Kipufogó holander elé én kályhához való asztbesztzsinórból készitett karikát álitok őssze,grafitos zsirral összetapasztom kb 3-4 menetnyi zsinórt,hogy a hollanderben illeszkedjen (ne takarja az ablakot) és azt huzatom be.Melegen utánahuzom és jó.Mandzsetta alatt is ez van,de oda legközelebb ki próbálom én is a pasztát.
Közlemény
Collapse
No announcement yet.
Pannonia motorblokk
Collapse
X
-
Igen, igyekeztem odafigyelve összerakni, mégis ez volt az eredménye. Egyébként a hengerből jöhetett a hang, mert ha két tenyérrel lefogtam, akkor lecsendesedett.kollarg eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseGondolom frissen, pontosan összerakott blokk vadiúj alkatrészekkel, ugye?
Igen, csak alapjáraton. Amúgy gázra szépen felpörgött, gázelvétel után is jól puffogott.LC 9246 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseEz vagy csapszeg vagy gyuru!
Csak alapjaraton adja ezt a hangot?
Ez az első idítás volt, kissé túlszivattam, ez hallatszik és még magas is volt az alapjárat.Blackmumus eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseAmúgy demeter kicsit trabantos a hangja, de egész jó.
Komment
-
Üdv!Nemrég jutottam hozzá egy három funkciós lehúzó célszerszámhoz.Ez a szerszám valószínűleg gyári célszerszám.Természetesen a lendkerékhez,a kis lánckerékhez és a tengelykapcsoló agyhoz való.Találkozott már valaki ezzel a szerszámmal?A szerszámkészlethez talán nem járhatott az újonnan vásárolt motoroknál!?Ha valakit érdekelnek a méretei legyártás céljára,írjon.
Komment
-
Persze, nem is olyan ritka darab egyébként.Zsolt27 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseTalálkozott már valaki ezzel a szerszámmal?
Érdemes megmérni a két oldalsó bevágás távolságát, mert amikkel én találkoztam, a kis lánckerékhez nem elég mélyek. Ezáltal nehezen használható oda.
Lehet, hogy most már elkészültem a blokkal végre...
Itt a hangja.
Az eső miatt bent csináltam a garázsban és nem elég tiszta sajnos.
De nem csörög már legalább.
- 3 likes
Komment
-
Sokkal jobb a hangja mint az előző. kiderült mi volt a baja?demeter eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseLehet, hogy most már elkészültem a blokkal végre...
Itt a hangja.
Az eső miatt bent csináltam a garázsban és nem elég tiszta sajnos.
De nem csörög már legalább.
Komment
-
OdinHEM eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseSzép hangja lett. Grat.Blackmumus eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseSokkal jobb a hangja mint az előzőMerek én ennyi emberrel vitatkozni?korompaiistvan eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseGrat! Szép lett a hangja
Mindenképpen igazuk van.
Komment
-

Köszönöm srácok, örülök ha tetszik!
A baj az Ambika dugattyúszettel volt, a "konfig" ugyanaz, csak most Belcord keménykróm gyűrűs szettel szólt. És szemre a henger is nagyon szépen van fúrva.
Amúgy azért rángattam meg (melegen) picit a bajszát, mert ilyen jól felpörgő blokkot még nem csináltam.
- 2 likes
Komment
-
A "tömör" fogaskerekes,jóval strapabíróbb de abból is inkább a '63 előtt gyártott széria mert ez még "igazi" hőkezelést kapott,a '63 utániak már csak lángedzettek... bár hozzáteszem h óriás marhaságot csinált akkoriban a gyár(gondolom a felső vezetés parancsára)ugyanis eleinte húzott rúdanyagból készültek a fogaskerekek,de ez nem volt "népgazdasági szempontból előnyös" így áttértek az amúgy sokkal jobb minőségű és gazdaságosabb gyártásra,így a fogaskerekek márRetroo eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseEgy kis infóra lenne szükségem. Melyik sebességváltó a jobb és megbízhatóbb? A régi ablakos TL-é vagy a későbbi tömör fogaskerekes váltó?
süllyesztékbe kovácsolt pogácsákból készültek(tudtommal a mai napig ez a legkiforrottabbb technológia erre) de sajnos
elcseszték azzal h ezek már csak lángedzésben részesültek... :S
(Ez az infóm a korabeli Autó-Motor újságokból származik.) de az eddigi tapasztalataim is erre a tényre utalnak...
Komment
-
Helló!A hengertestből a kiálló 4 db tőcsavart a T5 fajtáét valamilyen módon kilehet hajtani?A sima kontraanyás módszerrel megindulnak?Vagy azok egyáltalán nem vehetők ki?Egyiket megpróbáltam,de nem nagyon akart megindulni aztán inkább nem erőlködtem.Maga a hengertest vegyileg van barnítva?A kecskeméti galván cég megcsinálja a kezelést?Valószínűleg a tőcsavarok is barnítottak?üdvözlet.
Komment
-
Azoknak elvileg ezzel a módszerrel kikellene jönniük. Ezek szerint az idő és a rozsda megtette a hatását.Zsolt27 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseA hengertestből a kiálló 4 db tőcsavart a T5 fajtáét valamilyen módon kilehet hajtani?A sima kontraanyás módszerrel megindulnak?kollarg kedvelte ezt.
- 1 like
Komment
-
Sziasztok!
Egy TL blokkról lenne pár kérdésem. Elsősorban az alábbi képen látható csapágyfészekkel kapcsolatban. A képen látható, hogy nem központos a fészek, ez több blokkház esetén is tapasztalható?
Ezt a gyűrűt vajon milyen célból tehették ide?
Ezt a kitörést csak ép TL blokkból kivágott darabbal tudom pótolni, vagy lehetséges, hogy egy korábbi blokkház gyújtás alatti, vagy feletti részével is ki lehetne pótolni?
Köszönöm a segítséget!
Boldog új évet kívánok minden Fórumtagnak!
Komment
-
Szerintem repedt a csapágyház. Bár lehet hogy a gyűrűt ennek megelőzése miatt tették fel.ici169 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseEzt a gyűrűt vajon milyen célból tehették ide?
Pozícionálási hiba...a szocialista munkamorál következménye. Ha a két fél egy pár volt, nem számít...Pont e miatt nem lehet szabadon cserélgetni a blokkfeleket.ici169 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseA képen látható, hogy nem központos a fészek,Utoljára szerkesztve a következő által: wsievers; 2012 dec. 31, 11:48."When you're miserable...you need someone...even more miserable than yourself."
"Dneprs don't leak oil, they mark their territory!"
- 3 likes
Komment
Komment