MPM 210 kapálógép.

[fabia189]

Szép napot mindenkinek!
Rég jártam erre, igaz minden héten rákattintok az oldalra.
Kifogott rajtam a vas. Az elektromossághoz bevallom nem értek!
A leállítógomb nem szuperál. Ha meg nyomom nem csinál semmit a gép. Vagyis , ha az irányítókart fogom (vas) nem a markolat gumit, úgy érzem mintha kicsit rázna, csipked.
Mit lehet csinálni vele, hogy leállítsa a vasat (kapálógépet) ?
Üdv!

[mátéapu]

Legegyszerűbb a motorblokk fémtiszta (alu)részéről:egy csavar,vagy anya alá vezetéket kötni(testszál) és elvinni a leállító tartócsavarjáig.Az igazi az lenne,ha minden váz-csavart kivennél és fémes érintkezést csinálnál....

[Zénó]

A gombból kirázódhat a vezeték, egyszerűen vissza kell pakolni és kész is. Egy bilincs tartja csak a szarvhoz, amint lehajtod, szétesik, ha a tömítés (szigetelés) is gyatra, érdemes egyúttal azt is cserélni.
üdv

[Grandis]

Üdv Urak.
Új vagyok a fórumon,tanácsra lenne szükségem.Került hozzánk egy MPM 210 -es gép,ami 4 évet állt. Beindítottuk,de ahogy melegszik be a motor egyre jobban fölpörög.Első tippem hogy főtengely szimmeringet kellene cserélni.Kérdésem az lenne hogy cserélt már valaki,nagy meló?

[zahi]

igen , fals levegőt szív . Simmerringek ,tömítések cseréjével tudod orvosolni . Így ne használd , mert a többletlevegő miatt elszegényedett keveréktől akár meg is ragadhat .

[mátéapu]

Kérdésem az lenne hogy cserélt már valaki,nagy meló?

Jó felszereléssel nem nagy munka,a szíjtárcsa jó lehúzót kíván könnyen törik.

[Grandis]

Köszönöm a segítséget.Akkor majd nekikeseredek.

[Grandis]

Üdv Ismét.
Hát sajnos elég elszomorító a helyzet.Meg lett bontva a motor,a henger fala bemaródva,vagy fúrni kell vagy jó állapotú bontott fog kelleni,+dugattyú+gyűrű.
Kérdésem hogy valakinek esetleg bontott alkatrésze van e hozzá?
A motor adattábláján a "Brumit 10 " szerepel,204 ccm

[mátéapu]

Hát sajnos elég elszomorító a helyzet

Mit vártál? Nem elszomorító! A jó gépeket használják, néha nem megfelelő keveréket használnak ,vagy nem törődnek a simering rossz állapotávalufog,csattog ,de dolgoznak vele megállásig,mert bírja!!!
Szerintem fúrasd meg olyan helyen ahol kapsz hozzá dugót,gyűrűt.Már elküldhető postán is ,felénk a motoalkatrész-boltos elküldi a megfelelő céghez ,jó munkákat láttam a visszakapott hengerekben...

[Kákos]

[Kákos]

Sziasztok az lenne a kérdésem ez igaz nem az eredeti karburátor mivel az van ráirva cseszlovákia

[Kákos]

Másik kérdésem most vettem a gépet a kuplungnál ki volt esve a csavar ami leszoritja levettem a segergyürűt visszaraktam egy inditás után ujra leesett most ujra visszaraktam még áll de nemtudom meddig hogy van e valami technikája vagy gyárilag nem e volt valami biztositó ott vagy miért tekeredhet ki? Gondolom tudjátok miről beszélek nem tudom máskép elmagyarázni

[mátéapu]

ki volt esve a csavar ami leszoritja l

A leszorító alátét be van ablakolva ,hogy beakadjon a borda hornyába,a csavar hornyába pedig meghúzás után egy pontozóval kis dudort ütünk a kilazulás meggátolására. A karburátor az MF-70-es kisgépé,működik vele az MPM is...

[Kákos]

Köszönöm a választ akkor ha mégegyszer kitekeredik bepontozom

[Kákos]

Viszont a karburátorral van egy kis gond a siber fedélen megvan szakitva a menet betekertem teflonnal igy megált de csak kicserélném egy másik karbira véleményed szerint érdemes gyárit keresgélni vagy inkább nézek valami mást ha mást milyet ami könnyeben beszerezhető