Feltöltő hegesztés

[wsievers]

Amúgy maga a persely(siklócsapágy) kivehető? Mert lehet, hogy mégis egyszerűbb lenne ahelyett újat csinálni,és a tengelyt köszörülni hozzá. Attól hogy a vége zárt, lehet dörzsárazni, csak nem kézből...
Ez lenne a körítés amúgy?:

[dino125ad]

Ez lenne a körítés amúgy?:

Pont ez a körítés!

www.forum-w123.net :: Das große Forum zur kleinen Baureihe :: Motorrevision - NSU Max wieder in der Hütte gelandet ... (o.T.)

[supermax]

Pont ez a körítés!

Akkor most már emlékszem halványan, honnan is volt olyan ismerős ez a tengely.

[CZsolti]

Pont ez a körítés!

Megnéztem a teljes menükínálatot. Nyam-nyam. és csorog a nyálam. Gyönyörű gép. Gratula hozzá ha ez, vagy ennek a testvére a tied. Azért én úgy láttam, hogy azt a bronzperselyt kívülről szépen ki lehet ütni és lehet helyette másikat csináltatni. A tengelyt pedig szépen fel lehet köszörültetni. A cementált kéreg általában 0,6-0,8 mm mély, úgyhogy egy érintőfogást még valószínűleg elbír. Ha nem, akkor jöhet a felújítási praktikák mérlegelése.

Ajánlottam már máshol, másvalakinek ezt a céget: Holes

Rajtuk keresztül szoktunk olyan önkenős csapágyperselyeket venni, amelyeknek alapja egy perforált csapágybronz gyűrű és ebbe van valami speckó műanyag beledolgozva. Mi csak holes-persely néven szoktuk rendelni a csapátmérőnek megfelelően. Szerintem egy ingyenes érdeklődést megér, hogy milyen megoldást javasolnak az adott helyre. Hozzáteszem, hogy a mi alkatrészünk, ami ebben forog sima finomesztergált, indukciósan edzett felületű. És működik.

Én mindenesetre a javítóköszörülés + perselyillesztés mellett foglalnék elsőre állást.

[supermax]

Kicsit off., bocsánat:
Csak most látom a belinkelt példányon, milyen érdekesen oldotta meg az olajszűrő kérdését, és már nem bízik a motorral, dinamóval együtt "felfűtött" gyújtótrafóba.
Most már megnyugodtam, hogy nem csak én törtem szentséget ezekkel az imbusz (inbus) -kinek hogy esik jobban- dekli csavarokkal, (lehet hogy nem olyan szép mint a "sliccelt" eredeti, de praktikusabb), mondjuk a Supermaxon gyárilag is volt ilyen csavar a hátsó vázrészen, a rugóstag felfogatásánál, úgyhogy talán nem is olyan szentségtörés.