Mz, tz vélemények

[fuju99]

heló.
van aki tud mondani valamit .
kíváncsi vagyok a véleményetekre.
köszi
a rigákat jól kibeszéltétek.
most ők következnek.

[ApaE]

[fuju99]

üdv.
kérdést direkt nem tettem fel.
azt akartam tudni hogy kinek milyen véleménye van ezekről a jószágokról.
PL::élmények,műszaki adatok,javítása,kinek mi jut az eszébe.

[tata21]

fuju99, Én csak az ETZ-ről tudok véleményt mondani: szerintem nagyon jó motorok, én a 150-eseket szeretem de volt 250-esem is. Napi használatra-melóbajáráshoz szerintem ideális motor.

[joker]

az MTZ egy nagyon jó gép .Régen sokat dolgoztam vele .Tolólap...kanál ..egy álom! Fusi alap ásás , egy kis vizvezeték...lóvé hegyek

[mátéapu]

Véletlenül nem JUMZ?
És a sör?

[mittom]

Szia,

Hát szerintem igen, de inkább az egyik, bár a másik sem biztos, hogy mitől függ. Viszont ha azt vesszük, hogy miért, akkor pedig mindenképpen, persze nem feltétel nélkül. De általában egyéni, ha nem, akkor is, ha de, vagy éppen az ellenkezője.

Amúgy meg mi is a kérdés ?.

Na ennek 3 × futottam neki, de leesett

Én hajtottam MZ TS 125-öst, Etz 125 és ETZ 250-es. Az utolsó típussal nagyon meg vagyok elégedve sehol nem hagyott ott útközben. Az első 250-est én újítottam fel, de még egy olyan motorom nem lesz. Full blokk felújítás után ezüstre festettem (a gyári narancs enyhén szólva is taszított) Újravezetékeltem, gyártottam rá rozsdamentes acélból lábtartókat első hátsó. Ugyancsak rozsdamentesből hajlítottunk hozzá új "parakart" rozsdamentes acél irányjelző tartókkal zártam a sort. Ismerősnek adtam el, de fájt a szívem amikor láttam kb. fél év múlva ahogy leélte. Hát nagyábból ennyi.

[zsíráf]

Nem akarok okos lenni de mind a kettot az MZ ceg csinalta (amenyiben TS-re es ETZ-re gondoltal). Pontosan melyik tipus ossze hasonlitasa erdekel? MZ TS 250, MZ TS 250\1, MZ ETZ 250 vagy MZ ETZ 251 esetleg tudok meg sorolni par 250-est, de ha kell tudok irni 125, 150,350 tipust is.

[mir-mur]

(a gyári narancs enyhén szólva is taszított)

Valamelyikünk vélhetően színtévesztő
Narancssárga ETZ nem létezett csak piros ! ( meg ezüst, meg kék )

---

Én a 150-es ETZ- met nagyon kíméltem . 86 Januárban vettem az első szállítmányból, és máig megvan. 2x szívatott meg. Egyszer lepörgött a kuplungkosár, ( ricni kuka ) másodszor meg kondihiba miatt állt meg. Ja ! Cseréltem még villogó relét is.

[wsievers]

Ezek a gyári MZ Színek:

[mir-mur]

Na most jól rámpiritottál !Ők valóban narancsnak nevezik a pirosat, de az ezüstöt is szürkének ( Dunstgrau = Szürke, Silber= Ezüst esetleg Metall )

---

A második RAL táblád szerint meg piros

[CZsolti]

Ezek a gyári MZ Színek:

Különösen a hellelfenbein tetszik. A neve miatt: világos elefántcsont A gőzszürke (füstszürke) - dunstgrau se rossz.

[wsievers]

A második RAL táblád szerint meg piros

Azok a gyárban használt nevek

---

Végülis narancsvörös a neve, úgyhogy igazad volt, mert piros...a másik szín pedig a tűzvörös...

[fuju99]

üdv.
köszi mindenkinek aki idáig hozzászólt.
várom a további élményeket,
PL: gyakori meghibásodások?
vezethetőség.?

[CZsolti]

Én ES-125-öt és TS-125-öt vezettem. A Trophy szerintem nagyon jó, könnyű kis gép és könnyű vele fordulni. A TS-t azonban én elég labilisnak éreztem. Kis súlya ellenére nem tudtam vele olyan jól fordulni és egyensúlyozni, mint később a Czetkával. A Simsonról nem is beszélve. Azzal a rutinvizsgán szinte lépésben is végig lehetett menni a bóják között, a TS-sel meg én nyertem volna, ha nem vizsgázunk, hanem tekézünk.