......és ahhoz már dukál valami elektronikus , megszakító nélküli.....
-
-
Úgy már programozott előgyujtásvezérlésről beszélünk-én nem hagynám el a megszakítót semmi pénzért-a beégett megszakítót megreszelem az út mellett is, de tudod nincs kedvem az árokparton EPROM-ot programozni
"When you're miserable...you need someone...even more miserable than yourself."
"Dneprs don't leak oil, they mark their territory!"Komment
-
Az elekktronika a fiataloké,mienk a mehanika és az útszéli szerelés,kiváncsi lennék egy elektronikus hiba utszéli javitására.
Kinek mi az egyszerű!
Ők jobban birják tolni az elektronikás gépeket.
"Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
....tévedsz ! én már inkább öreg és lusta vagyok , és tudom -tapasztalatból -hogy egy jó megszakító nélküli gyujtás az jó.
A 350 F Hondámmal 5 évig versenyeztem úgy- hogy egy babetta gyujtás +kicsi esztergálás,marás, meg ilyenek és egy nagyon ügyes fickó csinált hozzá egy fekete dobozt. Aksi nélkül , tolásra indult , 11 000 nél volt a vége , és soha nem romlott el , nem köhögött , egyszerüen tette a dolgátKomment
-
Jó én is láttam elektronikus gyujtással csodákat,el kell ismernem.
Viszont ha megálna vele a motorom,nem tudnék mit kezdeni vele.Ha a gujtótekercsem égne le,az első rozsdakupacból kiszednék egy gyujtótrafót a világitótekercsről vezérelve és folytatnám megkezdett utamat.De az is lehet hamarabb találnék segitő márkatársat.joker kedvelte ezt."Rohan az életed és rohan az út.Elmarad mögötted lassan a múlt.Nem tudod biztosan,hogy hová is mész,de úgy is észre veszed ha oda érsz."V.A.Komment
-
Persze ez egy eldönthetetlen - kinek a pap , kinek a misebor
kérdés . De azt elfelejtettem mondani , (ami talán érdekesebb ) hogy a 1 fordulattól -11000 ig , ceruzabél vastag , azonos erősségü szikra , jelentős teljesítmény növekedést eredményezett 
Komment
-
Nekem alapvetően az a bajom a gyári lemezzel, hogy túl kicsi az átmérője. Úgy szeretném átszerkeszteni, hogy az eredeti fészekben forogjon, de a külseje a dinamóéval legyen azonos. Akkor már lehet akár tengelyszög alapján is állítani, ami jóval pontosabban kivitelezhető, és indikátoróra sem kell hozzá feltétlenül. Ha ez így összejönne, akkor megpróbálnám rászerkeszteni a Trabi megszakítót. Abból van néhány tartalékom a régi időkből. Annak - tapasztalatom szerint - erősebb a rugója, mint a JAWA-é. Mivel kisebb, így berezegni sem tud - lévén műanyag bevonatú az egész kalapács.wsievers eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Egyenlőre a tervszakaszban van a dolog.
A lézervágást ettől függetlenül meg tudjuk beszélni.Komment
-
Szia,
esetleg, ha belevágsz vmi javításba, jó szívvel segítek, több köbméter 360 alkatrészem van...
én sokat használom a 360-ast, nekem nagyon szépen fut, igaz, nem volt ez mindig így, korábban nagyon makacs volt, de aztán, amikor sikerült optimalizálni az értékeket, úgy jár, mint egy Schaffhausen...CZsolti kedvelte ezt.Komment
-
Köszönöm a felajánlást. Alkalomadtán biztos lesznek kérdéseim. Egyenlőre még nem vágtam bele, csak készítem a fűrészt.Zénó eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Szép a JAWA-d. Különösen a hátsó kerék oldalburkolat. Nagyon egyedi és ötletes.
Komment
-
Köszi,
szépen kapkodja a lábát... a szíve is nagyon egészségesen, zörejmentesen ketyeg, szóval klassz dolog vele motorozgatni...
egyébként ez a lemez gyári tartozékként megvásárolható volt egykor, igaz, itthon kevésbé elterjedt, inkább a gyártó országban jellemző. a szoknyafogó mellett még a térvédő illetve a luxus kivitelhez "alapból" járó henger-porlasztó lemezegyüttes (esetleg szélvédő, utánfutó, oldalkocsi) tette teljessé a panelkát...Komment
-
Az ilyen megjegyzésekből látom be igazán, hogy mennyire hasznos ez a fórum. Ilyen infókat ekkora mennyiségben sehol sem lehet találni. Bevallom őszintén, azt hittem, hogy egy szépen átalakított Schwalbe hátsó burkolattal van dolgom. Elnézést a tudatlanságomért.Zénó eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése ...
zsíráf kedvelte ezt.Komment
-
Köszi a képeket. Erre mondta Matuska bácsi a Pogány Madonnában, hogy "gyönnyörrűűű mattyoba-ba"
zsíráf kedvelte ezt.Komment
-
Sziasztok!
Meg tudnátok nekem mondani, hogy a Jawa 559-es kormánycsapágyához milyen átmérőjű golyót vegyek?!
Próbáltam innen onnan megtudni, de sehol sem találtam róla infót.
Köszönöm.Komment
-
én hármast vásároltam (vagy ahhoz közelít, talán 3,5-ös volt, és 19 db/futópálya)karrier94 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
persze a csapágycsészéket is cseréltem, illetve políroztam hozzáKomment
Komment