Érdekes, meglepő vagy különleges hirdetések a Veterán aprón

[Tamás78]

Ígérem ha arra járok, rákérdezek.

Úgy látom nem egy fórumtag érdeklődik ezek után a motorok után . Ha már ott vagy megkérdezhetnéd mindnek az árát .Én a K55-öt szúrtam ki magamnak !

[korompaiistvan]

Érdemes lenne egy csoportos látogatást tartani annál a kajáldánál

[gilersx]

Engem is érdekelne az egyik Ural nyereg.

[TUZI]

Természetesen meg tudakolok mindent. Egyben ,alkatrészként, papírok. Nem ígérek semmit de azt biztosan.:-))) Amint vagy oda, vagy a környékre kapok fuvart megejtem a dolgot és jelentkezem.:-)))

[mir-mur]

Ezzel már találkoztatok ? ( Második kép )http://www.motorrevu.hu/blog/zotya/Oldtimer-Show

[joker]

Igen ---elég sokszor üldögéltem rajta---és bámultam R. Béla bácsi hihetetlen gyönyörü és az összes (környezetében lévő ) mérnököt lelázó müszaki megoldásokat felvonultató munkáját .

[St.Z.350]

Üdv joker!

Szerencsés ember vagy,hogy ilyen ritka motort lovagolhattál! A motor létezéséről tudtam,mert az AM 1958 májusi száma elég részletesen ismertette,de egészen más élmény üldögélni rajta.

[bazsimoci]

Akkor én is szerencsés vagyok...? ;-)

[joker]

Akkor én is szerencsés vagyok...? ;-)

...persze azok vagyunk , de azért a pontosság kedvéért : ez nem egy Pannónia . ( balázs -nem tudnál bemásolni ide egy leírst valahonnan a motorról ?)

[korompaiistvan]

Hát tényleg igazi ritkaságok!

[darkside]

Eladó használt PANNONIA P12

P12 kicsit másképp.

[St.Z.350]

Tévesen írtam a 250ccm -es 2ütemű boxer ismertetésének időpontját,a helyes dátum 1959 május.

[joshbono]

Sziasztok
Ezt a boxer pannoniát én is megnéztem, ...

hát, jó lett volna ráülni és meghalgatni a hangját.. Azért örülök, hogy nekünk is volt (lett volna) ilyenünk...

[korompaiistvan]

Sosem értettem a Magyar mentalitást, hisz tényéleg a világ élvonalában lehettünk volna, de mindig mindent megszüntettek, megfolytottak, eltiportak.

[bazsimoci]

Ezt másolom ide a P11-es topikból:

nondebr eredeti hozzászólása A boxer Pannónia valószínűleg a gyártás bonyolultsága miatt nem lett sorozatgép. Ugyebár szintén kétütemű. Tehát a két forgattyúsházat gáztömören el kell szigetelni egymástól. A szerelhetőség érdekében a főtengelyt is osztott, középen bontható kivitelűre kell készíteni. Ez pedig erősen drágítja a gyártást.
Hasonló okok miatt múlt ki az MZ (akkoriban még IMZ) 350-es boxere is.



Sajnos ki kell ábrándítamom a kedves közönséget, ugyanis ez a boxermotor sosem látta a Pannónia gyárat! A Csepel Teherautógyár versenyszakosztályának múhelyében készült a CÉL versenymotorral együtt.
Egy ügyeskezű modellező, az általa konstruált modellmotor megnagyobbított változatát készítette el, de ami kicsiben sikeres volt, az nagyobb változatban már nem felelt meg az elvárásoknak.
A működése eltér attól amit Te leírtál, mert a boxermotor dugattyúi lefelé haladva egy térbe sűrítik elő a keveréket, felfelé haladva pedig egyszerre szívnak a karburátorból!
A motor forgótárcsás vezérlésű, négyfelömlős alu hengerei vannak.A főtengely polírozott. Van berugókar és külön önindító rajta. A váltó négy sebességes és van benne egy osztómű- az oldalkocsis üzemhez egy kart átállítva megváltoznak az áttételek!A motor a váltóval és kardánhajtással egy egységet képez és együtt billenik a vázban-így rugózva. A szöghajtásban állítólag Tünde fogaskerekek vannak, de ez még nem lett szétszedve, tehát nem tudjuk biztosan.