Horex motorkerékpár szerelése, teleszkóp, küllőzés, stb.

[horex]

Pólust kell váltani vagy mi

Ha nem gerjed fel akkor az állórészt át kell mágnesezni
Most ne kérdezd hogy, mert nagyon régen tanultam
Egyszer nyűglődtem egy nagy katonai agregátorral ami nem gerjedt fel és a dieselnek sem volt hangttompitója, azt várták el hogy állva javitsam meg
Értekeztem a régi munkahelyem egyik mérnökével, az tanácsolta és sikerült

Azért a forgórész átkupolásában jó segitség lenne egy féltengely
Itt pihen a polcon, egy dinamóval és néhány röppsúly alkatrésszel

[horex]

Alapvetően Izses vagyok

Röpsúly miatt variálsz vagy forgórészed sincs a kézi gyujtáshoz?

[horex]

Mielött lerobbantam, kicsréltem a hengerfejtömitést. Szép gondosan átlósan meghúztam a csavaroakt
Gondoltam rugok rajta egyet hamár betegeskedem, legalább az viditson fel
Rugtam rajta 100at, szivatóval , a-nélkül, kis gáz nagy gáz, eredeti fúvóka, felfúrt fúvóka, egyszer sem nyekkent a motor
Mi a k*a annyja lehet? Megöl ez a motor

jó segitség lenne egy féltengely

[szelkakas]

A 250-es főtengely még nincs beszerelve, ez alapján készítette el a kúpot a szaki. Remélem nem volt többféle kúp
A gyújtáshoz egyedül az excentrikus lemez van meg, de totál kibelezve. Ennyi, nulláról építkezem. Szóval volt külön röpsúlyos forgórész és kézi is? Bonyolították az életet rendesen.

[horex]

Csapataink a korábbi vesztesség ellenére ma sikeres offenzivát hajtottak végre
Ma nem vagyok annyira ócskán, gondoltam foglalkozom kicsit a motorral
30-40-ik rugásra se semmi nyekkenés. Rohadj meg
Nyujtás ellenörzés, fúvóka ellenörzés, aztán veszem észre hogy nem zár az úszó
Mi a franctol ez most? Mindegy, átraktam egy másik úszót
1-2 rugás, motor indul, veszi a gázt rendesen
Leállitottam és inditottam párszor. Indul, pörög stb.
Ami nem tecc, hogy nem egyenletesen prög, nagyon magas az alapjárat annak ellenére hogy a suber csavar teljesen ki, alapjárati levegőcsavar teljesen betekerve. Aztán van hogy egész szépen elketyeg alapjáraton is, majd meghülyül. Lassan áll vissza az alapjárat is
Egyelőre öröm bódottság
Egy 8-as csavar viszont beesett a blokk és az olajtartály közé. Azt onnan csak valami hosszú karommal lehet kivenni, vagy blokk csavarok ki
https://tomnerszerszam.hu/img/5424/A...3/ATN-1043.jpg

[horex]

volt külön röpsúlyos forgórész és kézi is?

Igen


Ha korábban szólsz, Németböl szinte semmi pénzért küldtek volna álló és forgórészt
Ha viszont az IZS cuccokat össze tudod hozni, ahhoz itthon is kapható szinte minden

[szelkakas]

Németböl szinte semmi pénzért

Jó lett volna. Pont azért maradtam a barkács megoldásnál, mert csak nagyon drágán találtam gyújtást. Most egyébként a kipufogókönyökkel is barkácsolok, 250-jawaéból lesz És ne írd, hogy egy hete még fillérekért lett volna gyári

[horex]

fillérekért lett volna gyári

A pincében van lezsirozva egy pár
Tény, az álló és forgórész tényleg van Németben egy komálósnál
Két rekesz blokkot és alkatrészt adtam oda hogy adja el
Nem adta el, ott rohad nála

[horex]

Nem nyitok ezért uj topikot
Beszélgessünk a porlasztó minimális beállitásárol
Legyen a példa kedvéért egy Pannonia P10 porlasztó
Gyujtás van és a helyén, kondi kicserélve, szabadon, nem melegszik.
Benzinszint adva, elméletileg nem állitható, főfúvóka 110-115-120, alapjárati 0.35, tű középen
Motor sokadik rugásra indúl csak. Kompresszió van, erős lámpával vizsgálva amikor pörög, nem fúj ki sehol.
Elötte szivatóval sok rugás, aztán a-nélkül sok rugás, kis gáz, nagy gáz, motor nem indul
Aztán egyszercsak elindul és utána ha leállitom akkor is indul 1-2 rugásra
Szoval mitöl függ hogy egy motor elindul 1-2 rugásra vagy csak századikra, porlasztó tekintetében?

[horex]

Teszem hozzá, a motor ha jár, jobban érzi magát ha az alapjárati levegő el van zárva, különben óssze-vissza felpörög vagy lassul

[mátéapu]

Szoval mitöl függ hogy egy motor elindul 1-2 rugásra vagy csak századikra, porlasztó tekintetében?

A pannóniám minden nap:gyújtás,szívató nyit ,rúgom ,egyre ha nem indul pőffen,kettőre megy,mindig sztenderen áll,nyitott csappal.Ha sokáig (hétig nem használom vagy oldaltámaszozok ,akkor zárom el a csapot,olyankor 3-4-rúgás gáz nélkül szívatóval.

[horex]

gyújtás,szívató nyit ,rúgom ,egyre ha nem indul pőffen,kettőre megy

Basszus, szerintem nem is lehet úg y elállitani egy porlasztót hogy ne induljon. Az hogy veszi a gázt, mi végsebessége milen az alapjárata az más kérdés, akkor lehet tapogatózni
Ha a 100adikrugás után elindul, akkor miért indul továbbra is aránylag jól. Néhány órát/napot hagyom akkor ugyanez
Hengerfej tömitést cseréltem, halogén lámpával néztem miközben húztam neki, semmi olaj vagy füst a h.fejtömitésnél
Az alapjárati levegőcsavarrol ugy gondolom, még mindig valahol sok levegőt kap. Akkor kellene kicsit felpörögni ha tekerem kifelé, ha szegényedik a keverék
Neki meg éppen dúsan tetszik az alapjárat

Valszeg teszek ujabb papir tömitést a henger-porlasztó flansni közé és mivel rátolós a porlasztó, a kapcsolódásra rámelegitek zsugorcsövet, hogy még véletlenül se kapjon ott falsot
Megörjit ez a szemét tényleg

[horex]

Néha visszarugott picikét. Áh, állítok rajta, ez se legyen gond
Majd' leszakitotta a lábamat akkorát rugott vissza. Persze, rossz irányba állitottam az állórészt
Bepöccentem, lemostam 6 ablakot, egész kivilágosodott a szoba

[Jankó51]

mindig sztenderen áll,nyitott csappal.

A zárótűdet (meg annak fészkét) máris irigylem!
Nem egészen idetartozik, de ha még azt elárulnád, hogy a hengered festve van-é (és mivel). Végigolvastam a hengerfestést, de nem segített a döntésben, illetve arra jutottam, hogy talán a bejáratás alatt jobb lenne natúran hagyni. Most fúrás, hónolás után tele van olajos vasreszelékkel. Tervem: brigéciol, magasnyomású, majd gyors szárítás és - belül - olajozás. 3000 km-el ezelőtt bekentem RO-55 el. Szép nem lett, de rozsdás sem és olyan felület, amin tudtam hőmérsékletet mérni az Aldis lézeres hőmérőmmel (festett felületen ez nem nagyon megy).
üdv.jankó

[mátéapu]

Nem egészen idetartozik, de ha még azt elárulnád, hogy a hengered festve van-é (és mivel)

Nem szarakodok vele(csak a takarítással)matt fekete spray ennyi nem szép ,de egyszínű..Az enyém nem veterán,egy kedvemre alakított motor,ami mindig változik a hangulatommal.