Babetta 207

[Bagodi]

Az volna a problémám hogy indításkor nagyon sokáig kell tekerni míg a motort megforgatja. Szétszedtem a kuplungját jónak néz ki minden nem is olajos megcsiszolgattam visszaraktam de a jelenség megmaradt, nem javult semmit. Más motoroknál félig lenyomják a pedált és már viszi is a motort. Megmértem a két fékpofán lévő ferodor vastagságát 4mm-es ennek kellene vinnie a dobot hogy forogjon a motor, nem tudom gyárilag milyen vastagnak kell lennie lehet hogy ez már vékony. Kérem segítsen valaki aki tud érdemlegeset mondani. Köszönöm.

[motoroska]

vékony kemény a betét.

[nyemi]

Használd a dekompresszort. Gyárilag úgy van előírva az indítás: hogy behúzott dekompresszorral tekerni majd megfelelő fordulatnál elengedni, vagy lábbal a pedált nyomni és félúton elengedni a dekompresszort.
Ha egyszerűen csak "berúgják" ott már nincs kompresszió a motorba. Amúgy meg azt hiszem hogy le kell reszelni a ferrodó széleit 45°-ban és úgy jobb lesz. Ha az emlékeim nem csalnak.
De várjál még, hátha valaki még megerősít.

[CZsolti]

Én azért óvatosan bánnék azzal a dekompresszorral. Nem véletlen, hogy a 210-esből már elhagyták. Ha betrutymósodik, akkor nem zár jól és emiatt nem fog a motor beindulni. Én még nem láttam Babettát, amit nem lehetett bepedálozni, ha egyébként rendben volt rajta a gyújtás és a porlasztó.

[dongos78]

Én még nem láttam Babettát, amit nem lehetett bepedálozni, ha egyébként rendben volt rajta a gyújtás és a porlasztó

Ez így van. Az enyém most lett fúrva, a kompresszió tökéletes. A gyertyára, karburátor beállításokra elég kényes a gép. De ha ezek rendben vannak, egy pedálnyomásra indul. Nem kell a dekompresszort babrálni.
De most hogy belegondolok, a dekompresszoros indításnak az lehet az előnye, hogy így az indítópofák talán hosszabb életűek. Először "megkapaszkodik", felpörgeti a motort, majd utána ereszti rá a terhelést, kompressziót...
Egyébként én sem tartom jó ötletnek magát a dekompresszort. Plusz egy hibaforrás, bonyolítás. Sokkal jobb egy egyszerű kapcsoló, ami megszakítja a gyújtást...
Amivel még meg szokták ölni a Babettát, amikor középtámaszra emelve ráülnek, és pedálozzák mint az őrület. Össze-vissza hajlik, deformálódik a váz a középtámasznál.
Ha pedálnyomással nem indul, úgysem fog rendesen működni, ott valami baj van.

[wsievers]

Ha betrutymósodik, akkor nem zár jól és emiatt nem fog a motor beinduln

Ugyanúgy be lehet csiszolni, mint a hagyományos szelepet.

[Totyi]

207-es babettánál az indítóröpsújokról le kell köszörülni a gyári ferrodolt és a helyébe ugyanolyan hosszan hasított bőrt ragasztani jó minőségü kétkomponensű ragasztóval.Én kutyapórázból vágtam a legtöbbnek a szélessége és a vastagsága is jó,ég és föld a különbség. Én is egy öreg szakitól hallottam,álmomban se gondoltam volna hogy pont a hasított bőr lessz a megoldás.

[Totyi]

207-es babettánál az indítóröpsújokról le kell köszörülni a gyári ferrodolt és a helyébe ugyanolyan hosszan hasított bőrt ragasztani jó minőségü kétkomponensű ragasztóval.Én kutyapórázból vágtam a legtöbbnek a szélessége és a vastagsága is jó,ég és föld a különbség. Én is egy öreg szakitól hallottam,álmomban se gondoltam volna hogy pont a hasított bőr lessz a megoldás.210-es babettánál is kipróbáltam ott viszont az indítóröpsújokon jóval kisseb felületű a ferrodol a helyébe ragasztott bőr hamar szétment.

[CZsolti]

Érdemes megnézni ezt az animációt:

https://grabcad.com/library/babetta-207

[apacsavo]

Kaptam egy Babettát ma délután!Az unoka öcsém adta nekem mert nem tudják életre kelteni de ha véletlenül el is indul akkor fullad leáll nincs ereje!Úgy hiányzott mint púp na hátamra!De a húgom annyira kért hogy szabaditsam meg őket tőle hogy elhoztam!1 óra múlva jókat rodeóztam vele a szőllő hegyen!Igaz a homok úton úgy 30-35 km/ó....sacc/kb nem igen bír többet menni!Ja!A hiba!Rettentő rozsdás belül a tankja és szinte csak rozsdás benzint kapott szerencsétlen amitől elvolt dugulva!
Azért még vannak homályos részletek!Mert azt mondták hogy 2 sebességes!Én nem vettem észre hogy váltott volna!Vagy nem is lehet észre venni?A rozsdát majd holnap megnézem hogy lehet kipucálni!Lemosom és van egy szép ,,TABLETTÁM"!Hátha eltudom cserélni majd egy Musztángra vagy Ideállra!(?)

[CZsolti]

Álmodj királylány! Babettámat egy lóért...

[apacsavo]

Álmodj királylány! Babettámat egy lóért...

Húúúúúú!!!Zsolti!Értem ám!!Igaz hogy egész éjszaka gondolkodtam rajta hogy mit jelent de össze szedvén a szanaszét kóválygó agysejtjeimet.Megfejtettem!Álmodj királylány!( Magyar fordításban:Hol tévejegnek párás Tavaszi hajnalon lenge tündéri gondolataid köcsög?......ugyan is lánynak neveztél hol ott régebbi személyes kontaktusunk alkalmával láthattad hogy fiúból vagyok! A második rész az nehezebb volt!Mert nem vagyok Amerikai így nehezen tudtam párhuzamot vonni a Musztáng és a ló között ráadásul megspékelve a Babetta nevű szörnyszülöttel!)........köszönöm barátom hogy gondoskodtál elmém tornáztatásáról e röpke kis bejegyzéssel!Várom a következőt!.............de még mindig nem tom hogy vált ez az átok!Miért két sebességes?
Baráti üdvözlettel:apacsavo à½Ã¸

[Fergusson]

...de még mindig nem tom hogy vált ez az átok!Miért két sebességes?

Tiszelettel,Gyula bátyám!

A 207-es Babetta ( ha valóban az? ) nem kétsebességes, csak egy! A "valóbant" azért írtam, mert van, hogy belerakják a 210-es motorját, ami valóban az, vagy (valahogy) bekerült egy ilyen csehszlovák jármű az országba.

Üdvözlettel!

[apacsavo]

A 207-es Babetta (ha valóban az?)

Ma utána néztem 210-es!Rendes úton még nem próbáltam csak itt felfelé a dombon földúton!Levettem a tankot pucoválni.Egy kis flakonba adtam neki ,,Sárkányvért"!Ezen a homok úton felfelé(nem túl meredek!)velem csak olyan max 30-40km/ó sebességet bír!Akkor ez most már felváltott 2.-esbe vagy nem?!Mert az indítási gondon kívül ez volt a másik panasz rá hogy nem vált 2-esbe!Akkor most váét vagy nem?Mikor kell neki váltani?Legyetek szívesek felvilágosítani mert ha nem elkezdem tuningolni míg 70-et nem megy legalább!

[Atti69]

Mikor kell neki váltani

A másodikba 20km/ó-nál kapcsol.

tuningolni míg 70-et nem megy legalább!

Könnyen ki lehet belőle hozni.