ETZ fesz. szabályzó

[György Bognár]

Sziasztok!Kiváncsi vagyok,hogy a mocim(ETZ-250)fesz.szabályzójával mi lehet.Alapjáraton halványan fel-fel villanik a töltésjelző,de ha ráadom a világítást akkor meg nem villanik fel.Mi lehet a gond ha ez gond egyátalán,bár tegnap majdnem megállt mikor alapon pöfögött bekapcsolt világítással.

[taluga]

Szia!
Mérd meg a töltésedet, mert ez első hallásra (olvasásra) úgy tűnik, hogy kevés.
Milyen feszültség szabályozód van? Milyen a gyújtásod (tirisztor vagy megszakító)?

[György Bognár]

Szia!Még eredeti a fesz.szabályzóm(mechanikus nem elekrtonikus) és megszakítós a gyújtás.Tegnap néztem meg nincs beégve egy érintkező sem a szabályzón.Még a töltést nem néztem meg.Mennyinek kell lennie?14 volt az már jó ha jól tudom,de megmérem majd az a biztos.

[taluga]

[QUOTE=György Bognár;34636]Szia!Még eredeti a fesz.szabályzóm (mechanikus nem elekrtonikus) és megszakítós a gyújtás.Tegnap néztem meg nincs beégve egy érintkező sem a szabályzón.Még a töltést nem néztem meg.Mennyinek kell lennie?14 volt az már jó ha jól tudom,de megmérem majd az a biztos.

Az jó, hogy még ilyen fesszabod, van és a másik ötletemet (érintkezők), már le is ellenőrizted
Én úgy tudom, hogy 13,8 V az ideális töltés, de rég volt 12V-os MZ-m.
A beállítás menete pedig ugyan az mint a 6V-osnál. ha esetleg nem ismered, egy másik honlapról letöltött anyagot ide már betettem: MZ TS 250/1 villamosság
Ha a töltés megfelelő, nézz rá az ellenállás tekercsre is, a dinamón szerintem.

---

Ja, és még valami: a dinamó és a fesszab közötti D+ vezetéket is megnézheted. Egy meglazult saru, megolvadt vagy sérült vezeték is produkálhat ilyet.
Egyenlőre ennyi az ötletem.

[György Bognár]

Rendben megnézem még a vezetékeket is azt mondjuk nem néztem át eddig de lehet benne valami! Az akksi új a generátor jó,akkor már csak két lehetőség maradt:vezetékek vagy fesz.szabályzó.Majd meglátom mi lesz belőle,másnem fogpiszkáló ha el nem....! Addig is köszi!Megírom majd a végkifejletet!

[György Bognár]

Nos megnéztem még egyszer a fesz.szabályzót és megfogattam a tanácsodat és nekiálltam utánaállítani a ketyerének.Eddig úgy tűnik működik a dolog mert már nem villanik be a töltésjelző felkapcsolt lámpánál sem.De azért tartalékba beszerzek majd egy másik szabályzót is biztos ami biztos alapon!

[taluga]

Örülök, hogy sikerült megoldanod és úgy tűnik, nincs nagyobb probléma
Meg is mérted, Nehogy most meg túltöltsön...
Széles utat!

[György Bognár]

Nos úgy tűnik ez a siker csak egy napig tartott!Ma mentem pár kilométert és amikor álló helyzetben alapjáraton világítást kapcsoltam megállt a szekér,világítás lekapcs és egy rúgás és beindult.Helyzetjelzőn pöfög világításon meg megáll.Menet közben ha ráadom a világítást ránt egyet de megy tovább amíg alapjáratra nem esik a fordulat aztán taccs.Asszem pár órát el kell töltsek majd a vezetékek átnézésével! A végére nem marad egy ép hajszálam se.

[taluga]

A végére nem marad egy ép hajszálam se.

De lesznek helyette ép vezetékeid

Bocs, és sajnálom, hogy rövid életű volt a siker Kitartást és jó munkát!

[-t5-]

helyzetben alapjáraton világítást kapcsoltam megállt a szekér,

Szia Gyuri!

Ezt a történetet már vesézgettük egy párszor, olvasgasd át a lehetőségek kedvéért!

Sok sikert!

[György Bognár]

Na ja!Ép vezetékeim azok lesznek azt biztos,csak sikeres legyen a zsákbamacska keresése! Ha motorozni akarok muszáj kitartani,a fele már kész van,holnap jön a többi!

---

Ezt a történetet már vesézgettük egy párszor, olvasgasd át a lehetőségek kedvéért!

Szia! Hát igen megtaláltam ezt a részt a fórumon azért is álltam neki átbogarászni a vezetékezést hátha valami gonosz manó tehet róla és megkutyult valamit valahol.Amint megtalálom lecsapom az biztos amiért megszivatott!

[György Bognár]

Nos végre meg tudtam mérni a töltést az öreglányon.3000/perc-nél 14.1 Voltot mutatott a műszer,amint alapjáratra esett a fordulat már csak 8.9-9.1 volt lett az érték világítás nélkül!Világítással meg alapjáraton 6 volt,ha felpörgetem akkor meg csak 11.2 volt az érték.Állítottam rajta de akkor meg felment majdnem 17-ig a töltés közepes fordulatnál és afölött,alapon meg maradt 7-8 V!Most jön a kérdés,hogy mi a szent szart csináljak ilyenkor??? Akármivel próbálkozok nem akarja megadni magát és beállni normál értékre.A menet közbeni mérést meg a hiper szuper idő miatt nem tudtam még kieszközölni. Ha tud valaki még valamit hozzátenni akkor azt megköszönném,vagy inkább gyülytsek egy új fesszabályzóra?

[sepy]

Lehetséges ,hogy az utolsó mondatodban rejlik a megoldás. Persze ha vezeték hiba vagy" kontakt" hiba nincsen. még ha tanácsolhatok valamit már oly sokszor írtuk " le kell forrasztani" a csatlakozásokat / az összeset!/

[-t5-]

inkább gyűjtsek egy új fesszabályzóra?

Hát Gyuri, az értékek meg a kínlódás, lehet jobban aludnál ma éjjel!

[György Bognár]

A vezetékekkel nincs gond azokat átnéztem már a múltkor és kijavítottam ha kellet,persze forrasztással! Az összes hézagot belőttem amit csak enged és lehet úgyhogy maradok a "B" tervnél és nem kínlódok tovább veszek egy új fesszabályzót addig meg pihen egyet a moci!Addig is köszönöm mindenkinek a segítséget!