Mi újság MZ fronton?,szeretnénk a fejleményekről tudni!. Rójuk a km-t és semmi beszámoló?.
Ha egyszerre megy el a tompított fény és a helyzetjelző azt biztosítékhiba? (index, féklámpa és reflektor működik)
-
Persze, szombaton ~270 km-t tettem meg jópár márkatárs és a CZ-nk kíséretében.
Ha egyszerre megy el a tompított fény és a helyzetjelző azt biztosítékhiba? (index, féklámpa és reflektor működik)"Az élet megállhat,de a CSEPEL soha!"
Söjtöri Motoros Találkozók ; Söjtör Környéki Motorosok Baráti Köre -
szerintem az első ,és hátsó helyzetjelző hiánya lehet bizti hiba is (bár inkább kapcsoló ) , a tompított lehet akár fényváltó hiba , és izzó is !taluga kedvelte ezt. -
csak csöndben kérdezem, ennyi km után kis Ts-el nem sajog a hátsód? Az enyém úgy rázott majdnem leesett a korona a fogamról! Pedig rendesen ki volt centírozva a főtengely, minden formában.Persze, szombaton ~270 km-t tettem meg jópár márkatárs és a CZ-nk kíséretében.taluga kedvelte ezt.Komment
-
Köszi a tippet, ellenőrzöm ha lesz rá időm.szerintem az első ,és hátsó helyzetjelző hiánya lehet bizti hiba is (bár inkább kapcsoló) , a tompított lehet akár fényváltó hiba , és izzó is !
A bal kezemen kívül semmim nem fájdult meg. Az is csak a nagyon szorosan járó kuplung miatt. A motor kényelmére (sőt az egész motorra) egyáltalán nem lehet panaszom.csak csöndben kérdezem, ennyi km után kis Ts-el nem sajog a hátsód?
"Az élet megállhat,de a CSEPEL soha!"
Söjtöri Motoros Találkozók ; Söjtör Környéki Motorosok Baráti KöreKomment
-
Kapcsoló érintkezési hiba lehet annyi biztosíték nincs abba a motorba szerintem. A kuplung bowdet pedig vedd ki a karból akaszd fel és WD 40 nel inekciós tűvel kend át ha alul csöpög akkor jó.
Komment
-
Bocs , de fehér ember NEM használ kenésre WD 40 et , ez a sz@r is egy nagy átverés . Mennyiség fügvényében néhány hét múlva eltünik , aztán olyan száraz lez mintha smirglivel reszelnéd a répátsepy eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
.
Tisztítani , meglazítani ... stb igen , oszt ennyi .
már megint nem tudtam megállni , hogy ne szóljak bele ...
Komment
-
Én úgy tudom, hogy nem jó kenni a bowdent, mert a "kence" begyűjti a port, szennyeződést, és csak jobban kopik. Tisztán kell tartani.Komment
-
..ezért egy kis müszerolaj kell .Komment
-
Némasági fogadalmat "tettél" és eltitkoltad előlünk....nohátmár megint nem tudtam megállni , hogy ne szóljak bele ...
Komment
-
A " tisztántartás" a WD 40-nel kezdődik mert azért mozog nehezen mert ki kell pucolni először. Utána jöhet Jóker ajánlata én egy motor olajos kis üvegben oldottam fel pehely grafitot és ezt szoktam inekciós tűvel a bowden és a belső közé szúrva belenyomni mely utána keni önmagát felkötve reggelre végig ér és kész. Én először egy egyszerűbbet írtam le. Ha nem törött a régi külső vagy nincs kiszakállasodva belső akkor még kár lenne lecserélni az eredetit mert az új sosem lesz olyan! Én is a múlt héten csináltam a Lányomnak egy kuplung bowdent mert az eredeti horrorisztikus áru lett volna / Japán / ehhez képest a régi végeket és állító csavarokat felhasználva csináltam másikat feléért. Ennél vékonyan szilikon zsírral kentem be a belsőt és úgy raktam össze. Az új tipusúak / gyáriak/ műanyag bevonatosak a belsők azok nem igényelnek kenést de azt sem rontja el!.
Komment
-
Korábban volt erről szó itt a fórumon, itt olvastam erre egy jó ötletet.ezt szoktam inekciós tűvel a bowden és a belső közé szúrva belenyomni mely utána keni önmagát felkötve reggelre végig ér és kész
Vékony csövet egyik végén ledugózni, bowden(eke)t beletenni, majd feltölteni olajjal.
Persze ennek hátránya, hogy kicsit maszatolósabb...
A fecskendősnél optimálisabb az anyagfelhasználás, viszont macerásabb olyan szempontból, hogy ott kell állni mellette, időnként egy aprónyit nyomkodni bele...Komment
-
Pazar megoldás. Nem vagyok benne túl biztos, hogy egy légbuborék ki tudna jönni, ezért nem meríteném el benne teljesen, hanem hagynám alulról felmászni az olajat. Így kitolja a levegőt. Vagy valami gumis tömszelencébe befogni, és másik oldalról megnyomni. Ide se kell bonyolult dolog, gumikatéter, annak a végén van gyorscsatlakozó, oda meg mehet fecskendő. Azt nem tudom, hogy a kettő illeszkedik-e, most nincs a közelemben egy se.
- - - Updated - - -
Végül is a wd40 csak flakonozott (adalékolt) könnyű olaj. Gyanítom petróleum magasságában, hogy jól oldja a koszt. Láncsprét se nagyon kedvelem, mert marhára ragad. Én a fehér vazelin sprét nyomom általános használatra, mióta egy gyengébb ventillátor megállt a láncspré viszkozitásától :-)emu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseKomment
-
Teljesen igazad van....a vazelin, sok mindenre jóÉn a fehér vazelin sprét nyomom általános használatra főleg,ha "nyomod" , akkor meg pláne...
Komment
Komment