T5H feltámasztása

[jandoarpad]

...ma viszont kötelező az országúti visszajelző...

Erre gyanakodtam én is. Köszönöm a megerősítést! Megvizsgálom annak lehetőségét, hogy a KM óra számlapjába építsem be a kék visszajelzőt. Ja, ez a bizonyos számlap színe, skálázása T5H-n fekete, és 140Km/h-ig mér? Ilyen volt benne:

[mátéapu]

Ja, ez a bizonyos számlap színe, skálázása T5H-n fekete, és 140Km/h-ig mér? Ilyen volt benne:

Eredetileg a T-5-ökben,fehér számlapos 140-es óra ,de tudunk kivételeket,magyarul belefér az eredeti kategóriába.szerintem örülj ha működik.Aki ennyire rafinált megoldásba belemer vágni az talál megoldást...

Sajnos a legtöbb óra önvénye elporladt,deformált: nekem is van több nem javítható.....

[Jankó51]

Én fúratlant választottam a motoromra és egy króm lemezcsikba épitettem a visszajelzőt melyet a kormánybilincs csavarja tart.Nem a legszebb....

Nem a legszebb, de bármikor könnyen módosítható, mert - ugye - ki tudja mit hoz a jövő? Én is "ütöttem" egy lyukat a lámpatökre a 70-es években, amiért nagyon mérges voltam magamra néhány évtizeddel később. Be is foltoztattam gyorsan és semmi pénzért nem fúrnám ki újra.

[jandoarpad]

Be is foltoztattam gyorsan és semmi pénzért nem fúrnám ki újra.

Én is így vagyok ezzel. Valahogy fúrkálás nélkül megoldom a visszajelzőt!

[jandoarpad]

Sziasztok!

Eltemetett az év végi hajtás, sok a munka. Azért a Pannónia is halad a maga döcögős tempójában. Végre sikerült feltenni a középtámaszt is! :-) Nem mentem bele aprólékos pozícionálásba, szemre be lett állítva. Hamarosan lesz egy összeépítési próba, akkor meglátjuk hogy sikerült. Ott még nem lesz késő javítani.



Az elemek (dobozok, sárvédő, lengővilla, stb...) meg lettek kicsit kopogtatva, hegesztgetve, szeretgetve... Egy tisztító gyöngyözés után megy minden KTL-be. Aztán az összeállításos próbát követően majd lehet kedveskedni a fényezőnek, hogy illessze be a táncrendjébe a vasat.

A kerekek is lassan elkészülnek, holnap érkeznek a gumiköpenyek, és a belsők. Nagyon szemeztem a Continental RB2 névre hallgató gumival... de elbizonytalanított, hogy az kifejezetten csak első kerékre való, a hozzá illő hátsó köpeny pedig nincsen ekkora méretben. :-(
Keresgéltem neves gyártók termékei között, de aztán meguntam, és megrendeltem a Mitas H01-et. Jó lesz az.

[mátéapu]

Alapos munka tetszik!
Esetleg,ha nincs kapaszkodó a felállításhoz,még most ütemezd be festés előtt.

A csomagtartónak is hegesztettem "vendég füleket" a régi motoromnál,ha odaérek ezen is lesz,igaz nekem motorozni kell...(nem OT-s megoldás,a kapaszodó viszont belefér)

[jandoarpad]

Esetleg,ha nincs kapaszkodó a felállításhoz,még most ütemezd be festés előtt.

Ez a kapaszkodó kérdés eddig elkerülte a figyelmemet! Az enyémen nincsen, de most, hogy kicsit keresgéltem képeket, más motorokon látok ilyet.
Elég hasznos dolog, kanyarintok egyet rá! Köszönöm!

[jandoarpad]

Holnap mennek a vasdarabok KTL-be:



Lámpán a visszajelzők behegesztve, középtámasz kijavítva, felesleges lyukak eltüntetve. Ja, és a kapaszkodó is megvan! ;-)

[jandoarpad]

És máris új színekben pompázik a gép:



Megtörtént a kataforetikus festés, ami kiváló alap lesz a végső fényezéshez. Most következik majd a gépezet összeállítása, az esetlegesen felmerülő nyűgök kijavítása.
Ha minden jól alakul, hamarosan mehet a fényezőhöz!
Ki kell emelnem, hogy szerencsés vagyok, mert (azon túl, hogy jó helyen dolgozom) kiváló kollégáim sok dologban segítenek, hogy ez a projekt gyorsabban haladjon! Nélkülük sokkal döcögősebb lenne. Örök hála nekik!

[Jankó51]

És máris új színekben pompázik a gép:

...csak ámulok és bámulok! Követni is alig bírom!

[jandoarpad]

Mit is csináljon egy veteránkedvelő, így év végén?

Boldog új évet!

[jandoarpad]

Az év végi hajtást jól kipihentem, nem is néztem a munkára. Csak a kerekek felgumizása történt meg szilveszter napján.



Ma volt időm, kicsit megint foglalkoztam a motorral. Ellenőriztem, hogy mennyire sikerült szemre beállítani a középállvány pozícióját. Ehhez összeállítottam az elejét, ahogy a képeken látszik:




Mit gondoltok, mennyire korrekt így a bak helyzete?
A hátulját is beépítettem volna, de sajnos elveszett az egyik excenter alaplemeze, aminek a közepén nagy furat van, két végén pedig a bevágások. Ezt már csak hétfőn állok neki legyártani, így a lengővilla ma már nem került be a helyére.
Közben levezetésképpen eltakarítottam két fényszóróüveget, hogy lássam miből gazdálkodhatok. Szerencsére az egyik szinte hibátlan, az jó is lesz a motorhoz. :-) A másik marad tartalékba, az kicsit karcos.

A hátsó teleszkópokat is szétszedtem, és elmostam. Rendelek szimmeringet, gumigyűrűket, azok nyilván cserések. Valaki tudja esetleg fejből a méreteket?



Van két alkatrész, amivel kicsit megakadtam:


Erről az rémlik, hogy valamelyik kerékagynál volt, de nem emlékszem rá. Az is kérdés, hogy miként áll össze? Miért van két betétlemez, ami a filcet tartja? (Rég szedtem szét...) Update: közben rájöttem, ez a porvédő az első kerékagynál van, az alu fedél alatt. A két darab rögzítőlemez még fura, szerintem a gyárban összetapadt kettő...


Ez meg szintén kiesett a memóriából... Sosem volt jó az emlékezőkém.

Jövő héten bekerül a hátsó kerék, aztán már lehet is motorozni vele! :-)

[jandoarpad]

A teleszkóp szimmering 10x22x8, ezt írja a katalógus. De a két "O" gyűrűre csak ennyit ad meg: 16-os, és 20-as.

[jandoarpad]

20-as külsőből kivonjuk a16-ot marad:4 m/m ezt elosztjuk a két oldalra,marad az átmérő :2 m/m. Azért adják meg a külső ,belső átmérőt mert fontos az illeszkedés miatt....

Neeem, ez két külön gumigyűrű, amiről itt szó esett!

[mátéapu]

ez két külön gumigyűrű,

Bocsi ! Ugyan ez kell a méretvételhez:megméred az alkatrész külsejét és a horony fészkét és kiszámolod a vastagságot,persze a gyűrűnek kicsit nagyobbnak kell lennie,hogy tömörüljön beszereléskor...