Pannonia motorblokk

[ApaE]

[Duke]

Le kell fúrni

Az összeszerelést hogy kell elképzelni? A csap szétpréselésével? Mivel van felületkezelve a csap végül?

[ApaE]

[demeter]

Sziasztok!
A berugókart szeretném krómozáshoz előkészíteni. Hogy lehet / lehet-e kulturáltan szétszedni a csuklókart, csuklócsapot? Krómozás után kellhet összerakni, vagy megtisztítás után krómozás előtt? Golyóstól, rugóstól krómozzák? Nem tudom hogy lehet szép a króm összeszerelve.

Nekem nem volt gond a csapot kiütni egy megfelelő tüskével, aztán a peremet finoman körbereszeltem azon a végén úgy lett horganyozva a kihajtható résszel együtt. Összeszereléshez bezsíroztam és könnyen helyre csúszott, ezután már csak vissza kellett nyitelni a peremet egy vastagabb és tompa szögben köszörült pontozóval.

[Blackmumus]

üdv! Az érdekelne,hogy vajon meddig számít bejáratósnak a motorom. Nem volt fúrva csak finoman hónolva, új gyári, sárga pöttyös dugattyú van benne,új dugattyúgyűrűkkel. Mikor megvettem 72000 km volt az órába,de mivel a blokk traktorba volt elvileg használva ezért nem tudom pontosan mennyit ment. Az sem biztos,hogy a saját p10es hengerével volt-e használva,mert t5ös henger volt rajta,elvileg traktorként beletört 1 dugattyúgyűrű,ennek a nyomai a t5ös hengerbe láthatóak, így valószínű,hogy az a henger volt a traktoron. A saját hengere alapméretes. Tehát a kérdés,hogy járjam végig az 500+2000 km-es előírt bejáratást, biztos ami biztos alapon, vagy elég egy rövidebb bejáratási szakaszt végigjárni? Előre is köszönöm a válaszokat!

[Gergő]

Az újabb fajta ,csapott" (tehát nem TL/TLT) főtengelyekből kétféle van, a lecsapásnál, pontosabban a lecsapásnál a snkák belső oldalain egyenes ill. hornyolt. Melyiket érdemesebb felújítani? Van egyáltalán valami különbség köztük élettartam, kopásállóság, stb. tekintetében?

[demeter]

Erről mi a véleményetek?

[kollarg]

Erről mi a véleményetek?

(Amennyire én hallom) sima dob van rajta, nem H-s. Vagy nem ez volt a kérdés?

[demeter]

Jó füled van!
De valóban nem az a kérdés, hanem a csörgés.

[soveny]

Szólnak a csapágyak?

[demeter]

Remélem nem. Ki fog derülni, már rakom össze másik dugattyúszettel. Gyűrűcsörgésnek gondoltam eddig egyébként.

[Blackmumus]

ha már így összegyűltünk légyszi erről is mondjatok már nekem valamit.

Amúgy demeter kicsit trabantos a hangja, de egész jó. Mondjuk az enyémbe semmi csilingelés nem hallatszik, viszont ahány lyuk van a kipufogón mindenhol árasztja a füstöt

[kollarg]

Jó füled van!
De valóban nem az a kérdés, hanem a csörgés.

Annyira nincs jó fülem a zörejek felismeréséhez - de szerintem ez nem olyan mintha a blokkból jönne. Gondolom frissen, pontosan összerakott blokk vadiúj alkatrészekkel, ugye? (Már csak azért is, mert szép üres hangja van a kpufogónak, nem sokat mehetett gyártás/takarítás óta) Esetleg ha nem túl poros helyen egy fél percre beindítod légszűrő nélkül, akkor érintsd meg ujjal a súbert, hátha abbamarad. De mondom ezt nem hallás alapján tippelem, hanem olyan alapon, hogy érdemes a legegyszerűbbtől indulni.

ha már így összegyűltünk légyszi erről is mondjatok már nekem valamit.

Az új dugattyú és gyűrű miatt szerintem tartsd be a bejáratást gyári előírás szerint. Igazából ezek (meg a hengerfal) miatt van szükség rá, én a saját gépemen is ragaszkodnék hozzá az újrahónolás ellenére is.

viszont ahány lyuk van a kipufogón mindenhol árasztja a füstöt

Ez jó téma. Én PTFE (akarom mondani teflon) szalaggal meg kipufogó tömítő pasztával szoktam tenni ellene. Bár egy ismerősöm nagy örömmel újságolta, hogy a hőálló sziloplaszttal (ha jól tudom nem ecetsavas, hanem semleges) milyen szépen sikerült tömíteni a stucni alatt. Esetleg valamelyikőtök próbálkozott már ilyen praktikával?

[Blackmumus]

Ez jó téma. Én PTFE (akarom mondani teflon) szalaggal meg kipufogó tömítő pasztával szoktam tenni ellene. Bár egy ismerősöm nagy örömmel újságolta, hogy a hőálló sziloplaszttal (ha jól tudom nem ecetsavas, hanem semleges) milyen szépen sikerült tömíteni a stucni alatt. Esetleg valamelyikőtök próbálkozott már ilyen praktikával?

Én még nem, de nem is fogok ezzel próbálkozni a jelenlegi kipufogómnál, mert a felismerhetetlenségig össze van gyűrve szegény, mintha ha három lovas hadtest átvágtázott volna rajta, amit 2 páncélos hadosztály követett, teljesen javíthatatlan állapotba került, mindkét stusznim hosszába megadta magát, csak a szentlélek meg a kosz tartja, a hollandereknek is inkább csak az emléke van, de azok körül is minden irányba jön a füst. Viszont ha az új kipufogómnál szükség lesz rá akkor jelzek.

Tényleg, szükséges valamiféle tömítés a stuszni környékére, vagy elvileg működnie kéne anélkül is?

[LC 9246]

Igen Gabi en is azt hasznalom ,gondolom ram gondoltal....
Nekem nagyon bejott a fekete Mannol hoallo paszta amit sima autosboltban vettem bar a lenyeg,hogy zsiros helyre is jobban kosson azert azt jo megkerdezni melyik a jobb mert van tobbfele +ez 230C-ig jo.
En a kipufogo tomites karika helyett is ezt tettem es meghuzas utan a maradekot letoroltem es amikor megkotott meg egy picit huztam rajta eddig nem egette ki bar nem huztam le vele egyszerre tobb szaz kilometert.
A kozep hollandernal meg az ujjammal belehuztam es a maradekot szep finoman le lehet tisztitani.
Azota csak a vegen jott ki fust rajta!

---

Erről mi a véleményetek?

Ez vagy csapszeg vagy gyuru!
Csak alapjaraton adja ezt a hangot?