Dnepr rövid lengőkaros villa

[UK]

Az a hátramenet kapcsoló mütyüsz

Pont az a kis csillogó mütyüsz hiányzik nekem!

[Atti69]

Pont az a kis csillogó mütyüsz hiányzik nekem!

Ok...jól el vannak rejtve... ha pakoláskor kezembe akad elteszek neked egyet.

[Atti69]

Kinn voltam a sufniban...hát nem pont a kezembe akadt!!?? Igaz korral jár...de tudni kell hová kell nyúlni az eredményért.

[pasetta]

hát nem pont a kezembe akadt!!??

Szervusztok! Atti69! MOST vegyél lottót!

[wsievers]

Vannak fejlemények. Már az összeépítési engedélyért folyamodtam ma. Gyuri idejét raboltam az OT vizsgakor, de átmentünk.

[wsievers]

Elvileg már csak majd a műszaki vizsga kell, meg úgy néz ki, minden ellenérzésem ellenére le kell kezelni belülről a tankot, mert sajna az 1 év benzin nélkül megtette a hatását, és az összekötő csövem kilyukadt, meg a tank belseje se olyan már, mint 10 éve, mikor kipucoltam. Valami lötyivel majd kifestem belül.

[Atti69]

Valami lötyivel majd kifestem belül.

Ne lötyivel.. használj por15-öt.

[mátéapu]

Hallgass Attira mióta kifestette a tankomat azóta egy dugulásom sem volt

[wsievers]

Ne lötyivel.. használj por15-öt.

28 ezer ft kicsit erős egy 21L tankra való szettért. Én erre gondoltam, a német haver ezt ajánlotta.:
https://tankrestauration.de/2K-Tanki...raun-375g.html

[Atti69]

Hallgass Attira mióta kifestette a tankomat azóta egy dugulásom sem volt

Ez bizony így van.

Én erre gondoltam, a német haver ezt ajánlotta.

Biztos jó cucc,és az ára is elég baráti.

[wsievers]

Jelentem, második lépcsőfok is kész. Kicsit megázott, de második nekifutásra megvan a műszaki vizsga is. Az első fék gyenge, a hátsó brutál erős, de üt. De ennek ellenére átment.
Sajna a papírozáskor nem várt bonyodalmak történtek, túl rövidnek találták a vázszámom, az összeépítési engedély nem volt a vizsgaállomás szájízének megfelelő, meg még visszamenőlegesen dokumentum javítások...szóval az ország jelenleg egyetlen KMZ K750-ese az enyém. Ragaszkodtam a típusnév bejegyzéséhez, hogy legalább az is rendben legyen.
Most már OT rendszámra vadászok a környékbeli okmányirodákban, hogy minnél előbb a végére érjek. (Hátha akad valahol polcon, és nem kell várni rá)

Az álcafény vizsgára leszerelésre került, elkerülendő a "Csak nappali fényviszonyok közt használható" forgalmi bejegyzést.
A csúnya ETZ tükrök is csak a vizsga erejéig voltak fent, hiába volt felmentésem a tükrök és a visszajelzők hiányára, így egyszerűsödött az ügymenet. Így is egy teljes napot hakniztam a vizsgaállomáson, és még egy felet, egy héttel később...(de már ekkor 2 helyen is volt lefoglalt vizsgaidőpontom, és már a KPM-hez is úgy jártam, mintha haza mennék)4x kellett utánfutón hurcolásznom, most jött ki, hogy mennyivel egyszerűbb volt a dolgom oldalkocsi nélkül.(nem kellett autószállító tréler) Ha kész lesz a csónak is, már maga viszi majd el vizsgára így.
Most kapkodok, hogy Május 1-re (Alien Május 1!) rendszámom legyen, erről még nem tettem le...a már szokásosnak nevezhető első lokális rendezvényen ott kellene lenni.

[wsievers]

És hogy jól alakuljon a projektből kimaradt alkatrészek sorsa, vettem egy másik vázat 2 tankkal 5000 forintért....
Azután ellátogattam egy kollégához, akitől kaptam még egy vázat, meg egy csodás ukrán tuning laposvasas kereket:

Ezek osztódással szaporodnak:

Még egy börze Gyöngyösön, ott leesett egy hátsó hajtás, eredeti sárral:
Szóval annyi cuccom összejött a projekt alatt, hogy egy komplett motort össze tudok rakni ismét.
A hiányaim még ehhez: vezérműfogaskerék pár, első csapágyfedél, komplett dinamó, 2 ülés, fesszabályzó, olajteknő. És akkor összeállhat egy ilyen szörnyűség belőle, a 750-esek legrondábbika, egy MW750:
Szóval kezdhetem előlről az egészet.

[Jankó51]

Így is egy teljes napot hakniztam a vizsgaállomáson, és még egy felet, egy héttel később

Bizony megérte, de nagyon...

[wsievers]

Bizony megérte, de nagyon...

Várj csak, következő felvonás. Dehogy érte meg. Az egri kormányablak nem fogadta el a dokumentumokat, így felvetődött, hogy érvénytelenítik az összes eddigi vizsgámat, dokumentum formai hibára hívatkozva. De nekik van a polcon OT rendszámuk, azonnal lett volna. De így inkább átmentem egy másik okmányirodába, oda megrendeltem az OT rendszámot(2hét várakozás) az egriek meg tegyék oda a rendszámukat, ahová én gondolom.
Mindenki, mindenhol keresztbetesz neked, merő irígységből, vagy mert rettegve ragaszkodik az asztalához, ahol a körmét szokta reszelgetni, és retteg, ha gondolkodnia kell.
Senki ne kezdjen bele ebbe a folyamatba, mert mindenki ott próbál keresztbetenni, gáncsoskodni, ahol csak tud. Igazi eszenciája ez az eljárás a hívatali ostobaságnak.
Súlyos tévedést követtem el, midőn úgy döntöttem, hogy alázatos állampolgár leszek, és a barom hatalom által kívánt valamennyi bürokrativ kívánalomnak eleget teszek. Az egész egy nagy katyvasz, ami arra épült ki, hogy az állampolgárt meglopják. Ha megvan az egyik papírod, a másik helyen biztos nem az, és úgy kell, ahogy az előző helyen kiadták. Egymás elvégzett munkájába mindenhol belekötnek, és az állampolgárt zavargatják, hogy intézze el a dokumentumok cseréjét, a hívatal hibáit javítsa, mert a barmok nem képesek erre, mivel a nagyméltóságos asszonynak (Fogalmatlanné Súlyos Anomália)a kormányhívatalba nem tetszik. Tömény írígység és gáncsoskodás-ez az Oldtimer minősítés, és a forgalombahelyezési eljárás ebben az országban.
Már komolyan gondolkodom a dolgon, hogy darabokra flexelem az egész motort, és beviszem a kormányablakba, hogy csináljanak vele amit akarnak. És az egész egy rendszámnak csúfolt lemezdarabért megy, aminek annyi haszna sincs, hogy műszaki hiba esetén használható lemezanyagot biztosítson. Az egész eljárás a sz@rnak egy pofon, semmi értelme nincs, csak tiszta pénzlehúzás. Több értelme van egy P-s rendszámnak, mint ennek a baromságnak, amit Veterán Minősítésnek, és egyedi forgalombahelyezési engedélyeztetésnek neveznek.

[pasetta]

Szervusztok! El sem tudom mondani, hogy mennyire együtt érzek a Tisztelt Tagtárssal! Szörnyű. Nem nyomok tetsziket...