Már próbáltam kicsivel, naggyal.
Most ázik a csavarlazítóban.
Most ázik a csavarlazítóban.
-
-
Csak szólok, hogy az szovjet motoroknál a csavarlazító meg ilyesmik nem jönnek be...
Vegyél egy kis gázlángos melegítőt vagy benzinlámpát többre jutsz vele.
Szurok volt a karter alján?
Elég széles az a blokk hátul...rükverces Dnepr-matic váltó van fent?Utoljára szerkesztve a következő által: wsievers; 2013 febr. 26, 20:34.Tibi 84 kedvelte ezt."When you're miserable...you need someone...even more miserable than yourself."
"Dneprs don't leak oil, they mark their territory!"Komment
-
Ha viszont melegítésre nem indul meg a csavar mert nem tudsz rendesen ráfogni, akkor rá kell hegeszteni egy rövid 12-es,14-es csavart ami kezedbe akad.
A régi leeresztőnek már úgyis mindegy. A hegesztés ad egy kis hőt neki és a csavar fejét meg tudod fogni rendesen.
Nekem ez idáig mindig bejött.
Komment
-
Üdv!Ráütném a krova fejet vagy a csillagot ,leharapnám onnan.Ekekulcs no csak beta ,az leszedi.De a 21. század:beta fej kis légkulcs kopi kopi,és elájult.Ha aluban van akkor gázosabb,elektrokémiai korrózió -több türelem.Komment
-
No mondjuk láttam a multkoriban olyat hogy a 19-es Berneres Crowafej volt körbehegesztve a leeresztőcsavaron.
Istenemre mondom nem tudtam sírjak e vagy nevessek.Komment
-
Ha esztétikusan van megcsinálva , nem olyan rosz megoldás-felhasználni a crovafej négyszögét --persze rövidre vágva ....stb ,stbKomment
-
Már tanácsoltam valakinek,acélcsavar szárat jól ráhegeszteni,had hüljön ki,és szépen lehet szerelni.Tibi 84 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
bocs utána olvastam a többi hszt.Utoljára szerkesztve a következő által: mátéapu; 2013 febr. 26, 22:01."Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Szurok volt a karter alján?
Hát volt egy állaga. Elég nehezen jött ki belőle.
Elég széles az a blokk hátul...rükverces Dnepr-matic váltó van fent?
Ezen a téren kéne egy kis okosítás. Jobb oldalán van egy kar arra gondolsz?Utoljára szerkesztve a következő által: Tibi 84; 2013 febr. 26, 23:42.Komment
-
Itt a váltom.
Valószínű mateapu tanácsát próbálom ki előbb, aztán ha nem sikerül szerzek egy benzines melegítőt.Komment
-
Az lesz, MT-804 Dnepr-Matic rükverces váltó...nekem is ilyen van rajta...majd a váltókar lemezét egyengesd ki. Úgy kell álnia a karnak, hogy a csavarja (A lyukba kell egy kb 20 mm es félgömbfejű csavar kontraanyával) a kiemelkedés mögött van alapesetben, üresben előre lehet tolni a kiemelkedés elé, ott van bekapcsolva a rükverc.
A kuplung bowden bilincse nem oda kell, ahol most van, hanem a jobb felső tőcsavarra( ha a kardánvilla felől nézed a váltót), és nem is így néz ki.Utoljára szerkesztve a következő által: wsievers; 2013 febr. 27, 15:36."When you're miserable...you need someone...even more miserable than yourself."
"Dneprs don't leak oil, they mark their territory!"Komment
-
MT-804 Dnepr-Matic rükverces váltó Ez egy nagyon jó hír. Ma egy kicsi haladtam, és sikerült kiszedni az olaj leresztő csavart. Íme a bűnös.
Ellnem tudom képzelni mitől volt így beszorulva. Tiszta volt a menete
.
Bontódik a dinamó is nemsoká. A kályhaezüst kezd az idegeimre menni.
Komment
-
Sziasztok.
Elnézést hogy eltűntem csak sok volt a meló.
Remélem ez tetszeni fog
Komment
-
Biztos szeretnek a szomszédok.
Szépen szól!!
Komment
-
Szépen jár...Fúrva is volt?"When you're miserable...you need someone...even more miserable than yourself."
"Dneprs don't leak oil, they mark their territory!"Komment
-
Köszönöm.
Még nem volt fúrva szerintem. most szedem szét hogy megtaláljam a rejtet hibákat.
Abból is akad pl.: csipkés fogaskerék, törött dugattyú gyűrű, szétnyalt csavarok.
Eddig csak négyet kellett kifúrnom és kiszednem, kopott kuplungtányérok.Komment
Komment