Jawa 350 638 blokk felújítás

[dkari]

Üdv mindenkinek!

Nemrég nekiálltam a '87-es 638-as Jawam blokkjának felújításához. Olyan "problémával" találtam szemben magam, hogy a robbantott ábrákon és a javítási könyvekben is tűgörgős csapágy szerepel az előtét tengelynél. Van egy zárt és egy nyitott változat. Ezeket meg is vettem. Viszont az én blokkomban a csapágyak helyén rézperselyek vannak. Ez még nem is lenne probléma mert gondoltam egyszerűen kicserélem őket a tűgörgős csapágyakra, de az előtéttengely átmérője is kisebb mint a tügörgős csapágy belső átmérője. Szerencsére a perselyek jó állapotúak, így lehet bent maradnak de akor se értem hogy van ez, és nem is találok erre utaló leírást. Lehet maszek megoldás? Vagy vegyek valahol másik előtét tengelyt?

[Kovacsk84]

Üdv "dkari"!

Pár hete fejeztem be a 638-asom felújítását és egy addig láthatóan még szét nem bontott blokkhoz volt szerencsém. Nekem nem volt bent semmilyen réz vagy bronzpersely a tűgörgős csapágyaknál. Én valószínűsíteném, hogy valaki már házilag belepiszkált a te tengelyedbe. Én mindenképpen tűgörgősre cserélném a bronz v. rézperselyt. vagy új előtéttengely, vagy leköszörülteted a tengely végét egy kicsit úgy, hogy egy kisebb belső átmérőjű tűgörgős csapágyba pont beleférjen. Valami megoldás mindig van ami beválhat...

Sok szerencsét!

[dkari]

Köszönöm a választ! Azért megpróbálok egy képet beilleszteni hogy is néz ki a dolog:
Az előtét tengely átmérője nekem 14mm. Ha biztosan tudom mekkora a gyári méret akkor veszek másikat.

Ha nem gond szeretnék egy pár dolgot kérdezni a felújítással kapcsolatban. Pl: hogy hol és milyen minőségben csinálták meg a főtengelyt és kivel furattad?

Köszi!

[Kovacsk84]

Igazán nincs mit!
Már nem tudom mekkora lehet a tengely csapágyaknál mért átmérője, mert már be van építve, de azt század milliméterben szokták mérni...de látszani szokott rajta, ha nagyon kopott, mert forgásirányú egyenetlenségeknek kell rajta lennie ez esetben. A képet elnézve nem csúnya megoldás, lehet, hogy még használható is, de azért a bronzpersely mégsem pontosan illesztett tűgörgős csapágy...

Nekem a főtengelyhez kellett rendelnem labirintgyűrűt és Siófokon vittem el a Csanádi motorosboltba, korrekten, gyorsan megoldották valami székesfehérvári szakival a cserét, ötezer pénzben fájt a cselekmény. Görgőzni nem kellett a főtengelyt és fúrni sem a hengert. szépen kipucoltam mindent, a dugattyú új gyűrűket kapott és öregapám ahogy mondta: "oszt' ennyi" Megúsztam aránylag olcsón.

---

PS.: Bocs, lehagytam...képről ítélve nem tűnik nagyon kopottnak a tengely. Amúgy ha egy nagyon kicsit mozog oldalirányban a tengely a csapágyban, az nem probléma, próbáld meg úgy, hogy kiszereled a bronzperselyeket, beszereled a csapágyakat és úgy próbálod meg hozzá a tengelyt.

[wsievers]

Hé hé...álljon meg a nászmenet! 2 féle 638 blokk van...Az első verzió az a szemét, amit le is cseréltek nagyon gyorsan a gyárban, mert nem bírták a garanciális váltócserét a szervizek(nem bírta az eredetileg 125-ös motorhoz méretezett váltó a megnövekedett teljesítményt). Ennek lemez léptetővillája van. A későbbinek, ami az átmeneti 632 blokk után jött, pedig öntvény. És ha jól emlékszem, ebben a persely/tűgörgő dologban is különbözik a kettő.
Ez a korai blokk lesz, ha jól látom, az egy 634 előtéttengely...És gyári megoldás.

[Kovacsk84]

Köszönöm, nem tudtam, bocsánat! Senkit sem akartam félrevezetni! Eddig Pannóniáztam, ez az első Jawam és mivel bontatlannak tűnt, azért gondoltam a tűgörgőre, hogy az az eredeti megoldás...

---

Wsievers segíségével kiderült...véleményem szerint akkor maradjon a gyári bronzperselyes megoldás

[dkari]

Köszönöm a tippeket!
Az enyém 87-es évjárat.
Az igazság hogy vettem (illetve még nem érkezett meg) egy komplett már tügörgő csapágyas váltót. A tügörgős csapágy pontosan illeszkedik a persely helyére és még a segergyűrű helye is meg van a blokkban. ( a perselynél nem kellett mégis megvan a helye)
Én egyébként úgy tudtam hogy öntvény villa csak a 640-es Jawaknál jelent meg.
Eddig nem is találkoztam csak lemez villás blokkal, akár 638-as akár 634-es volt. Találtam öntvény úgymond "erősített" villát de az is Taiwani gyártmány, bár ettől lehet még nem rossz...

[wsievers]

A tügörgős csapágy pontosan illeszkedik a persely helyére és még a segergyűrű helye is meg van a blokkban.

Legyen szerencséd-Végülis a gyárban is jobbnak látták cserélni. Meg ha már ott vagy, cseréld ki a léptetővillákat is, vagy merevítsd a lemezvillát(krossz Czsek mondták nekem, hogy a lemezvilla tövébe be kell hegeszteni egy kis lemezháromszöget-nekem is így van, mert nem kaptam akkor öntvényvillát, mikor szét volt szedve a blokkom)
A 634 ben pedig még lemezvillák vannak, az igazat megvallva, a váltócsere után is egy ideig még lemezvillával szerelték a 638 váltót, de még a 639 előtt váltottak.
Az átmeneti 632 pedig egy olyan vashengeres 634 blokk, ami már 12 voltos.

[dkari]

Remélem lesz : )! Azt meg tudnád mondani, hogy mindkét villát ki kellene cserélnem öntvényre vagy elég csak a 3-4-esét.
A hegesztés során nem hajlott el a villa vagy ha igen mihez igazítottad. Simán derékszögbe?
Ez a megerősítés dolog egyébként tetszik mint megoldás főleg hogy nem kerül 4e forintba mint az "erősített" taiwani villa.
De gondolom érdemes jól megcsinálni mert ha leesik a hegesztett darab akkor rendet rak a blokkban!

[wsievers]

mert ha leesik a hegesztett darab akkor rendet rak a blokkban!

Jól látod a helyzetet. Védőgázas hegesztővel lett csinálva, sajnos képet nem tudok mutatni, mindkettő bent van a blokkomban. Egy kis fém derékszöghöz lett beállítva 90 fokra.
Ha cserélsz jó lenne mindkettőt, annak ellenére, hogy szinte mindegyik Jawaban a 3-4 léptetővillája törik.

[Kovacsk84]

Üdv ismét! Egy esztergályos-maróssal nem lehetne készíttetni erősebb léptetővillákat? Nekem a Pannónia kapcsán jutott eszembe, csak nem tudom, hogy érdemes- e ezzel foglalkoznom...vagy inkább maradjak azzal a lemeznél

[dkari]

Na megérkezett a vásárolt váltó. Sokkal jobb az állapota mint az enyém volt. Egyébként szerintem a perselyes megoldás az előtéttengelynél gyári megoldás lehet mert a vásárolt váltó előtéttengelye már a tügörgő csapágyas és erre nem tudom pl áttenni a régi válto 1-es sebességének fogaskerekét mert annak kisebb a közepén a lyuk. Ugye ahogy mértem a perselyes tengely 14mm a tűgörgős pedig 15mm.
Úgy döntöttem az 1-2 es villáját meghagyom a 3-4 es villát kicserélem ilyenre:
Ez taiwani "erősített" öntött villa 3200ft. Elméletileg a 639-640 be ilyet raktak (bár az lehet még cseh gyártmány volt).

[Kovacsk84]

Sokkal erősebbnek tűnik mint az eredeti lemezből készült...lehet én is beszerzek egy pár ilyen villát, úgyis bonthatom szét a blokkot, mert mentem egy felújítás utáni próbakört a géppel és az egyik láncszem elengedett 70 km/ó körül, aztán a láncburkolat miatt nem tudott kiesni a lánc és "rendbetette" a blokkot (már nem lehetett beindítani, mert szorul), lezúzta az új fényezést, kihajlította a sárvédőt, kiszakította a vadi új üléshuzatot és a keréknél lévő fém láncburkolat úgy néz ki mint egy összegyűrt sörösdoboz...majdnem elsírtam magam, pénz, idő és munka...ennyi volt...

[bazsimoci]

Fogadni mernék, hogy a lánccserét elspóroltad...

[wsievers]

Nekem a Czetkán ponthegesztés engedett el a láncbúrán hátul az összetartócsavarnál...éjjel melóból hazafelé beleugrottam egy kátyuba. Alsó felső láncvédő ülés odalett (most ideiglenesen nyitott Cz láncvédő van fent, amíg cseredarabot nem lelek)