EAN esztergák szerelése, karbantartása

[mátéapu]

Mi okozhatja?

Mindegy milyen gép,ha kopott a szán és az állítóléc utána van állítva akkor ahol nem járt, szorul.Semmi nagyobb gond nincs belőle,idősebb szerkezeteknél így van ,trükközni kell,ha azon a részen akarsz dolgozni :akkor a szükséges ideig meglazítod az állítólécet és utána vissza.

Végleges megoldás a szánok felújítása,gondolom a többi rész is kapott az idők folyamán...

[Mr.X.]

Gondolom gépkönyved sincs hozzá. Ha adsz egy e-mail címet, elküldöm az enyémet. Benne vannak például fogaskerékadatok és sok más.

Szia!
Voltam olyan balfék,hogy véletlen töröltem az üzeneted,kérlek küld el újra a telefonszámmal együtt.
Nagyon szépen köszönöm!

[Mr.X.]

Sziasztok!
Kérdeznék a tudás birtoklóitól:
EAN 170/1000-nél a jobb oldali "láb"on található ajtó mögött mi található?
A gépet még csak megvettem,nincs nálam. Próbálok ismereteket szerezni.
A szállítás is megérne egy misét,hogy milyen lehúzós árajánlatot kaptam....

[Kopasz 1]

véletlen töröltem az üzeneted

Küldtem. Helyileg hol laksz? Lehet, hogy innen "messziről" telefonon nem nagyon tudok segíteni, de megpróbálhatjuk.

[Mr.X.]

Szia!
A telefonszám megjött,a gépkönyvet is kérném újra,ha lehet.
A Dunakanyarban lakom,csak azért kértem a számod,hogy legyen valaki akit felhívhatok végső esetben,ha a kérdésemre sehol sem találok választ.
Köszönöm a bizalmat.

[Kopasz 1]

legyen valaki akit felhívhatok végső esetben,ha a kérdésemre sehol sem találok választ.

Küldtem a gépkönyvet. Itt a fórumon szinte minden esetben kapsz kielégítő választ. Nagyon segítőkész a társaság. Amiben tudunk, szívesen segítünk.

[A_László]

Mindegy milyen gép,ha kopott a szán és az állítóléc utána van állítva akkor ahol nem járt, szorul.Semmi nagyobb gond nincs belőle,idősebb szerkezeteknél így van ,trükközni kell,ha azon a részen akarsz dolgozni :akkor a szükséges ideig meglazítod az állítólécet és utána vissza.

Végleges megoldás a szánok felújítása,gondolom a többi rész is kapott az idők folyamán...

Köszönöm a segítséget!

[Mr.X.]

Üdvözletem mindenkinek!
EAN1000-hez keresnék meghajtó ékszíjakra való gyári fém burkolatot.
Akinek van szóljon.
A gép jelenleg revízión van,és kiderült hogy nincs meg ez a borítás,mivel egy nagyobb motort kapott valamikor.
Köszönöm előre is.

[Hofoglu]

Üdvözlök Mindenkit!
A napokban vettem egy EAN1000 esztergapadot és szeretném a használatbavétel előtt lecserélni az olajat benne.
Tudnátok segíteni, hogy milyen olajat használjak illetve hol lehet leereszteni, feltölteni?
Autószerelő vagyok, de ezen nem találtam nívócsavart sem...
Segítségeteket előre is köszönöm

[Mr.X.]

Szép napot mindenkinek!
EAN1000 gyári késtartóba keresnék 3-4db használt,vagy esetleg 8+2 új négylapfejű csavart.
Meg esetleg tokmány hátlapot 200-as tokmányhoz.
Köszönöm.

[mátéapu]

Szép napot mindenkinek!
EAN1000 gyári késtartóba keresnék

Szép napot neked is!
Szerintem azért vetted a gépet,hogy használd...Esztergáld meg a hátlapot és a csavarokat,,a csavaroknak legjobb a hegesztett-lapkáskés szára alapból c-45-ös anyag,gyakorolni is jó meg büszkén mondhatod ,hogy te készítetted.a fúrótokmány,ütköző,metsző-vezető,szegnyeregbetéteket,főorsóba való kúpos ütközőt is érdemes elkészíteni,több db-ot és majd mikor gyorsan kell:csak méretre kell szabályozni.

[Mr.X.]

Hát ez még kicsit odébb van. Szerencsére tisztában vagyok a képességeimmel.
Az lenne még a kérdésem,hogy a főorsón a tokmány hátlapot a trapéz menet mögötti tengely rész,vagy az az utáni váll pozicionálja?
Elnézést,ha nem pontosan,vagy érthetően fogalamzok.

[mátéapu]

Az a váll az illesztőperem a menet pedig nem trapéz,hanem éles menet(ekkora emelkedésnél az éleket már kerekíteni kell)

odébb van. Szerencsére tisztában vagyok a képességeimmel.

Nincs odébb :más képességét akarod fejleszteni?A tanulótársaim velem köszörültették a késeket"neked könnyebben megy"(igen és egyre,egyre könnyebb volt)

Ne hagyd magad,ha akarsz:mindenből tanulsz,ha kikerülöd az alapokat a tudásod másokétól függ majd.......

[Mr.X.]

Köszönöm,már most sokat tanultam.
Mai utolsó kérdésem,hogy mi a trükkje a tokmány tárcsa meghúzásnak,meglazításnak?

[mátéapu]

tokmány tárcsa meghúzásnak,meglazításnak?

Úgy tanultam:kis fordulatkevéssé kitekert tokmánypofa(érdemes egy anyagot befogni fixé teszi a pofákat)Ágyazatra támasztott tömör fa a központ közeli magasságig és ütés-szerúen hátramenetbe kapcsolgatni.Véleményem szerint ugyanezt biztonságosabban elérjük,ha egy "asztalláb vastagságú fát 2kg-os vagy nagyobb kalapáccsal megütünk,szerintem elegendő a lazításhoz a meghúzás az ellentéte!
Miért kell a tokmányhátlapot levenni?Nem veszem le akkor sem,ha tokmányt tisztítok esetleg cserélek.Ha négypofás kell néha,akkor befogom a másikba. A pontosság miatt nem érdemes levenni,minden leszerelés után újra kell központosítani.A bajonettzárasok pontosabbak ,de én akkor sem ajánlom,csak ha muszáj!!!