Amit írtam az két állítás: 1) kevesebb olaj kell. 2) A kisebb súrlódás miatt növelhető a fordulat az ilyen motoroknál.
Szerintem mind a két állítás helytálló.
Szerintem mind a két állítás helytálló.
De - tisztelet a kivételtől - nem lesz kevesebb (mint azt olvashatjuk is...) az üz.a.-ban az olaj. Lehetne, de senki sem meri megkockáztatni, főleg, ha kicsit forszírozottabban (is) szeretne menni, ne adj isten nyáron menne találkozóra oldalkocsissal, három személlyel...
Általában a dugattyú szorul meg (mint azt olvashatjuk a leírásokban is...).
És igen...valóban növelhető (lenne) a fordulat, de a "pancsi"-sok döntő többség számára nem ez a fő szempont. Ők szeretnek "töfögni"(én is) - ergo - véleményem szerint, nem ez a meghatározó a hajtókar cserében.
De leginkább a tartósság miatt.
A módosított hajtókart használó márkatársakat kérdezném - főleg ha van, vagy volt referenciájuk, azaz milyen volt előtte, és milyen lett utána, hogy a maximális fordulatszám közelében (nem kell "bántani", csak tisztességesen kihúzatva) mennyire sima a motor járása. Üzemanyag tank rezgés, blokk, lábtartó, kormány...stb? Előtte-utána?
Komment