Forgalomból kivont járművek visszahelyezése

[Lemezjáték]

NEM kell !
Befogunk egy 25 átmérő 120 mm -t kiálló anyagot --veszünk rá egy tengely átmérőt 20 hosszan --feldobunk egy szivet -dob feltüz -csuccsal támaszt --szivvel forgat ---tiszta mérhető átmérőre kivesszük a dobot --aztán ugyan azon a csapon , szivvel meghajtva --- a fékfedelet --vastagra ragasztott fékpofával ---ahogy az elöttem szóló mondta 0,5-05 mm alátéttel --a dobhoz mérve --0 ra vesszük .

(zárójelben -szerintem nem húzza el a küllőzés )

Értem azt a felfogató tüskét, amit írtál, és azon gondolkoztam, mi volna, ha magára a keréktengelyre tenné az esztergályos az anyagot, és egy megfelelő hosszú csövet ráhúzva szorítaná a tengely vállának a tengelyvég anyájával a fékfedelet?!

Előnye: Nem kell külön tüskét esztergálni. A tengelyen van menet a szorításhoz, és a végén csúcsfurat a támasztáshoz. Talán ez még a menesztéshez is elég , de ha nem, elégnek tűnik a hely az eszterga szívnek is, vagy nem? (Nem vagyok esztergályos, ezekben a kérdésekben csak hozzávetőleges ismereteim vannak...)

Hátránya? A tokmánnyal történő befogás megsértheti a krómozást...?

[wsievers]

A tokmánnyal történő befogás megsértheti a krómozást...?

Igen, ha keménypofát használ az iparos. Esetleg csiszolóvászonnal való betekerés(a vászon oldalával a króm felé)segíthet a dolgon. De amúgy megfelelő megoldás.

[heeegany]

A tokmánnyal történő befogás megsértheti a krómozást...?

Vagy egy, még krómozatlan tengelyt használni
Egyébként is hasznos tartani egy ilyen tengelyt. Kerék centrírozásnál is egy króm nélküli agyon rozsdált tengelyt valahogy nyugodtan szorítok be a satuba

[joker]

Hátránya? A tokmánnyal történő befogás megsértheti a krómozást...?

NEM EZ A GOND ! Hanem az ,hogy az esztergák nagy részének nem szalad nullán a tokmánya --a másik , ha befogsz egy tengelyt az 100% hogy üt mint a fene .
Az a két perc amig a leírt előkészítést megcsináljuk az semmi ! De ,hogy egyszerübben fogalmazzak : így kell csinálni , mert csak így jó -világos ? Nincs kérdés

De hogy én is kérdezzek : milyen krómozásról van szó?--hol láttatok , melyik Pannóniának volt krómozott keréktengelye ?

[ApaE]

[joker]

Ez most poén, vagy komoly ? Hány gyárilag krómozott tengelyt mutassak? (Olyat, amin ötven éve rajta a króm)

..akkor ezért most elnézést kérek meg voltam győződve hogy szegény tengelyek csak most esnek áldozatul a fényesítési kényszernek .

A dobot csapágyakkal együtt húzod fel a tüskére?

..természetes , --mosás, homokolás, mosás, aztán az új csapágyak végleges betétele után van a mutatvány.

( sőt még egy kis szakmai fogást is -csk hogy kompenzáljam az előző balfogásom - --szóval távtartó , hézagolók, csapágy , zeeger -minden a helyén ---------utánna ráteszem a fékfedelet ( csak úgy magában ) aztán egy nem fényes ,rozsdás tengellyel --úgy össze húzom az egészet ,hogy csöpögjön a zsírja , és így ellenőrzöm a hézagolást . Mert szerintem így lehet nagyon jól , és legkevesebb görcsöléssel . Aztán mehet az esztergára.

[Lemezjáték]

NEM EZ A GOND ! Hanem az ,hogy az esztergák nagy részének nem szalad nullán a tokmánya --a másik , ha befogsz egy tengelyt az 100% hogy üt mint a fene .
Az a két perc amig a leírt előkészítést megcsináljuk az semmi ! De ,hogy egyszerübben fogalmazzak : így kell csinálni , mert csak így jó -világos ? Nincs kérdés

Igen, megértettem. Próbáltam a legegyszerűbb megoldás felé menni, és logikusnak tűnt a dolog, de ha ez így nem járható út, akkor megértem. Köszönöm!

[kollarg]

Szervusztok!

Hadd osszak meg veletek egy történetet, aminek a végén tanácsot, tippet kérnék Ti hogy járnátok el.

Bejutottam egy pajtába, megláttam egy motort (képek az árellenőrzős részén a fórumnak), fantáziát láttam benne mint alkatrész-forrás, amit el lehet adni, így fedezve a többi motorral kapcsolatos kiadás egy részét. De kaptam hozzá egy ismeretlen úr nevére szóló forgalmit, akit sikerült is megtalálni.

Ez eddig ugye sima, ezerszer látott tényállás: van motor, van papír, van tulajdonos.

Ahol a bonyodalom kezdődik: az úr kb. 2000-ben eladta a motort, írtak adásvételit, majd több év után, úgy 2006-2007-ben derült ki, hogy a motort bizony a vevő nem íratta át. A nyilvántartás szerinti, azaz régi tulaj sem szeretett volna fizetni a gép után adót és egyebeket, így bemutatta volna az adásvételit, de azt nem találta meg.
Tehát nem tudta mivel bizonyítani az eladást, papírforma szerint itt a patthelyzet: se kivonatni (rendszám és forgalmi hiányában), se az eladást igazolni nem tudja.
Végül az okmányiroda belement abba, hogy az úr nyilatkozatát az eladásról elfogadják és az alapján kivonják a motort a forgalomból véglegesen.

Nos a motor előkerült, de a kivonási nyilatkozatokon mindenhol szerepel az immár 14 évvel ezelőtti eladás ténye.
Ha vele írnék egy adásvételit az több, mint gyanús lehetne ha valaki a határozatokkal összeveti a jelenlegi történéseket - és ő is ettől tart. Ugye ekkor kétszer adná el a motort. Igaz az előző személy nem azonosítható, de ezek alapján ő már nem rendelkezik a tulajdonjoggal, így nem tűnik annyira jogtisztának a dolog.

Ti mit tennétek a helyemben? Mi lenne a célszerű eljárás, hogy az eladónak semmiféle kötelezettsége ne keletkezzen (NAV, helyi önkormányzat) és egyikünk se kerüljön bármiféle szabálysértés/bűncselekmény gyanújába?

Előre is köszönöm.

[CZsolti]

Ti mit tennétek a helyemben? Mi lenne a célszerű eljárás, hogy az eladónak semmiféle kötelezettsége ne keletkezzen (NAV, helyi önkormányzat) és egyikünk se kerüljön bármiféle szabálysértés/bűncselekmény gyanújába?

Légy nagyvonalú! Hagyd ott!

Igen jutányosan kínálnak egy bontott 634-es Jawat ( Jawa 350 es kalifornia darabokban eladó Kondoros ”¢ OLX.hu ). Felhívtam a tulajt, aki szerint lepapírozható a dolog. A gond csak ott van, hogy akitől vették a motort, azzal a forgalmi átadása előtt volt valami nézeteltérés, ami által csak alkatrészhalom lett a gépből. Részleteket a hirdetőtől te is megtudhatsz - ha érdekel

Szóval én hagynám.

[dott]

CZsolti!
Amit belinkeltél motort nézegettem én is, csak annyira egy kupac alkatrész, hogy a fele úgyis hiányzik?!
Az ilyen legó építő dolgokkal nem mindig jár jól az ember, kivéve ha sok ideje van meg türelme/pénze.
Igaz nem ismerem a Jawa-k árfolyamát, hogy egészbe lévőt mennyiből lehet venni.

[wsievers]

Ti mit tennétek a helyemben?

Közjegyző előtt nyilatkozni az eladás tényéről, a tulajdonossal, a köztes eladóval és veled? El kéne, hogy fogadják...

[kollarg]

Közjegyző előtt nyilatkozni az eladás tényéről, a tulajdonossal, a köztes eladóval és veled? El kéne, hogy fogadják...

Végülis a köztes eladó ismeretlen - elvileg keríthetnék valakit, aki két nagyfröccsért vállalkozik a köztes szerepre, na de az bizony nem szép dolog volna tőlem...

Légy nagyvonalú! Hagyd ott!

Ez az opció már nem működhet - mivel nagyjából egy 360-as normál állapotú motorblokk árában megkaptam az egész motort, ezért itthon van a garázsban. Nem lehetett otthagyni.

Itt meg tudod nézni, de szerintem már mutattam Neked:
http://veteran.forum.hu/arellenorzo-76/csepptankos-jawa-350-relative-kompletten-3731/

[wsievers]

Akkor csak a tulaj, és közted. Amúgy a köztes eladóra arra gondoltam, akitől te megvetted. A mese meg szólhatna úgy, hogy elvitte az a valaki, aki megvette annó, majd az öreg visszavette, miután az nem akarta átíratni...

[kollarg]

A mese meg szólhatna úgy, hogy elvitte az a valaki, aki megvette annó, majd az öreg visszavette, miután az nem akarta átíratni...

Az a baj, hogy ebbe az "öreg" (46 éves) nem menne bele.

A helyi Okmányirodában most mondta ki az ügyintéző, hogy a motor nyilvántartásban van, de ha nincs adásvételi lánc, akkor nincs semmi - gondoltam magamban, hogy új infót is mondhatnál, hiszen ezt már tudom tapasztalatból...
Ami új infó: a motor kitiltva van a forgalomból, mert a vevő (az új tulajdonos okmányirodai szóhasználat szerint) nem íratta át.

Szerintem írok a központi okmányirodának, hogy ugyan mondjanak ők is valamit, mert ez cifra ügy lesz ha az abszolút hivatalos utat járnánk.

[joker]

Az a baj, hogy ebbe az „öreg” (46 éves)

....majjjó.ökönruglak