Nem könyv,hanem az AM 1966-ból,a képek minősége az ügyetlenségemnek "köszönhető".
-
-
Afene, remélem ebben most nem lesz igazadnyuszifül eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Nem akarom megint szétszedni a blokkot. Főleg nem szimeringet cserélni.
Komment
-
Azt hiszem megvan a probléma oka. Most párszor eljátszottam hogy amikor ezt csinálja satufék, motor leállít... És ilyenkor a benzincsőben alig van benzin. Szinte csak levegő van az egészben. Tartalék és normál állásban is, annak ellenére hogy kb 10l benzin van a tankban és a csapot tegnap pucoltam ki(valamint van a csapnál ilyen).
A súbert tűt feljebb raktam egyel, az úszó a legfelső állásban van(legmagasabb benzinszint) de ugyanazt produkálja. Aztán visszaengedem a gázt, és pár méter után ugyanúgy megy tovább mint előtte.
Azt hiszem a következő lépés az lesz estefelé hogy tanksapka nélkül megyek egy kört. Mert én már abban sem vagyok biztos hogy nem-e az okozza a bajt.
Egyébként a karbi egy kicsit melegszik most is. Szóval hosszú távon azzal is lehet hogy még lesz gond. De ezt akkor is csinálja amikor a karbi még hideg. Tehát most kétlem hogy azzal lenne a gond (nomeg az nem hűl le olyan gyorsan)
__________________________________________________________
Közben kipróbáltam lecsavart tanksapkával. Indulás előtt kilégtelenítem a benzincsövet, aztán folyamatosan gyűlnek a buborékok, nagyobb fordulaton meg elfogy az úszóházól a benzin a cső meg megtelik levegővel...
Módosítottam a cső helyzetét is, hogy a karbitól a csapig folyamatosan emelkedjen, de így se lett jobb...
Jó lenne valami tanács hogy mit csináljak vele, mert én már kifogytam az ötletekből
Komment
-
-Vedd le a tankot mosd ki.heeegany eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
-vedd le a banzincsapot szereld szét,minden furat vezet valahová,
-kézzel tekerj bele egy azonos méretü fúrót és nézd meg meddig ér,utána szemből,
-ezután mosd ki az egészet benzinben,ezt addig mig nem marad tiszta a benzin,és fuvasd át furatonként.
-a tömitőrészeket igazitsd meg,van mikor összeszükül a furat a gumiban és ellenőrizd nem sérültek e.(tüzes méretes szeggel a benzincsapgumi kisfuratai javithatók ha nem,csere.
-a karburátorra ugyanez érvénes.
-szereld vissza és jó lesz az üzemanyagellátásod!!Utoljára szerkesztve a következő által: mátéapu; 2013 júl. 02, 21:23.joker kedvelte ezt."Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Holnap azt hiszem kénytelen leszek ezt eljátszani. Egyébként Pannóniánál nem tudja valaki hogy adott idő alatt mennyi benzinnek kellene átfolynia a benzincsövön?
Anno egy MZ-es ismerős mondta hogy MZ-nél mi a normális. Csak már nem emlékszem rá. Pedig abból talán kiderülne hogy ezzel van-e a gond.Komment
-
Biztosan van egy minimum átfolyási mennyiség de gondoljatok bele széllel,szemben,emelkedőn,oldalkocsival,szélvédővel,túlterhelve,gyorsitáskor,ez mijen adatokkal menne.
Egy a lényeg a szükséges töszörösével kell számolni.
szerintem egy tank benzinnek 10-15-perc alatt ki kellene folynia."Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Szia! Szerintem a belső szűrővel szivatod magad halálba. Én kipróbálnám hogy kivéve mit csinál hogyan megy a motor. Akármennyire is tiszta a tankod belül lehet hogy az olaj vagy más szutyok eltömítette. Arról beszélek amit linkeltél. Egy próbát megér a nyugalmad és a biztos motorozás.
üdv, OdinKomment
-
ez a nem jó irányheeegany eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
nagyon tudományos !
ígyni .pont.mateapu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseOdinHEM kedvelte ezt.Komment
-
Igen, annak elég "nagy" értéknek kellene lennie. Talán 2-3dl 5mp alatt? Talán valami ilyesmi érték volt. De lehet hogy csak 2-300mlmateapu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Neki is voltak üzemanyag ellátási gondjai. De ő mindig csak így nézte meg hogy a tankból jól folyik-e.
Oké, azt is kiszedem. Csak a gond az hogy a tank állapota, hát azt inkább nem részletezem. A másik tank meg készül...OdinHEM eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Úgyhogy hiába pucolom ki rendesen 1-2 nap alatt morzsolódik annyi rozsda a belsejéről hogy a csap tartalék részét eltömíti. A szűrőt ezért tettem bele(nameg hogy akármi beleesik a tankba az ne a csapba kössön ki).
De ma kipucolom amennyire tudom aztán szűrő nélkül kipróbálom.
De egyszerűbb mint szétkapni a csapot meg mindent ha nem vagyok biztos a dologbanjoker eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Komment
-
Pedig ha tudod hogy bele ment a rozsda ki kerll mindent takaritani ha rozsdás akkor pedig nem szabad tartalékra átkapcsolni mert bemegy a szutyok és kezdheted előröl!
Sőt még megkell toldani a csövet ,hogy ne jusson bele semmi,igy lehet megvárni a jó tankot.heeegany kedvelte ezt."Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Benzinszűrő bekötésére van esetleg valami tanácsod? Régebben volt, de csak vízszintesen fér el, úgy meg csak baj volt vele...mateapu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseKomment
-
................könyörgöm !!!!ezt eddig nem montad ------akkor miről fossuk itt a szót --tudományosanheeegany eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
?
Komment
-
Elmondásod alapján a tank végett a belső szűrőd tele lehet mint a déli busz és ezért nem kap naftát a mocid, de a kólás üveg segéd tank megoldás meg fog győzni, mert ha az esetben nem lesz gond akkor tuti a rozsdás tankkal szívatod magad.taluga kedvelte ezt.Komment
-
De a belső szűrőnek csak az alja retkes. A teteje teljesen tiszta(legalábbis annak tűnik)
Tehát a benzinnek lenne hol befolynia(szerintem)
Na de ha ma nem is de holnap szétszedem és kipucolom. A másik tank meg remélem meglesz max 2 héten belül.
A fejleményeket meg majd megírom. És nagyos remélem hogy igazatok van
Komment
Komment