De jót motoroztunk ma!

[movisz]

Tegnap 24.-en volt egy kis idom es eloszedtem a Guzzit mentem egy kort 15 fok van es verofenyes napsutes

[CZsolti]

Gyönyörü helyen laksz Movisz. Vitorlások is vannak abban a kikötőben? Tudod, olyan igazi háromárbocosak, mint az Onedin családban?

[movisz]

Ez a hely a foterrel szemban van itt nem lehet kikotni csak kulonleges engedellyel.Par szaz meterrel arrebb van egy kikoto ahol vannak vitorlas hajok termeszetesen nem olyanok mint az Onedin csaladban, ellenben szoktak ide jonni olyan hajok amik a Marina Militare kikepzo hajoi az Amerigo Vespucci peldaul ami egy igazi latvanyossag.A foter es kozvetlen kornyeke meg Maria Terezia es a monarchia idelyen epult ki.Szerintem is szep hely legalabbis nekem tetszik .

[CZsolti]

Errol a hajorol beszelsz? Tényleg gyonyoru.

https://www.google.hu/imgres?imgurl=...act=mrc&uact=8

[movisz]

Igen ez az a hajo egyebkent egy iskola hajo az akademistakat ezen kepzik .

[CZsolti]

Azért ez tetszik. A vitorláson megtanulják a régi korok tiszteletét is a vitorlakezelés fortélyai mellett. Gépészeti ismereteket is szerezhetnek rendesen. Látszik a hajókémény, ami segédgőzgépre, vagy diesel motorra utal.

A mérnökképzésben is átvehetnénk ezt a módszert. Csak sajnos lassan nincs szakember, akitől megtanulhatnák a kétkezi munkát.

[emu]

2000-ben részt vettem egy vitorlás versenyen. Drága aranygombos kapitányom leültetett és megtartotta az oktatást: "tudod emu hajón nincsen demokrácia"
Szerintem ezt egy vitorláson nagyon gyorsan megérti bárki, és erre nevelik a tanoncokat egy ilyen hajóval.

[sinter]

A mai napon előszedtem az öreget. Legnagyobb meglepetésemre a 4.-5. fordulat után beindult a motor pedig 2 hónapja nem volt indítva. Szépen sütött a nap, gondoltam csinálok egy búcsúkört a városban, mert 2 nap mulva elérkezik a kilakoltatás végső határideje abból a garázsból ahol eddig állhatott. Tehát neki nincs tovább maradása a városban. Ezért holnap reggel elindulok vele Szadára.
De azért csináltam egy búcsúfotót is.... természetesen a háttérre is ügyelve.

[Ricsi95D]

De jót motoroztunk ma!!....meg tegnap....és tegnapelőtt.
Amikor ilyen gyönyörű motor kerül az emberhez,egyszerűen nem lehet neki ellenállni. Hiába utazol 400 km-t,hiába van ottkint korom sötét,hiába van -2 °C,ilyenkor semmi nem számít...szívatóval gyújtás nélkül 2 rúgás,utána 1 gyújtással és már hallod is az utánozhatatlan,pattogós,harapós Pannonia hangot!
Nagyszerű karácsonyi ajándék,s nagy szerencse is egyben ennek a szép P10-esnek a hozzánk kerülése. Bár a P12-esünket el kellett adnunk érte,amióta ezt a gépet megláttuk,nem bánkódunk utána.
Köszönjük ezúton is Kertész Zsolti barátunknak a restaurálást és a vételi lehetőséget!


(mindenki megnyugodhat,nem lesz robogó!)

[mátéapu]

Sok balesetmentes km-ert!

És BUÉK!

[demeter]

Gratulálok hozzá! Ritka, nem H-s példány hollanderes dobbal, nem egyíves könyökkel.
'66. szept. és '67. júl. között készültek ilyenek.

[sepy]

Tisztelettel tájékoztatom az egybe gyülteket új tipussal bővült a motorok parkja választéka. Ma szép időben még a tél előtt/akkor még sütött a nap/a vashiányom leküzdve sikeresen teszteltem a gépem,egy Moto Guzzi Florida nyergében! Igaz ha ci.ó gyerekek hullottak volna az égből akkor is elindultam volna most néztem a napi számlálót 16 km-t mutat! Márkatársat tipust ismerőt keresek.

[Fergusson]

Sepy!

Mi meg egy szép fotót a gépről....ha szabad

[zahi]

egy szép fotót a gépről...ha szabad

A CZ -dról is lehetne egy szép fotót !!!! ??? Ne hanyagold el , mert azt mondják már sír a gazdája után !

Sepy !

Ez a tipus is Dezmodromikus ... szelepvezérléssel rendelkezik ???? Egyébként , gratula a vashoz , és kívánok hozzá nagyon sok balesetmentes kilómétert !!! ( És most meg kell valljam, hogy ku..ára írígy vagyok ! , szinte sárga! )

[Fergusson]

A „dezmodromikus” szelepvezérlést csak a Ducati használja motorkerékpárjainak V2-eseiben, az autóiparban senki.

Nincsenek szeleprugók, illetve csak a szelephimbák tövében, de ezek maguktól nem képesek bezárni a szelepeket, csak egy kis előfeszítést visznek a rendszerbe. A lényeg: a szelepeket vezérmű bütykök és szelephimbák nyitják, és azok is zárják! Hogy ebben mi a jó? Állítólag pontosabb a vezérlés (magas fordulaton), jobban tűri a hirtelen fordulatszám változásokat, mert nem „lebegnek” be a szelepek, a rugók tehetetlensége miatt. A 70-es évek óta minden Ducati motor ilyen. Gyönyörű és ötletes műszaki csemege, a márka hihetetlenül tehetséges főkonstruktőre, Fabio Taglioni találta ki, 1954-ben, azaz éppen 55 éve.