Horex motorkerékpár szerelése, teleszkóp, küllőzés, stb.

[horex]

2db 6005-ös nem birja ott a terhelést?

Marhaságot irtam
25x42x9 ha jól emlékszem. Valahol van egy tűgörgős kölső részem de nem találom megmérni. Annyiféle csapágyhelyet fúrtam már fel hogy nem is emlékszem

Köszörültem hozzá belső menetkést

Vazze, akkor neked esztergapadod van, így könnyű! Nekem e legkisebb igazitásért is kuncsorognom kell
Ezek után én nem magyarázok neked hanem én iszom szavaidat
Bezzeg anno, ott állt minden gép a kezem alá

[horex]

érdemes beszerezni a metszőt és a menetfúrót

Ha nem is metszőt, de fúrót veszek, találtam egy olcsót, 1000+pósta. Amúgy meg várok egy igéretet hátha van egy ismerősömnek
Ettöl függetlenül veszek
Az összes blokkcsavar M7

[Lac-]

Üdv uraim!

Több részre bontanám itt a kommentjeimet, elsősorban lehúzó!
A képeken láthatóra sikeredett, első belső menetemhez képest nem lett rossz. Megtette a dolgát, mondjuk akkorát csattant a lánckerék mikor megadta magát, azthittem széttört még az öntvény is... Persze nem. Nemhiába törtem már bele pár dolgot, rá volt gyógyulva rendesen.

25x42x9 ha jól emlékszem

Igen, az a 6905, jó lehet. Mondjuk kicsit szétnéztem, és van hasonló méretű tűgörgős is: NA 4905 (Na, valamiért ragaszkodom hozzá, legyen ez az én bűnöm ). Ennek a terhelhetősége jóval nagyobb, persze nem pöröghet olyan gyorsan (csak 15000RPM... ). Innentől kezdve eldönthetjük ki milyet szeretne a gépbe Még a szélesség méretet meg kell néznem, azt nem ellenőriztem.

Vazze, akkor neked esztergapadod van, így könnyű! Nekem e legkisebb igazitásért is kuncsorognom kell
Ezek után én nem magyarázok neked hanem én iszom szavaidat

Ugyan már, van egy kínai hobbi esztergám... Amzt a keveset amit tudok is magamtól tanultam, ha neked ott volt anno a sok gép, akkor én labdába sem rughatok

Folytatom majd a főtengellyel és váltó kuplung párossal.

[horex]

első belső menetemhez képest nem lett rossz.

Waaaaaaaaaaaaaaaaaa!
Nagyon klassz, Gratula!
Remélem , ha már egydarabbol készitetted, a hatlapot reszelted rá

Ha gondolod akkor tűgörgős csapágy a bal oldalra, hacsak nem kopott a féltengely
A jobb oldara én NJ görgőset raktam, könnyebb széthúzni, bár az enyémet már biztos nem, mert szoba-motor lesz

Az a gond, hogy a gépek csak voltak, amig a régi-régi cégemnél dolgoztam
Jelenleg csak tökölődök
Mester igérget, de nem fejezi be a teleszkóp perselyeket, M7-es csavarért és pár rozsdamentesért valamelyik nap elugrom a XVII.kerbe mert csak ott találtam ami a közelemben van
Második 19" belsőm nem érkezett meg a boltba
Az első lengőnyereg tartót fabrikáltam fel, mert az nekem nem volt. A fényezésröl nem is beszélek, soha nem készül el, baráti munka
Más gondjaim is vannak, szoval most rossz a kedvem

[horex]

Mester igérget, de nem fejezi be a teleszkóp perselyeket

Telefonáltam, elkészült. Aztán autóztam vagy 30km-t hogy M7-es és rozsdamentes csavarokat vegyek
Hurrá, lehetne szerelni!
A gyomrom viszont alattomosan nyom 2 napja, semmihez sincs kedvem

[Lac-]

Kicsit el vagyok havazva mostanság, szóval csak pár naponta tudok írkálni... Mindenesetre főtengely:

Szóval maga a főtengely elég rozsdás, de menthető. A vezérmű oldali féltengely jó lesz ahogy van, habár azon is vannak nyomok, de szépen benne volt a csapágyban. A gyújtás oldalon ógy is fel kell bővíteni 25mm-re, erre több megoldást is látok, viszont az a legnagyobb gondom, hogy pont a szimering tömítőfelülete a leginkább gödrös... lsd.: képek. Így nagy valószínűséggel azt is le kell köszörülni, és felbővíteni valami persellyel, aztán megint leköszörülni....

Ehhez mondjuk szét kellene szedni az egészet, de semmi esetre sem szeretné megadni magát egyik csavar sem...

Nagyon klassz, Gratula!
Remélem , ha már egydarabbol készitetted, a hatlapot reszelted rá

Köszönöm!! Félig igen, félig nem Hegesztettem rá egy anyát aztán lereszeltem...

A gyomrom viszont alattomosan nyom 2 napja, semmihez sincs kedvem

Nem hangzik tól jól... Jobbulást!

No meg a héten vettem egy asztali fúrót is, most már azt is fel kell újítani... Mindig ezt csinálom, mintha nem lenne elég meló... Mondjuk állványos fúró az kell, eddig meg nem volt szóval... Már szét is szedtem természetesen...

[Lac-]

A problémásabb rész, a váltó és kupplung:

A képek alapján tudjátok véleményezni... Nem tudom mennyire érdemes ebből bármit is használni. Vagy ha érdemes, akkor mit csináljak vele, mit ajánlotok? Van amit már neki se álltam lepucergálni... :/

[horex]

A képek alapján tudjátok véleményezni

A bak féltengtelyre ne nyomjál semmi gyűrűt, mert nem tudod a lánckerék anyáját felrakni. Megvédeni a kúpot és a csapágy helyeket/bordát, a szimering futófelületét keménykrómozni és megköszörülni. Nem gondolnám hogy nagy pénz lenne

Második komment fotói
A fogakat kissé megköszörülném ahol le van nyalva az oldala, a rozsdás tengelyeket, különösen a kuplungtengelyt megpoliroznám Ami befele maródott az bronzperselynél nem számít. A sebváltó hosszú tengelye elég nyűgös mert ott a blokkban/aluminiumban fordul és kimarhatja

Főtengely és kuplung lánckereket vizsgáld meg jól hogy nem kopott-e
Alatottomos hibám volt, hogy a kuplung lánckerék kopott volt erősen, lánc felfutott a hegyére és ugy befeszitette a főtengely/kuplungtengelyt hogy akadozott. Igy kinlódtam át egy Jugó motorozást

Kuplungagy, háááát, nem mondani hogy nem rágott és ugyanigy a kuplung kosár is. Ez utóbbi szármaróval osztófejjel javítható

Többek közt ilyen alkatrészeket adtam oda a német komálósomnak. Lehet nem mindent, de kb. Nézz körül közte hátha

[horex]

Annyit még, hogy pl. a hátsó kislánckerék helyett jó a P20 kislánckereke/ha jól emlékszem az is 14 fogas és az osztása is jó/, persze kiesztergályozva a közepe és felhegesztve a Horex kislánckerék agyra /ha kopott/

Jobbulást!

Köszönöm, abbahagyta de érzem hogy ebböl már endoszkóp lesz. Nem szokott az én gyomrom fájdogálni és pláne ilyen alattomosan

[heeegany]

Kicsit el vagyok havazva mostanság, szóval csak pár naponta tudok írkálni... Mindenesetre főtengely:

Szóval maga a főtengely elég rozsdás, de menthető. A vezérmű oldali féltengely jó lesz ahogy van, habár azon is vannak nyomok, de szépen benne volt a csapágyban. A gyújtás oldalon ógy is fel kell bővíteni 25mm-re, erre több megoldást is látok, viszont az a legnagyobb gondom, hogy pont a szimering tömítőfelülete a leginkább gödrös... lsd.: képek. Így nagy valószínűséggel azt is le kell köszörülni, és felbővíteni valami persellyel, aztán megint leköszörülni....

Nem feltétlen kell annyira megbonyolítani a dolgot. Vannak már erre kitalált megoldások.
https://www.google.hu/search?ei=TBNS....0.1OndjHo5PNg
http://rolling.hu/pdf/speedi_slave.pdf

[horex]

Nem feltétlen kell annyira megbonyolítani a dolgot

Igaz, jó megoldás a perselyezés
de
Megmértem most a tengelyt, 17.8mm az átmérő ahol fut a 17x35-ös szimering. Talán megfelelő ha egy köszörű vonás és sima lesz
Vagy leköszörülni 17mm-re ás úgy a persely. Milyen méretű egy ilyen persely külső átmérőlye ha a belső 17mm?

A mögötte levő menet meg 20-as, ha persely akkor a vállát le kell vágni, de kérdés hogy ilyen méretű perselyt lehet-e kapni. Gondolom nem

[heeegany]

Igaz, jó megoldás a perselyezés
de
Megmértem most a tengelyt, 17.8mm az átmérő ahol fut a 17x35-ös szimering. Talán megfelelő ha egy köszörű vonás és sima lesz
Vagy leköszörülni 17mm-re ás úgy a persely. Milyen méretű egy ilyen persely külső átmérőlye ha a belső 17mm?

A mögötte levő menet meg 20-as, ha persely akkor a vállát le kell vágni, de kérdés hogy ilyen méretű perselyt lehet-e kapni. Gondolom nem

Méreteket nem tudom. Szerintem csapágyboltban érdemes érdeklődni.
A 2. linken a leírást érdemes elolvasni. Aszerint a peremet felrakás után le lehet szedni ha útban van.

[horex]

Méreteket nem tudom.

Az a nagy gond, hogy "véres" ennek a tűgörgős futófelülete is
Durvát mondok, érdemes lenne egy új tengelyt esztergályozni jó anyagbol, méretes golyóscsapágyra. Akkor persze a ricni a gond, de talán ma már "minden utcasarkon" ricniznek

[horex]

Kis lépéssel elöbbre
Valaha a váz első része eltörött. Hajtottunk egy újat, miböl sem állt az nekünk
Az eredeti váz csövei mufokkal voltak összeforrasztva, de én ezt kihagytam, ezért a lengőnyeregtartó sem került vissza, egybe nyereg volt rá

Most visszatettem volna a nyeregtartó vinklit, de valahogy nagy volt a csőre. Persze nagy, mert bár az eredeti cső is 36mm-es de a mufnál értelemszerüen vastagabb.
Vettem egy 10cm-es csövet a vastelepen. Gondolhatjátok hogy nézett rám az eladó
Hosszában kettévágtam és egyiket a váz csőre igazitottam, kalapáltam, a másik darabot meg erre
És lőn csoda, a vinlki íve stimmel. No ide kerestem korábban M7 menetfúrót, az meg lett oldva, most vettem M7 csavart is oda
1/ csőre csőre cső


2/ lefújva

3/ helyén a vinkli


Kis öröm is öröm

[horex]

Ami picit zavar
Attila69 igérte hogy megadja a távolságát akármitöl a fenti vinklinek
Vagy egy hónapja nem lépett be