EAN esztergák szerelése, karbantartása

[joker]

Dremmelel csinálnak a mai srácok csodát,neked talán akad hasonló csepeli levegős,amit úgy irányíthatsz ahogy kell.

persze úgy csináltam az előző tízet is

[laacika]

Sziasztok.
Ujra itt,egy oszlopos fúróval kapcsolatban jöttem hozzátok.
Vettem egy régi Magyar oszlopos fúrógépet (Fo25 kategória) és szeretnék megtudni róla minnél többet.
Hol gyártották,kb mikor esetleg egyéb adatok.Pl súlya.
A linken látható gép nem az enyém (azt darabokban hoztuk el) kb 350kg lehet.
A hirdetésen szereplőn van tábla és azt sikerült kivenni hogy "Bp VII. Rózsa utca 5.
Szerszámgépjavitó KTSZ"
Nem tudom hogy itt javithatták e vagy itt gyártották.
Minden apró infót megköszönök!!

https://szerszampiac.hu/szerszamgep/...urogep_1106910

Egyben a közelgő ünnepi napok előtt kivánok mindenkinek Kellemes Karácsonyi Ünnepeket!!!

[maradona67]

Nincs valakinek olyan gépe , ami tud ilyent ? Nagyon nem fűlik a fogam , 21 db ot kézzel köszörülgetni ..

Nálunk a cégnél az öntött csapágyakba úgy marják bele a hornyot esztergánn. befogják a tokmányba az öntött csapágyat és a késtartóba van egy késszáras tartó amibe rögzithető egy levegős turbómarógép, benne egy 6-os vagy, 8-as gömb maró , és a tokmányt kézzel forgatva a a szánt kézzel irányítva belemarják a hornyot. Ezt én így láttam.

Különben milyen olajszívattyú fogaskerék tengelye van a képenn. A fogaskereket ki készítette?

[joker]

igen az úgy jó - mert egyenes vonal

fiat 850 és azzal megegyező motorok pumpája

használt jó állapotú kerekek válogatva , magasság köszörülve

[maradona67]

használt jó állapotú kerekek válogatva , magasság köszörülve

Nálunk is újítanak fel olajpumpát, a házat is felújítják sokszor, és ha kell új fogaskereket is csináltatnak, csak elég nyögve nyelőssenn készülnek. Azért kérdeztem hogy újak-e
a fogaskerekek hátha valami új beszerzési forrás lenne.

[joker]

ehhez néha kapni , de le is gyártják a -----IV ker ben


persze a házat is megdolgozom .....

[samtron]

Sziasztok!

Érdekes dolog történt a géppel. Pár napja dolgoztam egy POM anyagon a közepét szúrtam ki. KB D30-as átmérőnél jártam a legnagyobb fordulaton amikor is a gép elkezdett lassulni és meg is állt. KB 10mp alatt törtét mindez. Nem kerregett nem adott ki semmilyen szokatlan hangot egyszerűen csak megállt. gyorsan lekapcsoltam a karral. Majd azonnal ráindítottam és gond nélkül elindult. Azóta sem jött elő ez a gond. Azonnal megnéztem a perselyszorító anyákat de azok még csak kézmelegek sem voltak. A gép 19°C-os helyen van. 80W90-es olajjal feltöltve. Fáziskimaradásra tippelek vagy ami rosszabb elképzelhető, hogy megfordult az egyik persely a helyén? Képes az megfogni egy 1.3Kw-os motort? A fáziskimaradásnak egyébként semmi más jele nem volt az épületben...

Fordult veletek elő ilyen eset?

[mátéapu]

Szerintem sűrű az olajad,főleg ha szoros a főorsócsapágyad,járasd egy fél nap,és utána nézd meg a lógását,ha viszont keveset dolgozol akkor lazíts a csapágyon.

A siklócsapágyak nagyon kényesek.!

[samtron]

Igaz! Szoros lehet a csapágy, ugyanis leszúráskor rezonált a gép én meg szorítottam rajta. De nem melegedett hoszabb etapokon sem. Annyi még, hogy a gép mikor ezt csinálta jobbra forgott.
Te milyen olajjal használod?

[mátéapu]

e milyen olajjal használod?

Az én gépem kúpgörgősön forog a siklócsapágyast nem szerettem eladtam,hasonló gondok miatt ,nem gyors,hirtelen munkára való.nagyon türelmes alapos embereknek való:én nem vagyok olyan.
Légy türelmes nagyon éles késsel határozott előtolással szúrj kissé magasra állított késsel kb-fél mili,Én még úgy tanultam,ha a gép remeg akkor hátramenetben kell leszúrni lefordított késsel,jó volt míg el nem törtem azóta nem köszörültem "fonák kést"egyenesen szúrok a lehető legkeskenyebb késsel...gondolom tudod ,hogy a lehető legközelebb szúrunk a tokmányhoz és lehetőleg megtámasztjuk a szegnyereggel az anyagot....

[samtron]

Sajnos csepeg a gépből az olaj.Azért választottam a vastagabb olajat. Kb 4mm-es késsel szúrok bár mostanában nem rezonál.

Köszi a válaszokat!

[mátéapu]

Sajnos csepeg a gépből az olaj.Azért választottam a vastagabb olajat

Tégy alá tálcát vagy valamibe vezesd bele ,szorits arra a részre filszet és hagyj egy fület amit egy edénybe vezetsz,nem lehet mindent kijavítani,de korlátozni,terelgetni célszerűbb.

[Uzi]

Tiszteletem az Uraknak!

Segítséget és pár jótanácsot szeretnék kérni a következő ügyben. Vettem egy EAN 1000 (régebbi) gépet. Sajnos nem volt gondos a gazdája. alig volt benne olaj nem érte el a fogaskerekeket sem.
Karok letörve majd behegesztve stb stb de működött. Hazahoztam, lepucoltam töltöttem bele sima motorolajat csak, hogy ki tudjam próbálni. Pár perc után mocskosul elkezdte permetezni az olajat a tokmány mögötti részen majd másnapra minden létező a Norton szekrényből kiálló kar/fogaskerék mögül elkezdett szivárogni az olaj. Tudom, hogy sokkal vastagabb olaj kellene bele de nektek milyen olaj vált be és meddig öntsem fel.
Továbbá néztem a főorsó kotyogását is sajnos az is 0,15mm. Ezzel kapcsolatban annyi lenne a kérdésem hogyan tudom megszüntetni a "lógást" ill mindenképpen szükséges a bronzpersely hónolása?
Végül vannak ebben a gépben szimeringek "O" gyűrűk? A gépkönyvében csak radiális ill axiális csapágyakat találtam...

Köszönöm!

Szia!

A főorsó és a csapágy kopásakor a felületen barázdák keletkeznek. Csapágyállításkor (a siklócsapágy) nem csak átmérőben szűkül hanem tengelyirányban is elmozdul. A barázdák is eltolódnak, leszúrásnal még mindig remegni fog de nagyobb fordulatnál megszorul a főorsó. A bronzcsapágy hántolása és a főorsó köszörülése megoldja a jelenséget.

[mátéapu]

A bronzcsapágy hántolása és a főorsó köszörülése megoldja a jelenséget.

Csak ebben az esetben valószínűleg nem lehet tovább hántolni,jó lenne a főorsó fémszórása névleges méret fölé és a siklócsapágy alaphelyzetbe állítással felszabályozással hántolással ujjá éledne a gép.

[samtron]

Ezen a ponton már talán a kúpgörgős csapágyra való átalakítás is jobb lenne nemde?