Kétütemű motorok tuningolása!

[kollarg]

komoly nehézségekbe lehet ütközni, ahogy látszik is...

Pedig én is szemeztem a dologgal, igaz én fából faragott minta után, homokba öntött hengerben gondolkodtam. Ugye elkészíteni a léghűtéses hengert fából osztott kivitelben, bemintázni homokba, készíteni hozzá magot szintén homokból, aztán öntés után gépmunka-perselyezés. Talán így pontosabban elkészíthető lenne, mint viaszból, kézben tartva farigcsálni, hiszen a gyári acélhengereken is látszik hol volt az öntőforma osztása. Na meg megismételhető.
De egyenlőre addig jutottam, hogy az öntés metódusával meg a mintakészítéssel so-so tisztában vagyok. Meg van itthon vasasok elől mentett, törött Jawa blokk alapanyagnak.
Hosszú távú cél lenne alu, léghűtéses, egy kipufogós Pannonia hengert önteni - az egyszerűség kedvéért maradna a két felömlő, csak azt a fránya kipufogót kellene átvariálni. Meg a hattyúnyakat esetleg, ami egyszerűsítené az elkészítendő mag formáját is.

Teszek ide én is egy videót, persze nem akarok nekiállni itthon önteni - de a forma és a mag megoldása itt egész szépen látszik:

https://www.youtube.com/watch?v=bOrxSsnrqew

[Fergusson]

No kezdenek röpködni megint az édesség körül a darazsak vagy úgy is mondhatnám indul a motoszka a fejekbe. Milyen jó lenne egy kiforrott megoldás akár a melegedésre hajlamos 634-re is. Jobb hűtés csendesebb motor - kisebb kopás.

Kedves Sepy!

Nagyon tetszett a megfogalmazás"...kezdenek röpködni megint az édesség körül a darazsak..."
Baromira találó...

[apacsavo]

Én olyan jól megtuningoltam hogy már csak az nem előz le aki nem akar!

[zahi]

Jó a videó nagyon , bár nem próbálnám meg utánacsinálni!
A "karácsonyfa izzósor" tuningolásán túl vagytok már?????

[kollarg]

Jó a videó nagyon , bár nem próbálnám meg utánacsinálni!

Én sem - de alapanyagot gyűjtöttem, a fa mintát csak el kellene készítenem, a mag gyártásához a mintát szintén (a perselynél kisebb átmérőjű henger + a csatornák), aztán kifizetni valamelyik környékbeli öntőnek a munkadíjat.

A „karácsonyfa izzósor” tuningolásán túl vagytok már???

Azt nálunk nem kell tuningolni, mert kiforrt rendszer: huszonéves lengyel sor, földelés nélküli kerek dugóval. Annyira kiforrott, hogy 4 éve izzót sem kellett benne cserélni. (bár lehet nem is találnék hozzá... ...de amíg megy nem kell másik.)

[sepy]

Barátom Apacsavó ne keseregj mert én tudom a hideg miatt nem merted neki húzni rendesen. Ne légy türelmetlen lesz még tavasz csak addig még sok a meló.

[mátéapu]

Hosszú távú cél lenne alu, léghűtéses, egy kipufogós Pannonia hengert önteni - az egyszerűség kedvéért maradna a két felömlő, csak azt a fránya kipufogót kellene átvariálni. Meg a hattyúnyakat esetleg, ami egyszerűsítené az elkészítendő mag formáját is.

és a kész nem jó MZ-ETZ-henger-átmérő azonos szerintem a felfogatás és az átömlőket kellene variálni és akár a hengerbordákat is lehet pannonia alakúra faragni,egyszerűbb mint újat önteni,vagy kipréselni a hüvelyt és pannoniásat készíteni bele.

De vajon kinek tetszene egy 120-al berregő,pannonia kinézetű motor.....Ami nem azt mondaná,hogy PAMM:..PAMM:..PAMM...???

[zahi]

A fenébe is ,csak ki sikerülne csavarni az egyhengeresből egy valós 120-at !!!!
Hát dobjuk össze a szellemi tőkét , vitassuk meg a lehetőségeket ,és ha mindjárt az ETZ hengert is alakítanánk " normális formára "valahogy csak kicsikarnánk abból a vasból azt a 120 -at tartósan , elvégre "magyarok vagyunk , vagy mi ...!!! "

[Fergusson]

A fenébe is ,csak ki sikerülne csavarni az egyhengeresből egy valós 120-at !!!!
Hát dobjuk össze a szellemi tőkét , vitassuk meg a lehetőségeket ,és ha mindjárt az ETZ hengert is alakítanánk " normális formára "valahogy csak kicsikarnánk abból a vasból azt a 120 -at tartósan , elvégre "magyarok vagyunk , vagy mi ...!!! "

Ezek szerint a Pannónia új korában sem ment ennél többet (?) mármint 80-90 km/h?
Bocsássatok meg, nem vagyok Pannónia fan, ezért nem értem?!

[joker]

No kezdenek röpködni megint az édesség körül a darazsak vagy úgy is mondhatnám

...talán inkább a muslincák az ecetes bor körül - de annak tudjuk mi a vége --

Saját káromon megtanulva had adjak egy tanácsot : szerintem elég ha az ember tisztában van a munkadarab létrejöttének teljes menetével !---------de elég ha az egészből csak egy -két dolgot végez saját kezüleg ----Én azt aki( elismerem hogy rendkivüli ember ! ) aki
az öntéshez szükséges anyagot maga akarja kibányászni , aztán végig is csinálja az egészet ---inkább sajnálom , mint dícsérem !
Vegyük pl. a bemutatott Simson hengert , -azt az öntvényt max kapukitámasztónak használnám -mert egy profi ellenőrzöt, tudott minőségű , végén hőkezelt munkadarab - kb . 6000 ft kézbe adva ! hatdobozcigaretta ???

Közben elfelejtettem a lényeget , amit ki akartam hozni az egészből .... --mert reggel kezdtem , aztán meló , házimeló , kammilla gőzölés , főzés segítés , lázcsillapító alvás ...

De a lényeg , valami szomoruságot érzek , hogy nem tud összeállni ez a sok tényleg értelmes , nagytudásu , valami jót akaró fórummuslinca , hogy összedobjatok egy frankó csereszabatos , szép , jó , hasznos , olcsó , ....stb alkatrészt .

elvégre „magyarok vagyunk , vagy mi ...!!!”

..aztán rájöttem , itt a válasz ---

elnézést mindenkitől , nem volt bántó szándékom ---talán a karácsony

- - - Updated - - -

Ezek szerint a Pannónia új korában sem ment ennél többet (?) mármint 80-90 km/h?
Bocsássatok meg, nem vagyok Pannónia fan, ezért nem értem?!

...ezt még senki nem árulta el neked

[Fergusson]

...ezt még senki nem árulta el neked

Kedves Joker!

Ha röviden akarok fogalmazni, akkor: -Még nem.
Hosszabban:-Sajnos,amikor a Pancsik virágkorukat élték, én még hátulgombolós volta...aztán a sors úgy hozta,hogy mire "venni" tudtam volna egyet, akkor már nem volt sajnos. Helyette maradt a 350-es kategória ( nekem a CZ), amit ajándékba kaptam a szüleimtől...Annak is nagyon örültem.
kamasz koromban még mentek ezek a motorok, de már akkor kuriózumnak számítottak. A környezetemben viszont P20-21-ek voltak,amik azonban többet tudtak ennél a sebességnél (Az igaz,hogy állandó szervizelést igényeltek, már akkor is)
T-s és P-10-es a családban sem volt, max.: Danúvia,ami köztudottan nem volt egy eszeveszett tempójú vas.
Nagyjából ennyi

[joker]

Helyette maradt a 350-es kategória (nekem a CZ), amit ajándékba kaptam a szüleimtől...

...talán már írtam -én is . A Kelenföldi Áruházból ! Csak én marha olyant választottam ami a fakalodában , kipufogóval felfelé várta a balekot --aztán megjöttem . Két nap mulva csapágyas .....garancia ...macera

[mátéapu]

„normális formára” valahogy csak kicsikarnánk abból a vasból azt a 120 -at tartósan , elvégre „magyarok vagyunk , vagy mi ...!!!”

Nem reális a 120-utazó,egy kollegám vett egy yamaha ybr-250-est autópályán hosszú úton 130-ról 120ra lassított mert nem szerette a hangját.
Ez a mai csucstechnikával elért normális sebesség,számítógéppel tervezett,vezérelt injektoros,5-sebességes pille váltóval, generátorral,spéci gördülési ellenállással.
Ma is van gyorsabb,de az nem sokáig.
Aki gyorsabban akar motorozni,az nagyobb gépben gondolkozzon,mint én!
Bevallom....lecseréltem a pannoniámat egy kawasakira.

[Fergusson]

Nem reális a 120-utazó,egy kollegám vett egy yamaha ybr-250-est autópályán hosszú úton 130-ról 120ra lassított mert nem szerette a hangját.
Ez a mai csucstechnikával elért normális sebesség,számítógéppel tervezett,vezérelt injektoros,5-sebességes pille váltóval, generátorral,spéci gördülési ellenállással.
Ma is van gyorsabb,de az nem sokáig.
Aki gyorsabban akar motorozni,az nagyobb gépben gondolkozzon,mint én!
Bevallom....lecseréltem a pannoniámat egy kawasakira.

Az a beszéd! Komoly váltásra tettél szert...ha szabad kérdeznem, mikor történt ez a "csere"?

[kollarg]

és a kész nem jó MZ-ETZ-henger

Az ETZ-t nem néztem - Trophy volt itthon, annál az a fránya kipufogónyílás képes pont a bölcső felé irányulni... Pedig tényleg egyszerűbb lenne azt a sok órányi munkát ami egy hengerben van annyiért megvenni, amennyiért az ember MZ hengerhez juthat.

Ezek szerint a Pannónia új korában sem ment ennél többet

Háááát... Állítólag nagyapám (akinek fatömegáru gyártó magánvállalkozása volt a vörös csillagos időkben, magyarul szerszámnyeleket meg hordókat gyártottak, attól függően éppen minek volt szezonja) nem véletlenül járt vele 80-nal körbe-körbe az országban, mert afölött gyorsabban nőtt a problémák száma, mint a megtett távolság.
Az egyhengeres nem egy sportos szerkezet, azt meg kell hagyni.

Bevallom...lecseréltem a pannoniámat egy kawasakira.

Eretnek! Én is vettem mellé egy Suzuki GS500-at, még a kéthengeres előtti időkből, azaz 4 hengeres kivitelt 1978-ból. Pontosabban rögtön kettőt, az egyiknek van papírja. Az is épül lassacskán, gyárilag 54 ló, ezen rajta van az 550-es hengersor, 6-os váltó, 3 tárcsafék, fokozatkijelző, minden.
De nekem a szívás kell, ha egy motor összeáll problémamentesre rögtön el kell adnom.