Delejezés ,fáradt gyujtómágnesek felmágnesezése

[dott]

Hello!

Beadtam Szegeden az autóvillamossági céghez a lendkereket.
Elvileg 2500-ért delejezik.
Kíváncsi vagyok, mennyit változik a gyújtás és a világítás.
(olvastam előzőben, hogy van aki szerint nem ez a fő hibák oka, én sem ebben látom, de már kíváncsi voltam, mennyit változtat rajta + irányba. Ha változtat.)

[t1-rider78]

Mint írtam sajna az akkum kuka,természetesen akkuval kell majd mérnem úgy kapok pontos értéket. Új akku beszerzése lesz a következő ,de aszt legalább tudom hogy a töltő tekercs ad le szuflát.

[demeter]

Azért ez így nincs jól, ez az elektromos rendszer az akksival (és minden egyéb elemével) komplett rendszer, mérni csak úgy van érteleme ha nem hiányzik belőle semmi. Akksi nélkül amúgy sokkal magasabb feszt kéne mérned (az OK, hogy fordulaton leszabályoz a Norbi-cucc).

[t1-rider78]

Azért én kíváncsi lennék, hogy a töltés milyen értelemben kevesebb. Feszültségre, vagy áramerősségre.
Ha a megfelelő töltési feszültség alá esik, ami 6V felett van, akkor nem töltődik rendesen az akku. Élettartama csökken.

Ma meg mértem a töltést ,mivel a aksim a végét járja úgy mértem meg hogy lehúztam az aksiról a sarukat és rábigyesztetem a tesztert .Alapjáraton 5.6 körül mocorog de kis fordulat és már meg van a 7.3-7.5V töltés (ampert sajna nem mér a teszterem ) ,igaz nekem nem a gyári szelén van benne azt már kicseréltem heeegany által épített feszszabra . Este már nem bírtam kerülni egyet a géppel ,de a világítás fényereje szemlátomást erősebb.A feszszabról egy kép:

- - - Updated - - -

Köszi a tippet heeegany ,de egyenlőre így tesztelem és meglátom mit muzsikál a gépezet.

[heeegany]

Ma szétkaptam a mociba a gyújtást, abba is a világításhoz volt kötve a egyik vezeték a töltötekercsröl na azt lecsiptem és letesteltem . Érezhetöen jobb a világitás igaz a töltés kevesebb de úgyis csak a féklámpa megy róla ,na meg az index de az meg ledes . Használat folyamán majd kiderül hogy igy jobb e .Még kell egy uj akku mert az is döglödik ,de ha uj lesz benne akkor pontosabb adatokat tudok majd mérni. De ha igy jó lesz akkor a lendkerék delejezést egyelőre hagyom.

Ha már úgy is belepiszkáltál akkor lehet érdemes lenne kivezetni a másik végét is, rákötni egy kis graetz hídra aztán egy ilyenre.
Bár nekem nem ilyen van benne, de ha nem akarsz beépített csepptöltőt(aminek igazából akkor van értelme ha van folyamatosan működő fogyasztó. Pl riasztó, vagy mint nekem a digitális műszeregység) akkor ez jobb lehet.
Az enyém csak lefelé tud konvertálni, ez meg fel és le is, szóval elvileg folyamatosan tudja tartani a 7,4V-ot.

[bokor28]

Azért én kíváncsi lennék, hogy a töltés milyen értelemben kevesebb. Feszültségre, vagy áramerősségre.
Ha a megfelelő töltési feszültség alá esik, ami 6V felett van, akkor nem töltődik rendesen az akku. Élettartama csökken.

[t1-rider78]

Ma szétkaptam a mociba a gyújtást, abba is a világításhoz volt kötve a egyik vezeték a töltötekercsröl na azt lecsiptem és letesteltem . Érezhetöen jobb a világitás igaz a töltés kevesebb de úgyis csak a féklámpa megy róla ,na meg az index de az meg ledes . Használat folyamán majd kiderül hogy igy jobb e .Még kell egy uj akku mert az is döglödik ,de ha uj lesz benne akkor pontosabb adatokat tudok majd mérni. De ha igy jó lesz akkor a lendkerék delejezést egyelőre hagyom.

[t1-rider78]

Akkor kikel ezt kisérleteznem ,amugy is belekel néznem a gyujtásomba mert sanda gyanum hogy az egyik világitás tekercs sántit.

[heeegany]

ÉS akkor hogy a jó? Úgy is jónak kell lennie ha töltötekercs egyik kivezetését testelem ?

Nem tudom. A töltés nekem mindig gyenge volt, épp ezért kezdtem el farigcsálni.
De lehet hogy azért volt gyenge mert testre volt kötve a töltőtekercs.

[t1-rider78]

ÉS akkor hogy a jó? Úgy is jónak kell lennie ha töltötekercs egyik kivezetését testelem ?

[heeegany]

Nekem valamennyi ilyen volt, amivel találkoztam. Ez a gyári megoldás, a töltőtekercs rézdrótjának mindkét vége ki van vezetve, az egyik a világítótekercsek kivezetésével összekötve.

Ez nagyban változtat a dolgokon.

Ha jól gondolom akkor így nem is a töltőtekercs tölt hanem a világítótekercsek. A töltőtekercs csak egyfajta szabályzókánt funkcionál.

Csak azt nem értem hogy akkor a gyári rajzokon miért nem így van jelölve?

[demeter]

Nekem valamennyi ilyen volt, amivel találkoztam. Ez a gyári megoldás, a töltőtekercs rézdrótjának mindkét vége ki van vezetve, az egyik a világítótekercsek kivezetésével összekötve.

[heeegany]

HELP!!!! Ma kiakartam szedni egy vásárolt pannonia gyujtás alaplaprol a töltö tekercset. Azt kellet látnom hogy a töltö tekercsröl két vezeték jön le ,amiböl az egyik a világitó tekercsek vezetékeihez (51.ra) kapcsolodik. Ez gyárilag igy van? Nem testen kellene lenni e . Vagy én nemtudok valami?

Na ez nagyon érdekes.
Én is találkoztam már ilyen alaplappal. Bár ott annak tudtam be hogy valaki már alakított rajta.
De ha így, hogy te is találkoztál ilyennel már érdekesebb a dolog.

Bár ez még nem zárja ki azt hogy valami házi barkács megoldás legyen ez.

Nekem, amit használtam a motoromon simán testre volt kötve az egyik kivezetése. Méghozzá a kivezetéseket tartó bakelit egyik csavarja alá volt fogatva.
Aztán később ez is ki lett vezetve, graezt hídra kötve, onnan DC-DC konverterbe...

[t1-rider78]

HELP!!!! Ma kiakartam szedni egy vásárolt pannonia gyujtás alaplaprol a töltö tekercset. Azt kellet látnom hogy a töltö tekercsröl két vezeték jön le ,amiböl az egyik a világitó tekercsek vezetékeihez (51.ra) kapcsolodik. Ez gyárilag igy van? Nem testen kellene lenni e . Vagy én nemtudok valami?

- - - Updated - - -

Erröl a pépröl ugynizem a töltö tekercs egyik kivezetése testen van : http://veteran.forum.hu/attachments/pannoniak-szerelese-49/2897-pannonia-gyujtaskapcsolo-ternai_18a_1.jpg

[Ba701]

Olvasgatva a hozzászólásokat és látva hogy a gyenge világításért mindenki a lemágneseződést teszi felelőssé, engedjetek meg egy másirányú gondolatot/tapasztalatot az eredeti bajjal kapcsolatban. Eőlrebocsátom hogy a lemágneseződés által keletkezett teljesítménycsökkenést sem zárom ki a probléma okát illetően. Tapasztalatom szerint azonban igen sokszor a gyenge világításért a korrodált csatlakozásokon , érintkezőkön eső feszültség a felelős. Ezt nagyon egyszerűen meg lehet állapítani. Ha az ember direktbe ráköti a világítótekercsre a megfelelő teljesítményű izzót , és megméri a feszültséget. Azért írom hogy direktbe , mert pl a múltkor egy Pannonián a lendkeréknél lévő rugós csatlakozó volt a baj oka . Szóval ha direktbe kötve sem muzsikál rendesen a világítás és amúgy a tekercs is jó , akkor jöhet a delejezés.