Jawa Mustang

[madorka]

bármikor kitolhattál egy mustángot

Én csak arra emlékszem, hogy péntek estétől vasárnap estig motoroztunk a főtéren, és volt hogy egyszerre 38 Simson volt ott, Mustang meg egy se, ebből gondoltam.

[dongos78]

motoroztunk a főtéren, és volt hogy egyszerre 38 Simson volt ott, Mustang meg egy se

Mert a mustangokkal nem csak a főtérig merészkedtek, azokkal az országot járták hétvégenként

[Lemezjáték]

Tinédzser korom motorjai...

A Babettát nagyon lenéztük, mert nem volt sebváltója, meg úgy kellett betekerni, amolyan lányosnak tartottuk...Egy gépész szomszéd mondta, hogy nem kell annyira büszkének lennünk a Babettával szemben a Riga 12-nkre, de persze nem hittünk neki...

A Jawa egyetlen előnye a 3 sebesség és lábváltó volt, ami valódi motor színben tüntette fel, ugyanakkor az az aktasáska-szerű tank, a biciklihez hasonlóan egy csavarral rögzített kormány, meg a porlasztó körül az a kis buheráltnak tűnő tálca erősen rontotta a hitelét, főleg, hogy a rajta ülők kicsit majom a köszörűkövön szerű pózban motorozhattak rajta...

A király a Simson volt, amihez persze nem lehetett hozzájutni...csak "szocialista összeköttetéssel" (fiatalabbak kedvéért: így hívták akkoriban a hiánygazdaság miatt a mindennapokat átszövő korrupciót), vagy éveket kellett várni rá.
Emlékszem azokra a pillanatokra, amikor az egyik szerencsés barátom, akinek volt egy Simsojna megengedte, hogy felüljek rá, és menjek vele egy kört. Az az ergonómia, az a vezetési kényelem, az a finom kezelhetőség, és motorozási élmény máig bennem van, pedig ennek már vagy negyven éve...

Szerintem egy elképesztően jó konstrukció, tisztelet a német mérnököknek érte!

[CZsolti]

A Simson rutinvizsgán is verhetetlen volt. Annyi rendszámos Simson sosem volt a városban, mint rutinvizsgakor. Egymástól kértük el a gépeket. Megemelt alapjáraton simán végigtötyögött a bólyák között, és mindenhol elfért.

[kvaga]

Igaz nem mustang azaz Jawa 23A , hanem a testvéreivel jawa 20-21 esekkel bejárták a világot.
Hallotunk hasonlot simsonokrol?????
Példának itt egy video Csehország - Horvátország.

Nekem egy Jawa 20 asom van,meglepoen jol motorozhato !

[Lemezjáték]

kvaga!

Biztos jó motorok, én nem vonom kétségbe, de a Simson tényleg szebb és kényelmesebb...legalábbis szerintem...

...Meg aztán mások a különböző népek szokásai:

A csehszlovákok a Tátra 87-esükkel szintén végigjárták a világot (megj: a Tatra 87-es egy világbajnok konstrukció, még a németeket is lenyűgözte, nem beszélve rólam...)

A németek meg inkább Zeppelinekkel meg Tigrisekkel próbáltak jó messze menni...

A Simson jó motor de a falon azzal se lehetett átmenni...

Visszakanyarodva a motorokhoz, talán a P20,21 kivételével mind a keletnémet, mind pedig a csehszlovák motorok sokkal jobbak és korszerűbbek voltak a magyar társaiknál...

[CZsolti]

Egyetlen gondja volt csak, amit már többen is mondtunk: a kinézete. Akkoriban ('80-as évek) mindenki menő motort szeretett volna. A Simson volt a legjobban tuningolható optikailag is (Riga 16-os kormány, ZIL-hátsólámpa műszerfal, bordázott ülés.) A Mustanggal ezt egyszerűen nem lehetett megcsinálni. Ezért volt ilyen kicsi becsülete - szerintem.

Mondom ezt úgy, hogy meggyőződéses jawa-táboros voltam.

[emu]

Mustanggal ezt egyszerűen nem lehetett megcsinálni

Nono!
Eltörtem a CZ-n egy dugattyúgyűrűt és ki kellett vándorolni érte Csehszlovákiába érte mert a Nagymező utcában nem kaptam.
Puszta véletlenül vettem észre hogy a pulton hever egy hátsó lánckerék, amiről az eladók nem határozták meg micsoda (nem voltak velem komunikatívak szimpátia hiányában) de megvettem és pont jó volt a Mustangon lévő ordenáé nagy hátsó lánckerék helyett. Ez a tuning nem optikai volt!!!!!

[mir-mur]

A Mustanggal ezt egyszerűen nem lehetett megcsinálni.

Junak tank, danuvia első teló, dupla felemelt kipufogó ! ( Moci Vince koppintás )

de megvettem és pont jó volt

Babatta ! Micsoda véletlenek vannak.

- - - Updated - - -

De azért a mustáng égés volt ! Kivártam a simsont.

[sepy]

Kedves Emu az enyém már biztos nem hiszen több mint 16 éve nyomták a kezembe az opsitot!

[wsievers]

Amúgy nem csak a "mezei" Mustangok vannak, Van belőlük nyugatra készült kivitel, aminek 120 ig van skálázva az órája:
Amúgy az alak olasz tervek alapján készült, ha jól tudom az Italjet tervezése(láttam valami hasonló olasz kismotort is) Bár mivel a lengővilla a lámpa, a blokk adott volt, nem sokat tudtak változtatni. Elsősorban a tank volt a célpont. Csehországban elég sok tuning és átalakítási leírás található meg, sőt van Jawa 50 kupa is.
Többek közt ezért is nem mennek egyes Mustangok, mások pedig igen:


a Jawa Mustangokból gyártottak 2 illetve 4 Lóerős változatot is. A 2 lóerős készült segéd motoros kerékpárnak, a 4 lóerős rendszámos "nagy" motornak.
Megy egy Mustang is úgy, mint egy Simson, ha ugyanolyan szinten hozzányúlnak:


Lehet az alakját is elfogadhatóbbá tenni:

Ugye, így már nem is annyira furcsa?
A kuplungja viszont tényleg szar egy konstrukció.

[Atti69]

nem is annyira furcsa?

Furcsa ez mindenhogy... De így azért valóban jobban néz ki.

[heeegany]

Nemtom mit vacakoltok ennyit. Tankot ledugózzátok, fújtok bele egy kis levegőt és kész is. Gyárilag is olyanra volt ez tervezve, csak így praktikusabb volt szállítani és tárolni

[St.Z.350]

Üdv Olvtársak!

Az AM így mutatta be az új típusokat 1975-ben.

[St.Z.350]

Üdv Olvtársak!

Az Italjet ilyen formában kínálta az 50ccm-es Jawát. Szerintem jobban néz ki mint az eredeti.


http://www.ozebook.com/a-z_files/Ita...rbo_S_1966.jpg