Üdv !Én ma padló gáz voltam,kilenc órát töltöttem együtt a géppel.Tömítések, fedelek meg vannak.Szedi a sebességet,A hidraulika határolót bekötöttem .Pedálok oké,agyak fent.A kuplung harangból hiányzik egy szimering,hétfő.Ha meg lesz föl a harang.Gyakorlatilag az egység festhető,az első futóművel együtt.
-
-
Adj Isten!Mi is haladtunk egy hangyányit előre a bontásban.A nyeles tengely csapágyak cseréjéhez fogtunk hozzá reggel.Már levettük a kuplungházat és a sebességváltó néhány elemét.A kérdésem az hogy mekkora a Kecskemétről vásárolt hajtókar illetve főtengely nyers csapágyaknak a belső átmérője???Komment
-
Üdv!Hajtókar 65mm,adja mind bőven.A csapágy cseréje munkás feladat nyomjátok.Mi lesz a főtengellyel hogy lesz kemény?Komment
-
Adj isten!Tényleg kiadja bőven a csapágy mert a hajtókar átmérője 68.9 mm(nem manométerrel mérve).Holnap elugrunk Balmazújvárosra a főtengelyköszörűshöz majd ő megmondja mit lehet tenni annak érdekébe,hogy kemény legyen a főtengely.Komment
-
Üdv !Na mi a helyzet?Kemény?Én ma kivégeztem a difizár kapcsolót. Új csapágy,Szétszedve bezsírozva, új csap, tömítés.Nem tetszett a kuplung pedál,le vele új bronzperselyt kapott csoki lett.Harangba megvan a szimering,erre már nem volt idő,holnap.Komment
-
Üdv.Nem mentünk a köszörűshöz(ember tervez Isten végez) hanem inkább nekiálltunk a váltó szétbarkácsolásához.Az összes sebváltó villa kiszedve kiütjük a kardán tengelyét is aztán ki kell venni a bolygót és az azt meghajtó kúpkereket is aztán megy csak ki hátrafelé a tengely,elég nagy bontás.Komment
-
Üdv !Nagy bizony a bontás,de jó hogy túl vagyok rajta .Én tartom a tervhez magam.Harang a helyén,tömítéssel.Kell még kinyomó csapágy.Első nekifutásra sehol nincs,de majd lesz.Ma már a full felújításokat csináltam:kicseréltem a beöntő nyílások tömítését,k.pedál rudazat gyártás.Minden pillanatát élvezem a teremtésnek,ezt a gépet én támasztom fel.Az enyészetből emelem a 21. századba.Az űr korszakba,1952-ből Csodálatos, csináljuk!Komment
-
Adj Isten!Bizony nyomni kell hogy készen legyen a gép a tavaszi munkák kezdete előtt.Most erre jó alkalom is nyílik mert itt a hosszú hétvége nuku suli 3 nap szabadság.Komment
-
Én ha megszakadok mint a lótetű akkor sem lesz kész csak nyárra.Ha dohány van egyből halad.Komment
-
Adj Isten!A pénz az nagy úr.Nem haladtunk a héten semmi ez borzasztó.Nagyon meg kell emberelnünk magunkat el kellene menni a köszörűshöz és még milliónyi dolog van ezen kívül.De panaszkodni nem szabad mert csakis mi vállaltuk ezt a feladatot.Csináljuk!!!Komment
-
Üdv!Én megállíthatatlan vagyok.Minden nap nyomom.Kormánymű szétszedés,utána rámentem a fékszelepre,kész.Difizár kapcsoló felÚjítva.Burkolatokat felpróbáltam.A vonópad lesz a felűjítás tárgya a következőben.Csináljuk!Komment
-
Közben ráleltem egy hihetetlen adatra.Ez megerősítette bennem hogy a motornak full -nak kell lenni.A k25 -nél a 105 átmérőjű dugattyútetőn,sűrítéskor 3500 kilós ütés keletkezik.A robbanás 3500 kilóval odab..sz a dugónak ,szinte hihetetlen.a dugóra rádobnak másfél traktort.Komment
-
Adj Isten!Nem semmi.Nem haladunk elment az áram 50 cm hó essett.A műhelyt úgy kellett kiásni a hóból ráadásul elég hideg van,úgyhogy nem is annyira szeretnénk dolgozni ebbe csöppet sem ganyé időben.De bezzeg akinek fűtött a műhelye.Komment
-
Üdv !Én fűtötten nyomom,de most szabit adtam magamnak.Már lassan nem lesz mit csinálnom.Hát ez azért túlzás.Van még kihívás,itt a vonópad.az állítónak kell egy balos tengelyt csinálnom,eltört.Jövő héten ez lesz a program.Ha nagyon megvadulok megkóstolom a motort is.Hétfőn teszek fel képeket a gépről.Monumentális,fent van egy asztalon ott alussza csipkerózsika álmát.De majd egyszer...Komment
-
Adj Isten!Ma haladtunk egy hanygyányit előre.Fékek leszedve bolygó félig van kint.Kinyomócsapágyat találtál már?Nekem is jó volna egy.Csináljuk!Komment
Komment