Simson

[horex]

Megintcsak Simson!
Vettem egy akksit mert öreg vagyok már kézzel integetni ha kanyarodok. Kis nyűglődés után tökéletes az index, duda hangosabb mint egy autóé
M?értem a töltőfeszültséget ami szerintem magas 13,3V és talán magasabb is lenne csontgázon húzva
Ha valaki elektronikus és simsonos is, hogy lehetgne lejebb venni a töltést?
ELBA-t szét lehet csavarozni esetleg? Jó évtizede raktam össze ezt a motort és a fene sem emlékszik rá mi-hogy
ELBA-ban van egy potméter, talán az szabályozná?

[dvtamas58]

ami szerintem magas

Szervusz Horex!

Egyáltalán nem, 12 V-os akkumulátornál 14,4 V a gázképződési határ, addig teljesen normális a töltés, a töltési végfeszültség elérheti a 16,5 V-ot is. (Itt már nagyon intenzív gázképződés és melegedés lép fel....)
Úgyhogy szerintem nem kell hozzányúlni, úgy jó ahogy van.

Üdv D Tamás

[mátéapu]

M?értem a töltőfeszültséget ami szerintem magas 13,3V é

Örülj neki tökéletes:13v-már kevés lenne,mehet 13,7v-ig lazán.

Úgysem hosszú távon használod.

[horex]

12 V-os akkumulátornál 14,4 V

13v-már kevés lenne,

Ne izéjjetek má'
Az akksi nincs terhelve, 3.5A ha indexelek és az időben semmiség, folyamatosan kapja azt a 13.3V vagy feletti feszültséget. Ez nem autóakkumulátor, ahol 100fogyasztó is van rajta+ önindító
Ha lesz energiám holnap megnézem mennyi ilyenkor a töltőáram, mert az a lényeges, és mennyire esik a feszültség álló/járó motor, index esetén

Lfelejtettem irni hogy 4Ah-s, de az eladó azt mondja ez csak 3Ah-s. Ne mondja már hogy a gyár hazugságot ir az akksi oldalára. De ez csak annyi, mondta. Igaz, 3,800köról volt, de korábban 6,500-at emlegetett amire mondtam hogy nem arany kivezetésekkel kell nekem

A mérgesitó az volt, hogy az eladó hölgy fel akarta savazni mielött átadja. Ez egy nem régi EU előirás
2éve vettem tőle 1L akkusavat mert kevesebbje nem volt
Elnyelte a ház!
Szégyenszemre tegnap visszamentem és kértem öntse fel savval

Köszönöm! Majd holnap referálok milyen értékeket mértem

[dvtamas58]

Ne izéjjetek má'

Eszünk ágában sincs , ez egyszerű fizika....
Próbálom a legegyszerűbben leírni:
Állandó feszültségű töltés esetén az akkumulátor töltöttségével arányosan csökken a töltőáram.
A 14,4 V az a határfeszültség, ami fölé nem célszerű tartósan menni, mert az intezív gázképződés roncsolhatja a cella rácsszerkezetét....

Szemléltetésül itt a töltési jelleggörbe állandó feszültségű töltés , feltöltött és lemerült akku esetén: a feltöltöttnél leesik a töltőáram, lemerült akku esetén először megnő, majd a töltöttség függvényében csökkenni kezd.

A motorodon mért 13,3 V eleve egy nagyon kíméletes töltést valósít meg.

Üdv D Tamás

[horex]

14,4 V az a határfeszültség,

Köszi az infókat, de
a mért 13.3V-ot a fene sem tudja milyen fordulatszámon mértem. Motor az előszobában és "jól megpörgettem"
Az egész téma arra hegyeződött ki nálam, hogy egy szinte nem használt akksi, legyen "csepptöltésen"
Adott esetben kb 5-8km-t megyek vele
Nem az én napom van ma, de megmérem majd az értékeket az udvaron

[horex]

A 14,4 V az a határfeszültség, ami fölé nem célszerű tartósan menni

Az a helyzet hogy igazatok volt !
Max 13.4V a töltőfeszültség és 0.3A fölé alig ment, rendesen húzva a gázt az udvaron
Akkor marad minden ahogy volt, illetve felrakom a ford.szám mérőt , tokba a km. órát és a "krossz" váz merevitőt
Köszönöm!

[mátéapu]

Akkor marad minden ahogy volt, illetve felrakom a ford.szám mérőt , tokba a km. órát és a "krossz" váz merevitőt
Köszönöm!

Akkor legalább egy fotót, feltehetnél a simóról....

[horex]

Ha már idáig eljutottunk, ki ért az elektronikus ford.szám mérőkhöz?
Ezt a motorral kaptam jó tíz éve és nem raktam fel, gondoltam namajdmost

Ha fekete a test és sárga a pozitiv akkor az első 2 led kigyullad és annyi
Ha "logika" szerint a sárga az impulzus a megszakitótol, fekete test, zöld a pozitiv, akkor semmi
Az is egy művészet volt kiépiteni a gumitokbol, mert hornyokban volt a számlap és elötte az öveg

legalább egy fotót

Ilyen tömegmotorral nem szeretek villogni, de legyen

Ülésvas tartó és "krossz" merevitő rozsdamentes! Szintén rozsdamentes a hengerfejen a légterelő. Saját kétkezi munka volt, sok-sok évvel ezelött
A merevitőt vcsak érdekességképpen tettem fel, mert adott estben se a trafó/kondihoz sem a porlasztóhoz nem lehet hozzáférni. Le is szerelem hamarosan

Harmadik képen:
a Simson kipufogó könyök a legtöbb esetben lelezul, vagy töri is a menetes csonkot, mert a dob eléggé leng ide-oda
Görbitettem egy keskeny laposvasat a blokk aljára, 3db. M6 csavar rögziti ahol a lendkerék forog. Nyúlvány kiáll, bilincs fogja a könyököt. Nem tud a blokkhoz képest mozogni

[wsievers]

Görbitettem egy keskeny laposvasat a blokk aljára, 3db. M6 csavar rögziti ahol a lendkerék forog. Nyúlvány kiáll, bilincs fogja a könyököt. Nem tud a blokkhoz képest mozogni

A Csúzli Mzken volt ilyen megoldás gyárilag.

Ha "logika" szerint a sárga az impulzus a megszakitótol, fekete test, zöld a pozitiv, akkor semmi

Kellene neki a sárgára küldeni egy szaggatott jelet.

[horex]

a sárgára küldeni egy szaggatott jelet.

OK, de nyugalmi helyzetben nem tecc nekem az hogy ég az 1-2 LED
Azért kipróbálom ahogy mondod, csak a "krossz" merevitőt le kell vennem mert így nyűgösen férek a trafóhoz
Ha impulzusra észhez tér örülünk

[horex]

Nehogymár gond nélkül legyek
Elugrottam ma a boltba és ahogy húzom a teljes gázt 4-ben, hörög, erőlködik, más sebességben kipörög, igaz akkor kevésbé húzom
Idáig egy rúgásra indult hidegen melegen. Nem engedhetem meg magamnak hogy toljam hazáig, mert nem bírnám inkább az árok...Ugyis külön légtorna fel és leszállnom róla
Akármi lehet! Veszek egy új gyertyát, mert volt már hasonló tünetem valamikor régen, aztán karbi pucolás, a szűrő ellenére. Nekem minden járművemen hasonló "többértelmű" hibám volt

[trainmodeller]

Sziasztok,

S51-eshez olyan alkatrész ábra, ami a topic elején van a Schwalbe-hoz, elérhető? A neten csak nagyon rossz minőségűeket találtam. Köszi.

[horex]

S51

meg máshoz is

[Kopasz 1]

S51-eshez olyan alkatrész ábra

Bocs, de csak most találtam rá igazán ehhez a topikhoz. Nekem van egy Simson S 51 javítási útmutatóm .pdf -ben, ha még érdekel elküldöm, ha adsz egy e-mail elérhetőséget.