Izs motorblokkok szerelése és karbantartása

[fulton]

Amikor árultam,senkinek se kellett,most meg jó lenne mi?15,2-ig használtak régen javítócsapszeget.

[joker]

...miért , nincs benne zéger ? amugy meg örülj mert így jobban forog !

[majdánka]

Nálam a csapszeg két vége 14 mm alatt volt kb 1-2 századdal, közepe meg 14mm, mondjuk hülyét is kaptam, mert még nekem is megforgott a csapszeg, szóval a dugóban felpontoztam a csapszegjáratot. Zéger(drótszerű), kell, hogy legyen mindenképpen, mindkét oldalon.

A váltó tényleg érzékeny(A két blokkfél közé kell tömítés, mert a precízebb keletiblokkos mociknál is kellett, szóval itt is kéne, mert orrán- száján csurogni kezd idővel nélküle, vagy már az elejétől, ahogy feltöltöd olajjal), de nálam valami oknál fogva(első összerakásra), úgy tűnt nincs gond, járó motornál meg nem volt harmadik(illetve még mindig nincs).
Fura, mert olyan mintha nem is lenne(egy normál váltással 2-esből 4-esbe ugrik)3-dik, szerintem csak nem rögzíti be. A gyanúm, hogy nem jó oldalával/nem jó sorrendben raktam vissza a léptetővillákat, mert elég görbék voltak és csak AS alapon voltak megcsiszolva gyárilag, fordítva lehet az egyik ?!!!)

[fulton]

Azon gondolkodtam, össze kéne hasonlítani azt az erőt amivel ráütöttél a kalapáccsal miközben pontoztad,és azt amit a dugó teteje kap a robbanás pillanatában.A pontozás nem nyerő.

[wsievers]

jó lenne

Jó lenne Annyi meg is oldaná a problémát.

A két blokkfél közé kell tömítés

Bátor leszek...nem tettem. Lehet bontani fogok az első próba után úgy érzem...Viszont jól kapcsol a váltó, bár megelőzte vagy 10 visszabontás. Mindenféle kombinációban volt random sebesség, sőt egyszer volt 5 darab üres is(kerregős és halk)

Zéger (drótszerű), kell, hogy legyen mindenképpen, mindkét oldalon

Az van is...Egyértelmű hogy kell lennie, csak ahhoz voltam szokva, hogy itt szoros illesztés van. És szereléskor kifelé még préselni kellett, ha jól emlékszem. Ami közben történét csak annyi, hogy elmosogattam a cuccot.

[majdánka]

A pontozás nem nyerő.

Én már szétkaptam utána fél évvel és még akkor sem indult meg. ( Tenyerembe vettem és kihegyezett rendsodrófoggal pontoztam (kalapács kb. 0,35kg nyéllel együtt) eredetileg)
Amúgy meg, a perselyben hamarabb megcsúszik mint a dugóban a csap(Pannóniáét gyárilag is préselték befele és kifele is ha jó volt az állapota)
Vagy egy másik példa: A P12-esem főtengelyén a csapágyhelyek gyárilag fel vannak bordázva,a csapágy lehúzó meg eldurrant lehúzáskor(Pedig utólag az egyik bordát hidegvágóval preparáltam és túl könnyen is ment), veszettül ragaszkodott.

Talán még megtalálom azt a kis lassított videót, amin egy dugó van bemutatva ezen szempontból(pont a csapra ható erőket és az elmozdulását mutatják be a hajtókar szemében.)
Majdnem elfelejtettem: Sok apró pont sokra megy.

[norinco]

sziasztok
én Deél Józsinál kaptam csapszeget és perselyt, nem eget rengető összeg postázással sem.
tömítés nem befolyásolja a sebváltót, ugyanis hézagolni kell a váltótengelyt. ne nagyold el, precíz legyél :-) asszem a letöltéseknél megtalálod a váltószerelés korrekt leírását.

[Híres]

Helló Bácsi!
Te nagyon precízen megcsináltad az enyém váltóját! Még azóta is király!!!

[mir-mur]

Az izs 56, planéta stb. berúgótengelye jó a 49-esbe ?

[stalker]

Igen, megfelelo meg a berugoiv is belemegy.

[mir-mur]

Köszönöm !

[korompaiistvan]

Békés Boldog Karácsonyt minden Izs gazdinak!

[wsievers]

Ezeket a képeket egy ukrán oldalon találtam...Mifajta állat ez? A henger kialakítása gyárinak tűnik.

[korompaiistvan]

Vízhűtéses blokknak tűnik, de érdekes....

[majdánka]

Üdv.
Izsre (már átalakított) szeretnék levadászni egy ETZ 251 karburátort, azaz egy csatos úszóház rögzítésű mz 250 karburátort.
Tudnátok ebben segíteni? (hátha van valakinek fölös)
Köszönettel:Majdánka.