Ford Sierra / Ford motorcsere-javitás, Pinto SOHC és Cologne V6

[wsievers]

Nah kész a kasztnizás:
Viszont a hosszú várakozási idő miatt van, ami kimaradt. :S
Úgyhogy tavasszal még visszamegy az apróságok javítása miatt. Viszont a csomitartóm széle, és sarka, és az egyik ívem fele cserélve lett, és a csúnya hosszú horpadás a küszöbön ki lett javítva.

[sepy]

Szépen megcsinálták csak kár, hogy nem végig. Egyidős az festés után sajna bánni fogod. Bocs ez a tapasztalat.

[wsievers]

Maga a kasztnis javasolta, hogy minnél többet hagyjunk meg s gyári lemezekből. Így csak a javítóív fele lett felhasználva. Most jön a következő lépés. Alá kellene mennem, és az enyhén felületi rozsdás részeket le kéne kezelnem. Mit ajánlotok? Korant magában vagy RO55+Katepox?

[CZsolti]

Ha rozsdás, akkor EZÜST Hammerite. Tapasztalatom szerint ez tapad legjobban. Még aluminiumot is festettem vele és tökéletesen kapaszkodik. Persze ezt csak, mint saját megoldást javaslom.

[sepy]

Mivel magadnak csinálod gondos drótkefézés után és cink spry-vel majd 2-3 réteg alapozó / ez lehet Hammerite is / bár tudtom szerint elég fényes a bevonata a későbbi tapadás miatt?. Kívülre nem jó a Katepox mert rideg és a kőtől lepattan könnyen. Bady alvázvédő jobb lenne természetesen lehet rücsi is az kényelmesebb csak drágább , ha csendes autót szeretnél pakold ki belül teljesen öntsél bele katepoxot és ebbe terítsél Juta zsákot a tűzfalon a polcokig , kardán alagútra is. Máshol ecsettel hord fel vastagon. Megköt és oda ragad. Olyan csendes lesz, hogy autót ismerők nem bírják ki kérdés nélkül. Én anno a Ladámon csináltam meg. A Bady hígításra a drágább / eredeti / Nitró hígítót ajánlatos használni az olcsótól túrosodik. A katepox alul csurog- csöpög.

[heeegany]

Ha rozsdás, akkor EZÜST Hammerite. Tapasztalatom szerint ez tapad legjobban.

Motorom sárvédőjét belülről azzal kentem le, na meg az ülésvasat is.
Tartós és igenscak jól passzivizálja maga alatt a rozsdát. De semmilyen festék nem tapad rá normálisan... Kivéve talán a fújós akrillt. De az hamar lekopik.

[CZsolti]

Lehet, hogy igazatok van. Hammeritet még sosem kentem át mással. Nekem az ezüst nagyon bevált. Jó a borvörös is. Ezzel a sárvédőívek vannak lekezelve.

[sepy]

Ha ritkán használod akkor nincs baj de otthon nálad Tibi vannak kövek azt csak rücsi vastagon a működő felületeken tűri el, vagy alvázvédő. Én az utóbbira szavazok. Én szereztem üres rücsi dobozokat és abba töltöttem az alvázvédőt természetesen spec. rücsi pisztollyal az viszi is. 8 bar nyomáson az általános szervíz pisztoly sehova sem halad. Igazi Nitróval hígítva valószínű az alvázvédő megtapad a Hammeriten mert az eléggé agresszív.

[mátéapu]

Én szereztem üres rücsi dobozokat és abba töltöttem az alvázvédőt természetesen spec. rücsi pisztollyal az viszi is.

Akkor én is feltaláltam a spanyol viaszt !

[joker]

van nitróhigító ha kell , bármennyi

[sepy]

Igen eltaláltad a lába között a tőgyit mint szól a mondás! Joker az nem a hamisítvány ugye??

[mátéapu]

van nitróhigító ha kell , bármennyi

Van ahol .................nincs?

[joker]

Látod , tőcsavarokat sem tudok felhalmozni ....

[joker]

Igen eltaláltad a lába között a tőgyit mint szól a mondás! Joker az nem a hamisítvány ugye??

,,?????????????? a hígító ?

[sepy]

Igen mert van egy olcsóbb nitró én nem szerettem mert nem volt tökéletes. Pedig nem Chinába gyártják- vagy azért hamisívány! Előnye még a nitrós hígításnak, hogy gyorsabban szárad és vastagabban meg lehet fújni a működő felületeket. Sokan mondják manapság ezeket az autókat nem kell alvázvédőzni! Ez tévhit én 8 évig dolgoztam Lobakon szervízben a valóság kiszárad a széleken ahol vékonyabb a gyári bevonat és álá kúszik a nedvesség- hólé és mire észre veszed már ki is lyukadt a karosszéria. Ezért kell a széleket gondosan ki ecsetelni a" polcokat" ahol megrakodik a sár íveken.