Jawa babetta 207

[Che]

Szervusztok!

Aki egy kicsit "combosabb" Babettát szeretne és van kedve hozzá,-azoknak találtam egy tuningleírást.Célszerű egy tartalék hengerrel kísérletezni,mert időigényes munka ez.Attól nem kell tartani,hogy rakétává válik,de azért valamivel erősebb lesz.



Üdvözlettel:Che

[wsievers]

Ezt meg is csinálom szerintem

[idocsapda]

Sok türelmet hozzá mi is 207 essel babrálunk már csak a karburátor beállítása kell de azt inkább szakira bízzuk!

[idocsapda]

Hihi az enyém oda is felmegy!

[Micike]

Egy ojan kérdésem lenne, hogy a 207 es-hez , szeretnék tenni egy km-órát.
A kérdésem az, hogy az órra hova csatlakozik be?
A másik meg a kormányzárat kulcs nélkül ki lehet cseréni?

[Titus]

Szervusz Micike!
A kilóméterórákról itt olvashatsz: JAWA Babetta 207 t
Volt már szó kormányzár kivételéről, igaz Pannóniával kapcsolatban. De nem nagyon különbözik a kettő kiszerelése kulcs nélkül. http://veteran.forum.hu/maganugyeink...s-nelkul-3488/
Itt találsz hasznos infókat.
Jó olvasgatást, azután sikeres szerelést!

[Micike]

Köszi Titus az infót okosabb lettem a km-rell, de a zárral nem mert sajna nem hozza be.
Még egy ojan kérdésem lenne hogy a gyertyám hamar beszurkosodik.
Ez lehet kipufogó áramlási hiba vagy a nafta sok neki?

[Titus]

Igazán nincs mit!
A záras témához kell még egypár hozzászólás, hogy megnyithasd azt a részét a fórumnak. Addig is egy videó: https://www.youtube.com/watch?v=DzCZaw4IIAw Innen el tudsz indulni, a végén bejön még pár zárkinyitós videó. Annyi az eltérés a helyén lévő kormányzárnál, hogy egy másik eszközzel folyamatosan a nyitás irányába kell fordítani, míg ki nem nyílik. Kifúrni nehézkes(le kellene szerelni az első villát), inkább valahogy a videókban láthatóhoz hasonlóan feltörni. Másként kivenni nem lehet sajnos.

Az olajos gyertyánál mindkettő lehetséges. Vagy még a nem megfelelő gyertya is lehet az oka. Nekem Brisk N17-es van bent. Ez 175-ös hőértékű. Ha a kipufogóban sok a lerakódás, akkor a motor is nehézkesebben megy. Ha nem buherálták, akkor szétszedhető a gyári dob és kitisztítható.
Üzemanyagot könnyű elvenni, csak a levegőcsavart kell kijjebb tekerni, vagy a síbertűt lejjebb ereszteni. Nekem felülről a második bevágásban van.

[Micike]

A keverék csavar hiába tekerem a hangja se változik neki

[dongos78]

A keverék csavar hiába tekerem

Az alapjárati keverékcsavar állításától nem kell sokat remélni.
A körtolattyúban a tűt viszont érdemes lenne lejjebb ereszteni. A benzinszint nem túl magas?
Továbbá valóban, a tömődött kipufogó miatt is lehet.
Apropó, mit jelent pontosan a "szurkos" gyertya? Olajos, nedves kinézete van, vagy száraz, fekete korom van rajta?
Kormolódás lehet túl kicsi előgyújtás miatt is...

[Micike]

Mindkető van rajta.
A korom a pálca végén kivül

- - - Updated - - -

Szint is biztos magas mert egy idő után ereszt a karbi fedele

[dongos78]

Szint is biztos magas mert egy idő után ereszt a karbi fedele

Akkor uccu neki. Karbi szétszedés, tűszelep ellenőrzés. Ha jó, zárt állapotban nem ereszt, akkor úszó ellenőrzés, állítás...

[Micike]

Na új fejlemény.
Karbi álitva, nafta csap cserélve(könyökös volt), új csap karjánál fojik.
Kipufogó egybevan, tompítót nem bírom kiveni

[Micike]

Km óra berakva, üzemel.
210-es csap visszarakva.
Az legaláb nem ereszt.
Holnap megpróbálom egy lehúzó szerkezettel a hangtompítót kihúzni.

[Micike]

Na a hangtompítót kivetem kipucoltam mindent.
mentem vele egy teszt kört a kanyarodásnál lefuladtam és se előre se hátra.
Lefuladtam.
megnéztem a gyertya nem kap szikrát.
lehet az indux döglődik?