Pannonia megszorulás

[Tonybacsi]

Egy kis eszmei adalék, a 2T adalékról...!

Hogy miért kokszos a dugattyú, miért füstöl, miért rakódik le a korom a kipufogó rendszerben...?

Ezek - és még számos összetevő - adja meg a választ (részben) a dugattyú szorulások jelentős részére!

És ez "csak" az olaj!
Mi van a porlasztókkal...?!
Mi van az előgyújtásokkal...?!

Bizony, sok mindenre oda kell figyelni!

A beépített alkatrészek minősége, más kérdés. Fogadjuk el, hogy megfelelő illesztés mellett (henger/dugó) kifogástalanul teszi a dolgát.
Hiába minden, hiába a jó dugattyú, a jó illesztés, ha a későbbiekben (a nem megfelelő olaj használatával mondjuk) jelentős olajkoksz lerakódás lesz a dugattyú paláston, a gyűrűk közelében, a dugattyú tetőn....?!
Hogy tudja majd leadni/elvezetni megfelelően a keletkezett hőt? Ugye?

Tartsuk hát tisztán a motorunkat belül!
Tartsuk kívül is! Ne füstöljünk, mint egy gyárkémény! Ha rendszeresen ragad egy Pannonia, annak általában több oka van. (ez csak az én véleményem)
Használjunk megfelelő minőségű olajat a benzinbe!
Használjunk jó állapotú porlasztót! (10-ből kb. 3 használható...)
1:30 nál ne keverjük sűrűbbre a keveréket!

( T5-H: utazó tempó...90km/ó ...keverési arány 1:40 JASO FC olajjal, 40 ezer km-t futott, ragadás nélkül... ezt csak gondolat ébresztőnek szántam...)

[Lemezjáték]

Használjunk megfelelő minőségű olajat a benzinbe!

Én Repsol 2T-t használok 1:25 arányban keverve, és az a tapasztalatom, hogy ha bemelegedett, alig füstöl.
Ez már a jó kategóriába tartozik?

(ui: Amit írtál, azzal maximálisan egyetértek. Az én szorulásomat sem az illesztés, vagy a dugó minősége okozta, hanem a szűk főfuvóka....)

[Lac-]

Ha a Szikszaival csináltatnád , akkor ne kavarj - majd Ő ad dugót .

Szikszai is ad dugót? Ez nem volt egyértelmű, azthittem oda kell vinnem egyet, amihez tud fúrni...

Döntsd el mit akarsz

Mint korábban leírtam, eldöntöttem mit akarok, stabil 80km/h-t.

kérdezd azokat akik túl estek már rajta

Éppen ezért írogatok itt hetek óta az építőjellegű és tapasztalatokkal teli válaszaitok után sopánkodva.

ha hajtod ku....sokba lesz

Szerintem ez egyáltalán nem minősül hajtásnak, ez egy normál tempó.

és az az álmod,hogy ne ismerjék fel ?????

Én az a fajta ember vagyok, aki full eredetiben szeretné tudni a gépet, ha mást nem kívülről, de pl gyújtást már nem akarnék cserélni. Mondjuk így is bosch van rajta, nem típustiszta, de mit lehet tenni, ezzel legalább nincs baj és mégis autentikus.

Egyébként végül megszereztem Kohl István telefonszámát, beszéltem vele, aztmondta megcsinálják saját dugóval. Szóval majd még lefixálom vele a dolgot, de ez lesz a megoldás, a többit amit meg írtatok mindenképp megnézegetem, aztán majd jelentkezem ha megvannak a dolgok. Köszi a segítséget és a sok infót!

[joker]

a végét nem értem ?
... meg csinálják saját dugóval ... ez azt jelenti , hogy te viszed ??? - vagy az övék ? mert az első megoldás az nem szül jó szájízt ..

[Tonybacsi]

Én az a fajta ember vagyok, aki full eredetiben szeretné tudni a gépet, ha mást nem kívülről, de pl gyújtást már nem akarnék cserélni.

Ezzel nincs is baj, de ha a közúton is szeretnéd használni, főleg a mai forgalmi viszonyok mellett, akkor bizony erősen javasolt a régi elektronikát feltenni a polcra!

[Lac-]

meg csinálják saját dugóval

Úgy értettem, hogy ők csinálják hozzá a dugót is.

de ha a közúton is szeretnéd használni, főleg a mai forgalmi viszonyok mellett, akkor bizony erősen javasolt a régi elektronikát feltenni a polcra!

Relatíve sokat használtam azért, amióta a Bosch gyújtás van rajta azóta azzal volt a legkevesebb bajom. De meglátjuk majd mit hoz a jövő.