Bowdenjavítás házilag

[Atti69]

vasat vassal forrasztottunk

Az a hegesztés.. Az utángyártott bovdenek valóban elég silány minőségűek. Találkoztam olyannal,aminek a vége kerékpár niplivel volt lezárva.. (küllőanya)

[Fergusson]

Az a hegesztés.. Az utángyártott bovdenek valóban elég silány minőségűek. Találkoztam olyannal,aminek a vége kerékpár niplivel volt lezárva.. (küllőanya)

Nem rég kellett a bowden hosszát változtatnom...levételekor láttam, hogy -szintén- küllőanya az egyik "alkatrész"

[Atti69]

küllőanya az egyik „alkatrész”

A célnak megfelel.. De egy magára adó bovdengyártó mester....azé nemá...

[Fergusson]

egy magára adó bovdengyártó mester...

........Van még ilyen/olyan?

[bokor28]

Az a hegesztés..

Lada karosszériáról valami lerohadt (valamelyik relé, vagy fesszab alatt a lemez) és kivágás-hegesztés helyett egy lemezt forrasztottunk oda. Előtte sósavaztuk.

Az előző hsz-t kiegészítve az olaj vezeti az áramot. Elektronikák forrasztásánál delej előtt le kell mosni, kefélni, mert áram alatt szépen tud fortyogni.

[Atti69]

Ha lehet..bovdenvéget ne gyantás cinnel forrasszunk. Vég ráhúzva..bemártani etvasszerbe (forrasztóvíz) s keményebb anyaggal beúsztatni.

- - - Updated - - -

lemezt forrasztottunk oda. Előtte sósavaztuk.

Forraszanyag: cin,réz,ezüst.... Savazni a cin alá kell.. Bórax a többihez.. Nem kötözködni akartam,csak szerintem elírtad.

- - - Updated - - -

..Van még ilyen/olyan?

Ki lehet fogni.. Mint az aranyhalat..

[dongos78]

küllőanya az egyik „alkatrész”

Nem is rossz ötlet! Mármint otthoni bowden javításhoz.
Én sokkal bonyolultabban oldottam meg a gázbowden súber felőli végének pótlását. Rézdrótot szétbontottam elemi szálakra, ezeket erősen rátekertem a bowdenre, amennyire tudtam, a bowdenszálak kilógó végét "szétkócoltam", majd ónnal jól átfuttattam. Végül a kellő méretre visszaköszörültem-reszeltem, hogy illeszkedjen a körtolattyúba.
A kerékpár niplis megoldás ennél jóval egyszerűbb, és jobb is.

[Atti69]

rátekertem a bowdenre

Ezt én is alkalmazom gázbovdennél...épp folyamatban,majd teszek képet.

[Lemezjáték]

bokor28

Bowdent szépen vágni forrasztott állapotban lehet. Akár csípőfogóval. Vagy flex. Forrasztás után persze nehéz lenne kiszálazni, párszor megmelegítve lecsapom róla az ónt.

Nekem a dremel (mini flex) is bevált.
Talán a legfontosabb szerintem az, hogy az erős húzó igénybevételnek kitett bovdeneknél (fék, ill. némiképp a kuplung is), ne csak maga a forraszanyag tartson, hanem forrasztás előtt a bovden szálak, legyenek széthajtogatva, sőt a legjobb, ha egy kis célszerszámmal a neki kialakított fészekbe zömítjük őket, és ezután a forrasztás.
(Ekkor alakzáró is lesz a kötés, és sokkal többet bír!)

Van olyan kereskedő, aki így készít már utángyártott bovdeneket, én ilyet használok.

[sepy]

Az egyik barátom apja műszerész volt és a napokban beszéltünk a bovden készítésről. Ő a dióba egy kihegyezett küllőt ütött bele majd méretre vágta és köszörülte, nem forrasztotta és állítása szerint sosem volt selejt! Elgondolkodtam a megoldáson .Ki még nem próbáltam de ha belegondolok a baj ott kezdődik mikor hosszabban felfut a cin és keménnyé válik a bovden vég hajlítgatás miatt ott törik meg a szál és azután akad a külsőben és vége!.

[joker]

Nyomni , nyomni , nyomni ! Aztán ha jól megnyomtam , még be is folyatom egy kicsit ,hogy szép legyen .

[Fergusson]

Nyomni , nyomni , nyomni ! Aztán ha jól megnyomtam , még be is folyatom egy kicsit ,hogy szép legyen .

Nem is rossz...😉 a "folyamat"...😂

[bokor28]

ne csak maga a forraszanyag tartson

Mielőtt bárki kezdő kipróbálná, szétszálazás nélkül nem tart. Csak alakzárással. Én kezdő már túl vagyok rajta. Igaz, nem balesetveszélyes, mert az első fékhúzásnál már kiugrik indulás előtt :-)

[heeegany]

Az előző hsz-t kiegészítve az olaj vezeti az áramot.

Akkor mégsem olyan jó az. Az olaj önmagában ugyebár nagyon jó szigetelő. De a benne oldott sav miatt gondolom jó vezetővé válik.
Én gyantát használok. A páka nem rozsdál tőle, a visszamarad része meg esetleg esztétikailag okozhat problémát, egyébként jó szigetelő.
Nyákok esetében előtte kémiai ónozóba áztatom gy kicsit, ez után sokszor már nem is kell hozzá + folyatószer. Elég az ami az ónban van.

A bicajküllős megoldással szerintem nincs semmi gond. Feltéve ha kialakították rajta a széthajtáshoz szükséges részt.
Ha az anyaga és a mérete is megfelelő akkor miért gyártatná le? Így minden bovdenen vagy 10ft-al több a haszna.

[bokor28]

Csak a neve olaj, mert sűrű. Az izopropil-alkohol meg a tejsav vízzel korlátlanul elegyedik, van is benne.