csepel 125 D Danuvia blokkal?

[mucsom]

Sziasztok!
Gyors segítség kéne!

Létezik, hogy egy 1965/5 ös gyártású 125 D csepel 125 -ös Danuvia blokkal került forgalomba? A forgalmi, törzskönyv szerint tiszta a motor de mégis furi!
Lehet hogy összeépítették? De akkor meg hogy ment át a vizsgán?
Alváz és motorszám sem stimmel mégis van forgalmija sőt forgalomban is volt (rendszámos) 2 évvel ezelőttig.
köszi
mucsom

[wsievers]

Lehet hogy összeépítették? De akkor meg hogy ment át a vizsgán?

Ki mondta szerinted meg nekik, hogy nem típusazonos a blokk? Énszerintem egy adásvételis blokk-cserével állunk szemben. Ezt most is megteheted.

[mucsom]

Bocsánat természetesen 1961/5 ös a gyártás. A kérdésem arra vonatkozik, hogy csökkenti-e a jármű értékét hogy a váz 125 D csepel, a blokk meg 125-ös danuvia? Mert hogy passzol az nem kérdés. És csak a szakavatott szem mondja meg a különbséget.
köszi

[dott]

Hello! Sajnos a motor értékét rontja ha nem a saját számú blokkja van benne.
Passzolni passzol, de sokban el is tér a Danuvia és D-Csepel blokkja legelőször is a henger formájában, aztán a hengerfej kinézete + gyertya elhelyezésében, a képen is látszik hogy a deklin hiányzik az olajbeöntő a tetején.

De nehogy úgy fessen hogy én csak a rosszat írom róla, ha nekem volna módom PAPÍROS D-Csepelt venni/szerezni TUTI megvenném!

[mátéapu]

Ki mondta,hogy nem lehet danuvia blokkos,szerintem a 61-es évben nem is létezett tiszta csepel motor.
Ekkor már a danuvia készitette a motorok minden részét,igy szerintem tipusazonos!Biztosan többet érne a saját blokkjával.A hengerfely sport,emiatt sem aggódnék,jó hatással van a motorra.
Szóval néhány változtatással bevállalnám!!
Egyyébként valaki beigért,tavaszig egy katonai átalakitást,kiváncsi lennék mire jutott!

[mucsom]

Az eladó állítja hogy az apukája soha nem változtatott rajta, és 30 évre visszamenőleg így nézett ki a motor. Nekem az is tetszik, hogy nincs agyon polírozva, látszik rajta a gondoskodás, de a szakműhelyekhez képest megmosolyogtató csíkozás. Sajna a hátsó lámpája sincs meg de a műszaki miatt amúgy is cserélni kellett volna. Ha tudok eredetit szerezni azért lecserélem. A blokk meg ilyen, legalább egyedi! Köszi a véleményeket, majd küldök képeket ha már az enyém és kicsit ki lett pofozva!

[dott]

Mucsom! Eszembe jutott hogy láttam már ezt a motort a hirdetések közt!

[mucsom]

Köszi a választ! Az miből látszik, hogy a hengerfej sport? Persze azt látom, hogy nem lecsapott forma mint az eredetiben, de mitől tud többet? Jobb a hőelvezetése? Nagyobb teljesítményre képes?
üdv
mucsom

[madorka]

láttam már ezt a motort a hirdetések közt!

Én is:http://www.hasznaltauto.hu/motor/cse..._125-4932298:D

És hogyan lesz a tied,ha:

Alváz és motorszám sem stimmel

[mucsom]

Madorka! A zöld forgalmiban ami alapján jelenleg is forgalomban van (csak a műszakija járt le) eltérő számozás van! Az eredetvizsgáló (mert előre megkérdeztem azt mondta, hogy azt nézik hogy a forgalmiban és a törzskönyveb beírt motor és alváz szamok megegyeznek-e a motoron lévő beütött számokkal. Szerencsére megegyeznek, tehát gondolom nem lesz akadálya továbbra sem az átírásnak, műszakiztatásnak és a forgalomba kerülésnek. Bár megjegyzem eléggé érdekes számok vannak benne dehát sok érdekességet láttunk már

[dott]

Ha forgalmiban ez van beleírva, akkor semmi gond nem lesz vele.

[mucsom]

Hát ez a jövő héten kiderül! mindenképp beszámolok hogy mi lett a végeredmény. A hétvégén kicsengetem a megalkudott összeget, és végre én is csatlakozhatom a Csepelesek táborához. Kezdődik a felújítás, és a vidám motorozás!

[vöri11]

Sziasztok!

Este olvasgattam és felmerült bennem pár kérdés. Aztán láttam, hogy valaki már indított ezzel kapcsolatban témát.

Dani Péter a Csepelek, Pannóniák című könyvében azt írja, hogy a D-Csepel későbbi szériájában készültek NEM szimmetrikus forgástest alakú henger(fejjel). 13.oldal
Ami nekem van motor félig ilyen, félig olyan, eddig azt gondoltam, hogy házi barkács és a henger nem eredeti. (1.kép) Aztán lehet, hogy az, de most kicsit elbizonytalanodtam. Viszont Muscsom is azt mondta, hogy nem változtattak szerinte az sajátján.

Elkezdtem keresgélni neten. Eddig fel sem tűnt, de tényleg több fajta hengerrel/hengerfejjel látok képeket.

• Van a sima forgás szimmetrikus. (2.kép) (Dupla vízszintes csíkkal a hengerfejen.)
• Találtam még kissé "csepp" alakút. (3.kép) (1 vízszintes csíkkal a hengerfejen)
• Illetve találtam "teljesen" csepp alakúból is párat. (4.kép) (jól tippelem, hogy ez már egy Danuvia hengerfej?)

Kérdéseim
Azt mondjátok, hogy egyáltalán nem nézik a vizsgáztatók?
Ebben az esetben melyik lenne a jobb választás? A kialakítások között a hűtés az egyetlen különbség vagy van más is... ? Hosszabb távon gondolom meghálálja a dugattyú, ha rendesen van hűtve.
Illetve ami nekem van öszvér párosítás, is lehet eredeti? Tudomásom szerint nem lett hozzá nyúlva.

Előre is köszi a válaszokat.

[mátéapu]

Azt mondjátok, hogy egyáltalán nem nézik a vizsgáztatók?

OT-vizsgán lényeges az eredeti alkatrész,forgalmi vizsgán lehet márka-azonos alkatrész a járművön,amelyik tetszik...nekem a kicsit szögletes ritkabordás,sport henger-hengerfely jön be.Azért ha az esztétikát nézed és maradsz a danuvia hengernél,akkor tégy rávaló hengerfejet.A kipufogó méret más,emiatt van a rézhollander barkácsolva,teljesítményben,működésben nem igazán volt eltérés,igy működés szempontból,mindegy melyiket szereled.

Találtam még kissé "csepp" alakút. (3.kép) (1 vízszintes csíkkal a hengerfejen)

Van sok átalakitott :idegen motorról,az ilyeneket csak jól átellenőrizve
lehet kiszűrni.Az alkatrészhiány és a tuningmánia csodákra képes!

Illetve ami nekem van öszvér párosítás is lehet eredeti?

Ronda:aki ad a gépére,nem csinál ijet.

[Titus]

Ebben az esetben melyik lenne a jobb választás?

Úgy látom a blokkod Csepelé, a henger viszont Danuvia, így igazából a felömlők nem passzolnak(a Danuvián szélesebb 4-5 mm-el). Mondjuk talán jobb, mint a fordított eset lenne. A legjobb viszont egy Csepel henger lenne, ahhoz menne az eredeti hollander is.
A képek közül a 3. D-Csepel hengerfej a 4. pedig Danuvia azt jól tippelted. A korai D-Csepeleken lehetett a motorodon levő hengerfej is, úgyhogy a 2. kép is rendben van ha egy piros D-Csepel ami előfordulhat, főleg a gyártás elején. Utána már inkább feketék voltak.