Pannonia motorblokk

[sepy]

Régebben írtam mikor nekem is hasonló bosszúságom volt a mai csoda minőségű gyertyákkal. Van 2 db. ősrégi / kb. 25-30 éves/ Marelli gyertyám eddig a Sport Cz-m be ha útközben gyertya gond adódott akkor azt berakva mindíg baj nélkül haza vitt a gép vele. Csak mivel kímélem pont ezen jó tulajdonsága miatt mindíg kicserélem egy mai csodára mely 1500 km-t ha megy már jó teljesítmény.Pedig annó ha vettem egy Shampiont már befele lógott az érintkező mégsem hagyott volna ki egy ütemet se a Stár pedig olyan fordulaton ment ,hogy modellezőnek hitték.

[demeter]

Sepy, az OLX-en lehet még találni 400 Ft/db áron CW7NP-t, ha esetleg pont ez a hőérték kell és be szeretnél tárazni.

[Atti69]

A kalapácsot két kézzel kell fogni. Az a tuti.

[zahi]

Az attól függ , kinek mekkora a kalapácsa !

[Béla Rácz]

A kalapácsot két kézzel kell fogni. Az a tuti.

Na ami nekem van azt biza két kézzel. 10 Kg-os. Tehát az ujj sérülése kizártAmúgy nem bántottam(még) a gyertyát. Inkább örömömben kicsit motoroztam és jelentem szépen jár,jól gyorsul, sebességeket fel le könnyedén veszi a fékem is jó egy gebasz van vagyis kettő. A megfelelő topikban meg is kérdezem

[Tonybacsi]

A gyújtógyertyát -mindegy mikor vásárolt, mennyit ment - típustól, hőértéktől, függetlenül én cserélném

Örülünk, hogy megoldódott a probléma.

Egy kétütemű motorkerékpárnál, mindig jó, ha van egy-két tartalék gyertya kéznél. Még csak nem is kell, hogy azok újak legyenek.
Ha valami rakoncátlankodik, és nehezen, vagy egyáltalán nem úgy indul úgy, ahogy szokott, akkor ez az első amit cserélünk, még, ha ad szikrát akkor is!

Ez alapszabály.


Most már Te is tudod.

a továbbiakban....Hajrá hajrá !

[Béla Rácz]

Ez volt a kulcs mondatod!Ezért is döntöttem úgy,hogy veszek egy új gyertyát!
Úgyhogy köszönöm!

[Béla Rácz]

Középtámaszon, alapjáraton járatva a motort három dolog merült fel bennem:

-mekkora mértékű az a rezgés ami a főtengely forgása közben keletkezhet? Ha jól kivan egyensúlyozva akkor gondolom minimális, de én csak a két csap közötti ütést csináltam meg ami 0,03 mm lett.Alapjáraton a sárvédők remegtek meg a motor kicsit mozgott

-alapjáraton IS szépen pöfög csak van úgy, hogy egyszer csak minden előzmények nélkül megáll.Mitől lehet ez? Mennyire legyen dús a keverék?A könyve azt írja, ha jól emlékszem ,hogy 3 menetet kell kb. kicsavarni.Én ennyire csavartam ki. Mi lehet az oka ennek?

A harmadikat pedig elfelejtettem, de eszembe fog jutni

[zahi]

Ezt ne vedd szentírásnak ! Annyit kell kicsavarni amennyit megkíván , kb ahol a legmagasabb az alapjárat meleg motornál , de a lényeg hogy szépen egyenletesen, erőteljesen , és "a kipufogóba pattogva " járjon alapon .

[demeter]

Nem elég stabil a gyújtásod szerintem, karburátor beállítás miatt nemigen lehet jó alapjárat mellett leállás.
Egyébként nincs ilyen, hogy fix ennyire kell állítani a karbin valamit, legfeljebb kiindulási pontnak, amit aztán lehet állítgatni, míg az ember elégedett lesz (ha egyáltalán eljön az a pont).

[Béla Rácz]

Vettem egy vadiúj gyújtó tekercset. Érdemes lenne kicserélni rá? Kondi,megszakító új.
Meg a lendkerékmágnest akarom delejeztetni. Csak addig nem akartam amíg "jó" idő van, de tegnap havazott és hideg is van. Úgyhogy a motor pihen.

[demeter]

Utángyártott tekercs?
Az állítólag csak faragással passzol be, viszont jobb szikrát ad.

[Béla Rácz]

http://kamioldmotor.boltaneten.hu/im...jtotekercs.jpg

Ilyet vettem. Utángyártott, de ha faragni kell, akkor faragok
Még nem néztem meg, hogy hogy passzol bele. Honnan kell faragni belőle? Furattávolság nem egyezik? Vagy a rádiusza?

[mátéapu]

http://kamioldmotor.boltaneten.hu/im...jtotekercs.jpg

Érdekes dolog,egy elvileg új tekercsen a vezeték szigetelése el van törve.

Jó reklám!!

[joker]

A keresett oldal nem található ...