ma nem azt jelenti,hogy jó!
Most van bőven alkatrészem, összetudok rakni mégegy ugyanilyen gépet!
).igaz többet állna mint dolgozna.
Adott egy Brumit 10, 204 köbcentis kapálógép, gyújtást ellenőriztem szikra van, gyertya tiszta karburátor tiszta nagyon szép állapotba megmaradt. Kuplung lett állítva rajta és már az is jó, következő a probléma: karburátor tisztításkor nem jegyeztem meg hogyan voltak a csavarok, inkább a nagy levegő szabályzó (alapjárati) csavar és a keverék szabályzó pici csavar. Első próba indítási folyamat előtt ismerősömmel tisztítottuk ki a karbit és ő csavarta vissza a dolgokat, nos akkor nem tudtam hogyan voltak a dolgok, de sokadik rántásra szépen elindult kb 1-2 percig járattam 1:20-as keverékkel, a leállítója nem nagyon akart működni ezért kisebb pánikhelyzetbe túlszivattam és leállt lassan... Utána 1 hétig nem néztem rá picit hagytam, hogy ne rögtön túlszivatás után rángassam, letelt az a kb 1 hét újra nekilódultam egy indításnak, nem indult hiába így hiába úgy próbáltam sehogy... szikra még mindig jó gyertya tiszta dugattyú palást rendben nincs nagy kokszolódás. Sokat töprengtem mi lehet a baj, és először a karburátorra gondoltam, hogy biztos el van állítva, innentől rövid leszek: egy csoportba mondták jó az 1:20, ismerősöm is azzal használja de valaki 1:40-et mond, 1:40-el semmit nem csinál 1:20-al valamit produkál kis füstfelhőket de nem indul, írták hogy a keverék állító csavart tökig be majd 1.5 fordulattal ki, ez így mennyire helyes? Kompressziót nem mértem de legyen annyi elég ha nem fogom le akkor magával rántom az egészet 
Komment