Rendszám kismotorra

[jagdtigger]

Elnézést ha már elálltak ettől. De hogy is képzelték el ezt nagyjaink? A legjobb barátunk sajnos nem sokat segített így meg totál meg vagyok lőve hogy akkor most mit tegyek. Előre is köszönöm a segítséget .

[kollarg]

Habár nem követem figyelemmel naponta hogy éppen mi az elképzelés, szerintem tenned semmit sem kell. Van a sokat emlegetett 6/1990. (IV.12.) KöHÉM rendelet, amelynek a 27. szakaszában az szerepel, hogy a járművet (ide beletartozna a smkp is) a jogszabályban előírt hatósági jelzést feltüntető, ugyanezen rendelet műszaki előírásainak megfelelően elhelyezett rendszámmal kell ellátni. Ugye milyen jól hangzik? Pedig nem is szó szerint idéztem.
Gondolom amire hivatkoznak, az a 35/2000. (XI. 30.) BM rendelet, ott van szó még a hatósági azonosítókról. Abban csak a négykerekű segédmotorkerékpárokat említik, amiket E típusú, különleges rendszámtáblával kell ellátni, viszont a két- vagy háromkerekűekről nincs említés.

Szóval szerintem (ahogy én olvastam) még nem kell rendszám a smkp-kra.

[jagdtigger]

Hát remélem igazad lesz .

[kollarg]

Ha mégis bevezetnék, akkor azzal lenne tele a média. Főleg mert az újabbak közül párról kiderülne hogy nem legálisan jött az országba - igaz ez ennek a fórumnak már nem témája. Az előnye is a lopott masinák szűrése lenne, cserébe viszont annyi pénzt elkérnének, amennyit a tulajdonosok irreálisan magasnak tartanának.

Engem is érintene, van elfekvőben egy S51N-em, a nagymotorok előtt azon gyakoroltam.

[dott]

Most ahogy eddig nézelődtem neten "alszik" a téma. Hallottam róla én is, sokféle ötletet. Tudjuk mindannyian 50-es motorként használt 70-80-125 stb motorok miatt gondolkoztam ezen FŐLEG. (én láttam burgmann 400ast is rendszám nélkül).
De szerencsére elfogadták azt a törvényt hogy a "B" jogsira továbbképzéssel 125-ig megkapható legyen az A1.
)

[mir-mur]

Lehet hogy nem fogtok megtapsolni, de én teljesen egyetértek a rendszám, vagy valamiféle azonosító bevezetésével. Tapasztaljuk nap mint nap, hogy eszement hülyegyerekek úgy tépnek el mellettünk a városba százzal az 50 cm3 -nek hazudott 125-ös vagy 250-es motorokkal hogy a színét sem látom a motornak. A feleségemet már sodorta el ilyen marha a zebrán, és a barátomnak húzta végig a kocsi oldalát robogós, úgy hogy aztán vissza sem nézett.
A napokban az aprón árultak egy csepptankos csopperesített 250-es Jawat, aminek az eladója minden áron megakart dumálni valakit hogy 50-cm3 nek használható, csak olyan biztosítást kell rá kötni.

Annak idején engem megbüntetett a rendőr, mert nem volt beütve a Riga 4- be a "cm-50" pedig az egyértelmű volt.

Én fontosnak tartanám hogy legyen valamilyen kontroll.

[ApaE]

[kollarg]

Én fontosnak tartanám hogy legyen valamilyen kontroll.

Egyetértünk, csak a bevizsgálás/ellenőrzés hatósági díja a kérdés számomra. Egy bizonyos összeg felett én nem fogom vállalni, mert mindössze 50-60 km-t tettem meg smkp-val az idén. Azért nem éri meg, inkább kitolom a nagyobb motort, amire mindenképpen befizetem a díjakat.
Szerintem valamiféle zajmérés sem ártana: felénk nem a 125-ösök, hanem a házilag módosított kipufogós 50-esek jöttek "divatba".

[jagdtigger]

Nekem sincs semmi gondom ezzel amíg a befizetendő összeg összhangban áll a motor értékével... A kipufogó házi módosításával meg nem tudsz mit tenni, vizsgára feltesz egy normálisat utána az első alkalommal vissza a régi.(Mondom én akinek a sípja a kipufogóba úgy néz ki mint az ementáli sajt... az előző tulajtól így került hozzám.)

[kollarg]

Egy 1400 fős faluban élek, itt azért meg tudom őket állítani, pl. ha elkezdek integetni akkor megállnak. Kulturáltan elbeszélgettünk már pár alkalommal ezekkel a 14-17 éves srácokkal, bár semmi nem változik.

[emu]

Tudomásul kell vennünk, hogy mindennek ára van.
Eddig ennek nem volt, most lesz.
De a vesztes én is leszek ha van otthon Panni, Berva, Dongó, Riga, Verhovina stb, mert innentől ezen is egy értékmérő, hogy papíros vagy sem.
Most aztán gondolkodhatok hogy felrendszámozzuk, vagy mégsem.

[dott]

Az előttem hozzászóló kollégákkal teljes mértékben egyetértek!! Nálunk (Szeged) Rakparton nyári "attrakció" az üveghangon daráló "50"-es robogók amik jó esetbe 70-80 köbcentis robogók a 16 éves gyerekekkel. Nincs bajom sem a 16 éves korosztállyal se a robogókkal(nekem is volt honda dio robogóm), de néha a zajhatásuk olyan mértékű hogy az ember zsebébe kinyílik a bicska.... Persze tisztességes 50-es motorosok (nekem is két simsonom van) szívni fogunk. Valami kontroll mindenképp kéne.... de nem aggódok az aktuális vezetés ki fogja találni a pénzbeszedés ezen módját is! (hogy írjak egy kis negatívat) :S

[TZ]

Nekem sosem volt 50-es motorom, így nem vagyok teljesen képben.
Előnyként inkább azt írjátok, hogy az jó lenne, ha „másokon lenne rendszem”, de a tulajdonos nincs nagyobb biztonságban, ha a tulajdontárgya nyilvántartásban van, látható rendszámmal?
Vagy naiv vagyok?

[mir-mur]

Nem igazán értem Zoli hozzászólását, de most inkább a nagy " hangra " reagálnék.
Az hogy hangos, vagy még hangosabb motorral járkálnak egyes fiatalok, az életkori sajátosság. Bár nyilvánvalóan és jogosan zavar minket a hangos motor, sajnos be kell vallanom hogy ez nálam, és nyilván nálatok is probléma volt. Emlékszem hogy én is kiszedtem a Rigámból a furuját, majd később a Simómból a rezót csak azért mert így királyabb volt. Arról nem is beszélve hogy a rallye Trabantomba szupertitkos receptek alapján gyártottunk kipufogót, aminek talán az egyetlen haszna az volt, hogy anyukám tudta mikor indulok el a volt barátnőmtől aki töllünk pár kilométerre lakot. ( Megjegyzem hogy ez a lány 23 éve a feleségem, és nagyon szeretem )
Tehát ha önkritikus akarok lenni, akkor nem is tudom..... Ez a fajta feltűnési viszketegség előbb utóbb eltűnik, csak hát újra is termelődik . A baj az hogy sok " taknyos " éretlen ahhoz hogy ilyen lóerőket uraljon.

[-t5-]

Nem igazán értem Zoli hozzászólását, de most inkább a nagy " hangra " reagálnék.
Az hogy hangos, vagy még hangosabb motorral járkálnak egyes fiatalok, az életkori sajátosság. Bár nyilvánvalóan és jogosan zavar minket a hangos motor, sajnos be kell vallanom hogy ez nálam, és nyilván nálatok is probléma volt. Emlékszem hogy én is kiszedtem a Rigámból a furuját, majd később a Simómból a rezót csak azért mert így királyabb volt. Arról nem is beszélve hogy a rallye Trabantomba szupertitkos receptek alapján gyártottunk kipufogót, aminek talán az egyetlen haszna az volt, hogy anyukám tudta mikor indulok el a volt barátnőmtől aki töllünk pár kilométerre lakot. ( Megjegyzem hogy ez a lány 23 éve a feleségem, és nagyon szeretem )
Tehát ha önkritikus akarok lenni, akkor nem is tudom..... Ez a fajta feltűnési viszketegség előbb utóbb eltűnik, csak hát újra is termelődik . A baj az hogy sok " taknyos " éretlen ahhoz hogy ilyen lóerőket uraljon.

Szóról - szóra ugyan ezt akartam írni amit Te mir-mur, annyi a különbség, hogy az én feleségem még csak 22 éve az enyém, a többi mind stimmel! Annyit tennék hozzá, hogy ezen többségünk átesett, most pedig "megöregedtünk", és Nekünk nem tetszenek a MAI FIATALOK, de mi is ilyenek voltunk igaz kicsit szelídebb formában, de csak azért mert Riga és Verhovina volt fellelhető a KERAVILL-ban.
Az én Édesapám mindig azt mondta, hogy kétféle ember vesz részt a közlekedésben a normális meg a nem normális, mindegy, hogy milyen járművel teszi azt!
Még annyit tennék hozzá, hogy "minden" országban van azonosítójuk (rendszámuk) a járműveknek - Romániában még a lovaskocsiknak is -! Először furcsa lesz, de majd megszokjuk, a látványt is és a költségeket is, már csak azért is mert "komplikáltabb" lesz a tolvajok és az orgazdák élete!