Dnepr 650 Café racer, csináld magad de hogy?

[Nemes Pista]

Faragás, hegesztés, a gyártási hibák ki javítása...indul a buli...

- - - Updated - - -

Ennek a topicnak igazi sztorija van. K750 et rendeltem meg az ukránoktol. Jött helyette MT. Mivel már itt van, itt is marad. Átba.ztak az ukránok. Úgy döntöttem hogy építek egy Cafe Racert. Meglátjuk mi sül ki belőle.

Az ukránok szerint ez k750




Hát ez nem az.
Megbontottam a blokkot ma délután. Én voltam az első aki szétszedte.




Foghézag a vezérmű tengely fogaskereke és a főtengely fogaskereke között szinte nincs. A hengereket haza postázom furatni, hengerfejek rendben vannak. Egyelőre ennyi. Most megyek megiszom az esti söröket..

[sepy]

Egészségedre és legyen sok- sok türelmed, hogy mindezt rendbe szedd oly minőségben mint az előzőt tetted!

[Nemes Pista]

Köszönöm. Fog az menni.

[wsievers]

Legalább már a megszokott állat van. Mik a tervek? Normális első villa, rendes hátsó telók? Csapágyazott hátsó lengőkar?

Az ukránok szerint ez k750

Háááá, levágták a szivacsülés tartóját oldalról.
Látok én ott kuriózumot...egy C villa , oldalhajtásos diffi... Megvan a többi része is?
Ha ez egy motor volt, lehetett egy 650 MW. Pláne, ha találsz zöld festéket rajta. Bár szivacsnyergesből még nem láttam olyat.

[Nemes Pista]

Igen , oldalkocsi hajtásos volt. A gumi silent alatt neolux kéket találtam ( anno csodafesték volt, az első zsigulimat ilyenre fujtuk, szép feketéskék. Akko meg ment a modern tóking, 5x fujtuk át, még mindig látszott az alapozó. Nem takart semmit. )

A terv:

Mint a múltkor le engedett első sárvͪdő
Gyári hátsó teló

A francba, éjjel ezért nem aludtam...szép a dnepr eredeti formában is. Most bassz.m szét? Ezen örlödik a lelkem. Úgyhogy inkább:

Motor olaj,kenés és hütési probléma kijavítása
Hátsó hajtás tökéletesitése (az elözö motorral annyit szoptam, most végre ennek is pontot teszek a végére).

Wsievers, olyan szép a motorod formálya, nincs szívem " kislámpa kisárvédö mattfekete piroskerék " motort csinálni belőle.

Még lesz pár álmatlan éjszaka..

- - - Updated - - -

Bár, most vigyáznom kell, nem pöröghetek úgy mint régen. Bár csak 33 éves vagyok de agyvérzés után már vigyáznom kell, nem működik sem a bal kéz, sem a bal láb....nem tudok sokat állni....

[mátéapu]

neolux kéket találtam (anno csodafesték volt, az első zsigulimat ilyenre fujtuk, szép feketéskék. Akko meg ment a modern tóking, 5x fujtuk át, még mindig látszott az alapozó. Nem takart semmit.)

Nem csodálom A neolux kék keverőszín magában nem lehetett volna festeni vele,egyébként a zöld is!

[wsievers]

a zöld is!

Arra én is rájöttem, mikor a Czetka pirosa még az 5 sor után is látszott.

nincs szívem „kislámpa kisárvédö mattfekete piroskerék

Ne sablonosan gondolkozz, a kevesebb néha több:
Van, ami jól áll az MTrének is...:

Van, ami nem:

Ez pedig már sok:

Végülis gyáriban se rossz, igazi 80-as évek:

Vagy az Mw:

[Atti69]

az 5 sor után is látszott.

Az ilyen színek előtt érdemes (főleg ha foltos az alap) egy takaró sort fújni. Első rétegben + kevés fehér festéket keverni. Festékfüggő is,én mult héten 7 rétegben fújtam és átlátszott a gittelés. Illő lenne meggyónnom,hogy mi járt akkor az agyamban..

[Nemes Pista]

Ja meg jó lassan száradt, a lepke beleragadt a motorháztetőbe....míg élek nem felejtem el. Csodálatos volt

[Atti69]

A neolux zöld,kék más kategória..azokat keverni kell.

[Nemes Pista]

Pár érdekesség, ukrán specialitás. Amolyan kötelező szopás, néztem először, gondoltam gyűrű törés, ami természetes, az orosz motorok elengedhetetlen része. Hát ez nem gyűrű. Ukrán csoda dugattyú



Itt, bár nem tudom mennyire látszik, de a két gyűrű közötti alu adta meg magát.

A blokkon minden csavar gyári. Ez látszik a képeken.



A főtengely hosszirányú (axiális) játéka nem túl mókás, majd 2mm!




A Kupplung alá berakott hullámos alátét fos. Ki fogom hézagolni bronz gyűrűvel.

[wsievers]

Nekem a hullámos alátéttel normál esetben nincs érezhető lógás, a kuplung előrenyomásakor kb. 2 tized ( a kuplung kúpjával játszottam+ a hosszal). Ki akartam én is hagyni, de szóltak, hogy nem jó ötlet, úgyhogy került bele egy új, normális, erős acélból, és a mérések alapján elő is feszít.
Az ukrán dugó nekem pedig ragadt az elején. A ragadás miatt lett pár csúnya karc rajta, de amióta nem érdekel az állapota, teljesít...

[Nemes Pista]

Ma tovább bontottam a blokkot. Minden szűz, a gyári össze szerelés után én vagyok az első aki szétszedte. Kupplung csodás, a hengerek kivételével minden alkatrész mehet vissza, persze csapágyak és szimeringek cserélve lesznek.

[OdinHEM]

Szerintem ebből lesz az a motor amit elsőre szerettél volna megépíteni.

[Nemes Pista]

Örülök neki hogy ilyen jó a blokk. Nem munyákolt selejt. A másik blokkban mindent cserélni kellett. Szó szerint mindent. Itt csapágy meg szimeringek, szelepeket becsiszolni és lehet össze rakni. Tiszta és gyors munka. Lenne..ha nem akarnám faragni. De akarom...