Kinek mennyit megy a motorja?

[Kopaszka]

Sokak felől hallottam, hogy bejáratás után 70-80 -at megy a motor, elgondolkodtam, hogy hogyan lehetséges ez amikor gyár által megadott max sebesség 115km/h T5-nél. Ezek a sebességek a közelükben sincsen a gyárihoz. Azért sem értem, mert nekem is van egy T5H-m és még bejáratós és vígan, semmi megeröltetés nélkül viszi a 100-at, még tovább is menne.
Kinek milyen tapasztalata van?

[kollarg]

Nem egy tipikus veterános téma.

De ha a T5H-nál tartunk: egyszer mértük úgy, hogy a hugom jött mögöttem autóval, annak az órája szerint 90-95 volt a legtöbb. Még gyorsult volna valamennyit (nem volt koppanásig tekerve a gázkar), lényegében a gyári értékeket tudná hozni ahogy érzem.
A km-órámat még szezonkezdet előtt szét kell kapnom, szerintem elfáradt az "öntvény" része, így folymatosan 120-szal megyek.. Meg egy kicsit nem ártana fogynom, a motornak is könnyebb sora lenne.

[Kopaszka]

Ez igaz, nem tipikus

Te beálsz a lámpához, átnéz a másik motoros a motorodra és meglátja, hogy te állóhelyzetben 120-at mész leesik az álla. Megvan ám az előnye a megállt mutatónak.

[kollarg]

Hát még a rend éber őreinek hogy leesne az álla...

Még nem akadt fent, ha megállok visszahúzza a rugó, 30-ig jól mutat, utána ugrik fel és ott marad. Letörhetett az öntvény füle, ami a mágneses forgó részét tartaná vissza a km-óra hajtásának, így az felfelé türemkedik, eléri a mutató tengelyére szerelt "tányért" és onnantól 120 a mutatott érték.

[BeniP10&P21]

Én átlagosan beállok a P10-el 80-as tempóra és azon haladok amíg bírja az ülő alkalmatosságom. Jó tudna többet, de nincs kedvem nagy fordulaton döngetni. Ez már hobbi motor.
Szerintem ez a tempó is szép tőle. Ha szerpentinre megyek akkor pedig 60al szépen felbattyogok
Régen se hinném, hogy a 100-at követelték az emberek. Az a p20 p21 körzete volt.

Nyáron mértem le pl hogy forgalomban Polgár ház elöl Miskolc tábláig fél óra kellett. "Busznak 1 óra kell" nekem ez príma.
"6 lakott terület 2 piros lámpával"

[csacsa73]

A km órák nem pontosak még az autóé sem,próbáld meg GPS-el az hiteles.

[mir-mur]

A 150-es ETZ sem tud többet kilencvennél, pedig 110 a papír szerinti utazója. Bár, egyszer már sikerült Lillafüredről lefelé !

[BeniP10&P21]

Ha már szóba jött Lillafüred akkor egy kis pillanatkép Eger fele fent a tetőn

[csacsa73]

Ebből is látni hogy ki az első!

[Tamás78]

Én a jawa 250/559 -el még teljes gázzal nem mentem csak 90- el,de bírt volna még menni.Nekem meg van az eredeti kezelési utasítása (magyarul és németül ,azt ,hogy miért németül van írva azt nem tudom) amit a volt tulaj kapott a motorhoz, ebben ez áll : "A 250 ccm motorkerékpár , egyenesen ülő vezetővel 95-100 km/h, előrehajló vezetővel 105-110 km/h sebességet tud elérni".Azt , hogy mennyit megy 44 év után ,nem tudom.

[mir-mur]

Én a jawa 250/559 -el még teljes gázzal nem mentem csak 90- el,de bírt volna még menni.Nekem meg van az eredeti kezelési utasítása (magyarul és németül ,azt ,hogy miért németül van írva azt nem tudom) amit a volt tulaj kapott a motorhoz, ebben ez áll : "A 250 ccm motorkerékpár , egyenesen ülő vezetővel 95-100 km/h, előrehajló vezetővel 105-110 km/h sebességet tud elérni".Azt , hogy mennyit megy 44 év után ,nem tudom.

És Talmácsi Gáborral ?

[Tamás78]

És Talmácsi Gáborral ?

Gábor meglepődne , hogy hogy szaggatja az asztfaltot a gép!!

[matyi]

Szevasztok.Volt már néhány motorom nekem is,ha szabad,megosztanék néhány infót,amit általában senki nem hisz el,pedig igaz:Jawa mustang 75 km/h,250/1 Mz /2-es trophi blokkal cross-ositva szereztem:136-nál tépte le a spirál az órámat(utána nézem,csokizva volt a spirál),Jawa Cz 175:95-100-at vitte.Sokan lenézik az öreg motorokat,pedig nem kéne.Tudnak azok,néha többet,mint hinnénk.Azóta benőtt a fejem lágya,kicsit visszaálltam,főleg mióta kamionoztam.Most már ésszel "száguldozok".

[Gabó_Racing]

Elhiszem!
A Riga 22-esem 58-at tudott!

[BeniP10&P21]

Elhiszem!
A Riga 22-esem 58-at tudott!

Az enyém 40-50 de bármivel amivel berobban Riga drága kincs jobb ha van de jobb ha nincs !