Komár moped 1979-es évjárat...

[Totyi]

A kocka Romet blokkok tényleg a Morellit szeretik de a hőértékre nem emlékszem. N15YC PAL gyertyával nekem is tökéletesen szuperál ,ja és csak 15W40-es motorolajat szabad a váltóba önteni gyárilag is motorolajat írnak, a hajtóműolajtól hajlamos megcsúszni a kuplung, nehezebben préseli ki.

[Fergusson]

A kocka Romet blokkok tényleg a Morellit szeretik de a hőértékre nem emlékszem. N15YC PAL gyertyával nekem is tökéletesen szuperál ,ja és csak 15W40-es motorolajat szabad a váltóba önteni gyárilag is motorolajat írnak, a hajtóműolajtól hajlamos megcsúszni a kuplung, nehezebben préseli ki.

Kedves Totyi!

Köszönöm a válaszod, eddig hajtóműolaj volt benne, nem volt gondom, de átcserélem (kicsit meg kellett bontsam a szimmering miatt) úgy is az olajat-most már erre.

Most, fogalmam sincs, milyen gyertya van benne, de megpróbálok olyat venni....hátha Ő is szeretni fogja,mint hasonszőrű társai

Még egy kérdés. A dugattyú alapméretű( nem volt a blokk megbontva, garantáltan. ) ami -ha minden igaz és lemérve- 38 mm. ? Én annyit mértem, microméterrel is

Üdvözlettel!

[pasetta]

Szervusz! Valóban 38 mm az alapátmérő! Löket 44 mm.

[Titus]

15W40-es motorolajat szabad a váltóba önteni gyárilag is motorolajat írnak

Ez a teflonlamellánál igaz. A régebbi Romet blokkokba parafás lamellák vannak, azokba jó a hajtóműolaj is. A lamellák függvényében célszerű olajat választani. A kuplungrugója tényleg gyenge, ezért a megcsúszás a műanyaglamellás megoldásnál.

Fergusson, a lendkeréknél nézd meg a tengely véget forgás közben hogy üt-e. Ha igen bokasüllyedésig rugdoshatod, mert el nem fog indulni. A Rometomnál ez volt a fő probléma.

Ja igen, centrírozni kellett a főtengelyt, attól megjavult.

[pasetta]

régebbi Romet blokkokba parafás lamellák vannak,

Találkoztam már valamiféle műanyag és fém keverékes kuplung lamellával. Olyasmi volt, mint a Riga 16-osomnál. Lehet régebbi javításból származott, de jobban tapadt, mint a parafás.

[Fergusson]

Nos, a lamellákat már ki kellett cserélni, mivel /valami oknál fogva/ az egyik törött volt, de most meg nem mondom, hogy milyet raktam bele (holnap ránézek). Azt tudom, hogy nem parafa már....inkább valami műa.-ra hasonlít, ha minden igaz.

Titus!

Hál'Istennek nem üt a tengely....néztem. A főtengómmal nincs baj....azonban a szekunder lánckereket kissé elkoptatta a vasmadár, elég jól

Apropó, ez a lánckerék 12 fogas, gondolom a gyári-még ?!

[Titus]

Találkoztam már valamiféle műanyag és fém keverékes kuplung lamellával. Olyasmi volt, mint a Riga 16-osomnál. Lehet régebbi javításból származott, de jobban tapadt, mint a parafás.

Érdekes, nem láttam még ilyet.

- - - Updated - - -

Hál'Istennek nem üt a tengely...néztem. A főtengómmal nincs baj

Ez jó hír!

Apropó, ez a lánckerék 12 fogas, gondolom a gyári-még ?!

Igen, az a gyári.

[Fergusson]

Ismét Hozzátok fordulok, KEDVES olvtársak!

A motor hengerfején a menetet sikerült jól "bejáratnom" ( sok volt a ki-be szerelés )
Tudnátok ( a cserén kivül) valami okossággal szolgálni....megköszönném.

Igen, még annyit, hogy a karburátora ennek a tipusnak mennyire érzékeny a beállításokra. A súbertű hol van eredetileg ( melyik rovátkába)? Milyen fúvóka átmérők vannak nála, mert szétszedéskor nem derült ki ( nem láttam rajta számot)

Előre is Köszönöm!

Üdvözlettel!

[pasetta]

Szia! Ha jól emlékszem 0,5 a fúvóka méret. De ez változik, ha sokat piszkálják "dróttal". Csak erős horgász damillal, vagy súrolókefe szálával piszkálható. A beállítás nehéz ügy! Nekem a közép állás a súbertű kedvence, de csak, ha eredeti a tű. Az után gyártott négy rovátkolt nem nyerő nálam. A havernál viszont az vált be, de csak miután kissé kúpossá csiszolta a végét egy fúrógépben. Az úszó szintje NEM ÁLLÍTHATÓ! Arra figyelj, hogy a két fúvóka nem minden esetben azonos méret! Kopott motor esetén sanszos az alapjárati fúvóka méretszórása felfelé. A hengerfej gyertya menetének javítása nehézkes! Javító perselyezéssel szokták javítani, de a gyertya emiatt nem ér be a hengerfejbe rendesen. Volt ilyen hengerfejem. A Táboriéknál csináltattam annó 6 éve. Nagyon hamar cseréltem másik jó állapotúra!

[Fergusson]

Szia! Ha jól emlékszem 0,5 a fúvóka méret. De ez változik, ha sokat piszkálják "dróttal". Csak erős horgász damillal, vagy súrolókefe szálával piszkálható. A beállítás nehéz ügy! Nekem a közép állás a súbertű kedvence, de csak, ha eredeti a tű. Az után gyártott négy rovátkolt nem nyerő nálam. A havernál viszont az vált be, de csak miután kissé kúpossá csiszolta a végét egy fúrógépben. Az úszó szintje NEM ÁLLÍTHATÓ! Arra figyelj, hogy a két fúvóka nem minden esetben azonos méret! Kopott motor esetén sanszos az alapjárati fúvóka méretszórása felfelé. A hengerfej gyertya menetének javítása nehézkes! Javító perselyezéssel szokták javítani, de a gyertya emiatt nem ér be a hengerfejbe rendesen. Volt ilyen hengerfejem. A Táboriéknál csináltattam annó 6 éve. Nagyon hamar cseréltem másik jó állapotúra!

Szia, Pasetta!

Köszönöm a segítséget....kiindulási alapnak már jó
A "tű" 3 rovátkás, ezek szerint, eredeti....a fúvókák is hasonló átmérőjűek....akkor az is az "igazi" még benne...

A hengerfejhez, a perselyezésen kívül még van megoldás, azt hiszem, valami spirálakármit kell bele rakni (már, akinek van ilyen?!) vagy másik, jó állapotú használt, neadj'Isten új

Ma, remélem a végére tudok járni...

M.egyszer, Köszi!

Üdvözlettel!

[dongos78]

A hengerfejhez, a perselyezésen kívül még van megoldás, azt hiszem, valami spirálakármit kell bele rakni

Nemrég Joker mutatta be a tekknológiát:
http://veteran.forum.hu/felujitasi-f...betetele-4042/
Kérdés, hogy pl. gyertya menethez alkalmazható-e, Joker biztosan tudja...

[Fergusson]

Nemrég Joker mutatta be a tekknológiát:
http://veteran.forum.hu/felujitasi-f...betetele-4042/
Kérdés, hogy pl. gyertya menethez alkalmazható-e, Joker biztosan tudja...

Üdv, Dongos78!

Köszönöm az infót....elolvastam,amit Joker -annak idején- írt...ismerem az eljárást....megfontolás tárgyát képezi
Menet közben megoldódott a "menet" problémám, betét lett a vége. Nem is tudtam, hogy már az üzletekben is lehet kapni ilyen "pót"alkatrészt
Jelenleg a karburátort ultrahangossal kipucoltuk, a fúvókák eredetiek, a tűvel együtt, de a talpa -sajnos- már "elhúzódott" egy kicsit....így síkolnom kell

Ui.: Így lesz a ( haverom által elmondott) kis munkából, majdnem teljes felújítás

[pasetta]

Ui.: Így lesz a (haverom által elmondott) kis munkából, majdnem teljes felújítás

Erre mondja a Gabesz haverom: Óh csak két csavar...
Aztán órákig "legózunk". A karburátoraim talpai nekem is mindig csálék voltak. Mindig síkoltam. Aztán mire mindegyiket rendbe tettem sikítottam.

[Fergusson]

Erre mondja a Gabesz haverom: Óh csak két csavar...
Aztán órákig "legózunk". A karburátoraim talpai nekem is mindig csálék voltak. Mindig síkoltam. Aztán mire mindegyiket rendbe tettem sikítottam.

Nos, igen....ilyen ez a popszakma

[Fergusson]

Kedves Komár-Romet olvtársak!

Nálam jóval nagyobb tapasztalatra szert tett, "megszállott" márkatulajoktól kérdezném Tisztelettel, hogy a topic-ban indított típushoz, honnan lehetne beszerezni NORMÁLIS! alkatrészeket? Honlap vagy üzlet....stb.
Mint már említettem, bes....tam pár dologgal...
Jelenleg a fékekkel és a megszakítóval kínlódom....

Üdvözlettel!