Laverda 750

[movisz]

...én is, de hozzányúlni nem mernék. Na jó: a fékpedálon kicserélném a gumit

A fekpedalon nincs gumi az a valtokar amit a jobb oldalon van ,ugyan is itt meg forditott hejzetbe vannak a pedalok .Hat igen az aprosagok meg hatra vannak .

[Jankó51]

A fekpedalon nincs gumi az a valtokar amit a jobb oldalon van ,ugyan is itt meg forditott hejzetbe vannak a pedalok .Hat igen az aprosagok meg hatra vannak .

Na tessék, máris beégtem. Nem véletlenül mondják: az sem biztos, hogy mind hülye, aki hallgat. Ezek szerint ha ráülnék a gépre, a kezdetekben - pusztán beidegződésből - a baloldalon rángatnám felfelé a fékkart, a jobbon pedig fékezés helyett ráreccsentenék a sebváltóra? Kedves Movisz, bármennyire is kérném, ne add kölcsön a motorodat!

[mátéapu]

[ Kedves Movisz, bármennyire is kérném, ne add kölcsön a motorodat

Egyik talin jooker megengedte a Dukati bemotorozását számomra ,a beidegződés miatt kettes fokozatig jutottam és azon szurkoltam visszaérjek probléma nélkül! Eklépesztően nyomasztó érzés:a más által szeretett járgányt felelőséggel használni !

Az idei talin Movisz engedte volna a próbakört,de a fordított kezelőszervek miatt szomorúan lemondtam a dologról.....

[movisz]

Ma elohoztam a raktarbol egy hatosag altal lefoglalt gepet en nalam volt egy ismerosome .A heten vettek le rola szankciot.Az ugy van hogyha csinalsz valami balhet lefoglaljak a jarmuvet de nalad haggyak de nem csinalhatsz vele semmit sot feleloseggel tartozol erte 4 ev telt el igy .A motor az egy XJR 1300 2006-os.Ma folmertem a kart .es elsonek szetszedtem a karbit össze volt rohadva hogy nem fordult a gazkar kivulrol meg nem is nezettki olyan rosszul de a belseje az nagyon trogerul ossze allt egy alapos tisztitas utan mar fenyesebb visszaraktam probaltam inditani el isindult de valami nem az igazi holnap ismet lekell szedni .

[movisz]

Az xjr összeállt nagyon jol indul igazan orulok mert nagyon kiegyensúlyozott a jarasa sajnos nem tudok kisfilmet feltolteni.
De ellenben tortent egy kis gikszer a kek Laverdaval csütörtök este akartam menni egy helyre de indiitas uran ami nem is olyan siman ment a levegoztetojen a hengerfej tetejen nyomta ki az olajat .Hat masnap leengedtem az olajat es tobb mint ketszer annyi volt benne mint kellene.Termeszetesen az egyik karbiba a tuszelep nemzar rendesen meg az egyik benzin sap is atereszt mint kesobb kiderult igy szepen telement benzinnel a henger es atszivargott a karterba.Hat vegul is jol ki lett mosva a blokk belulrol.A lproblema hogy hiaba csereltem ujra a benzintut nem tart sajnos a feszket azt belepreseltek a karbiba es nen lehet cserelni bajlagoltam vele egy kicsit most ugy nez ki tart meg lecsereltem a benzincsapot ami tart csak nem szabad megfeledkezni elzarni bizt9s ami biztos alapon

[mátéapu]

.A lproblema hogy hiaba csereltem ujra a benzintut nem tart sajnos a feszket azt belepreseltek a karbiba es nen lehet cserelni bajlagoltam vele

Eredetileg én is így jártam a Kawasakival sokszor túlfolyt egy Suzuki fészket esztrgáltam át és utána nem volt vele probléma.Eredetileg nem volt cserélhető.....menetet vágtam a rézfészekbe és kihúzattam egy csavarral.

[mátéapu]

Az xjr összeállt n

Őrülök,hogy sikerült nagyon komoly gépnek néz ki!

[movisz]

Eredetileg én is így jártam a Kawasakival sokszor túlfolyt egy Suzuki fészket esztrgáltam át és utána nem volt vele probléma.Eredetileg nem volt cserélhető.....menetet vágtam a rézfészekbe és kihúzattam egy csavarral.

Sajnos nekem nem all modomban esztergalni en is mas alkalommal ezt a modszert hasznaltam ki huzni az ontvenybiol de akkor voltak tobb rossz allapotu karbijaim es azokat szetroncsoltam es onnet lettek feszkek amiket o riggel raktam a helyere ossze barkacsoltam .De sajnos most tartok attol hogy ki tudom e venni a nelkul hogy kart tegyek benne.

[mátéapu]

De sajnos most tartok attól hogy ki tudom e venni a nelkul hogy kart tegyek benne.

Szerintem az is illesztett furatban van,ha nem sajnálod a betétet a menetfúrás és kihúzatás a legkíméletesebb megoldás.Én annak idején lemértem a régi úszóállást és addig ügyködtem,míg az idegen készlet nem lett megfelelő.

[movisz]

Ma kipróbáltam a motort jol indul,tartja az alapjaratot jol megy huz rendesen van egy kis megtorpanasa kis gazadasnal de kijatszhato mentem vagy 20 km-t.A gyertyakep az elegge turbeto

[mátéapu]

Gondolom a másik két gyertya kormos azért dugtad el...............

Szerintem visszaugrottál a Laverdához .,de nem bírtam ki gonoszkodás nélkül !

[movisz]

Sajnos a Laverdak az iden kesz nem lesznek.De talaltam egy motort amit mar reg keresgelek a lenyeg hogy nem hiányzik semmilyen alkatrész ami megkulombozteti a Sprint vagy a TV valtozatoktol ezt a verziot az USA-ba vittek foleg.Ez az utolso verzioja 5 sebesseges oninditos dupla bolcsovaz 12v -os .Mindennapi hasznalatra .Remelem hogy tudok kombinalni valamit vele ,csak nem mehetek ki a hazbol csutortokig mert volt egy szemmutetem es ockodnom kell a fenytol meg nem vezethetek.

[mátéapu]

Igen csak hallottam az "olasz" ,davidsonról tudtommal nem sokáig ment a gyártásuk.

[Atti69]

Aermacchi 350.......jo hangu gep... pár eve hirdettek itt egy nagyon szepet...asszem 600 korul. beszeltem az eladoval..sokaltam az árát..akkor.

[movisz]

A H-D 1960-ban vette meg az Arrmacchi 50%-at majd kesobb az egeszet ami a motor gyarat illeti.Az Aermacchi a repuloirol hires nagyon jo gepeket gyartottak.Ebben az esetben a mar meglevo Ala d'oro 250 -est fejlesztik tovabb a karter marad aszarazkuplunggal a vezerlese es ahenger dugo meretek masak.74x80= 343,89 ccm .25 loero 9:1 suritesi arany 7000 ford.Az amerikai piacra csinaltak tobbnyire a GT Sprint versiot ami 3 modellvatast ert meg meg egy SX ami a kepeken lathato scrambler,Nagy sikere volt tobbnyire a Franciaknal,itt Taljanba is adtak el belole jocskan .Kesobb a H-D-t megvasarolta az A.M.F es vele egyutt az Aermacchit is 1972-ben .Kesobb jottek a ketutemu egyhengeresek 125-250-350 .Majd kesobb a Cagiva vasarolta at ezeket es meg azokon a motorokon is a gyaras elejen egyutt van a ket nev H -D Cagiva.meg a SS es SX jelolesek is.amik megkulomboztetik az enduro es az utcai valtozatokat.