Dnepr indításával kapcsolatos kérdések!!

[wsievers]

Szelepváltáskor kell, amikor mindkét szelep nyitva van mondjuk a bal hengeren,és éppen irányt váltanak, akkor kell a jobb oldalon beállítani mindkét hézagot, és fordítva.

Én ezt írtam akkor neki...

[Hajtókar]

Reméljük megfogadta. Akkor nem ő az 50-es jobbos vádlijú srác akit láttam...

[Makarenko]

MEGVAGYOK még élek sajna nincs 50 lábam de én sosem tologattam volna ha nem lennének ilyen okos ismerőseim itt a környéken. Minden megvan 10 hónap után sikerült beindítanom az első Dnepremet a szelep állítást elírtam mert jól állítottma be csak valami hülyeséget írtam jah és a dugattyú gyűrűk voltak a szarok meg a szelepek már kicsit elkoptak faszán ketyeg az egész jószág már csak difi áttétel kéne bele mert szétkopott egy pindurit jah és egy normális kerék. És ez egy olyan kérdésem lenne még Hogy az Ural kerék jó a Dneprebe vagy sem????? ÉS KÖSZÖNÖK MINDENKINEK MINDENT HOGY SEGÍTŐKÉSZEK VOLTATOK EGY KIS TAKNYOS KEZDŐHÖZ!!!!

[wsievers]

És ez egy olyan kérdésem lenne még Hogy az Ural kerék jó a Dneprebe vagy sem???

Bele lehet tenni.

meg a szelepek már kicsit elkoptak

Mondtam Ha egy Dnepr nem indul az 30%-ban gyujtás, 70%-ban tömítetlenségi probléma. 2 hete kinlódtam én is egy 650-essel. Szerintetek mennyivel volt a gyujtásjel odébb a megfelelő pozíciótól? 15 mm-rel Péntek délutáni gyártás lehetett...

[Makarenko]

Hát igen most már mindent tudok és értek mert végig zongoráztunk minden hibalhetőséget ami szóba jöhet

[Makarenko]

Üdvözlet Uraim egy olyan kérdésem lenne hogy a lükverc kapcsolásnak milyen hibái lehetnek. mert nekem nem nagyon akarja berakni hiába tépem semmi ha nem húzom a kuplungot logikusan darál a fogaskerék ha meg behúzom akkor sincs semmi. de ahogy láttam maga a lükverc kapcsoló egy karból,emelő "villából" és egy fogaskerékből áll remélem nem hiányzik semmi belőle. előre is köszönöm

[wsievers]

2 fogaskerékből áll...maga a tolókerék, és a felső csapon a közkerék.
Elég nehéz betenni, csak üresben és pontosan beváltva(amikor világít az üresjelző)lehet jól kapcsolni.
Lehet hogy annyira lóg a programtárcsád, hogy a rükverc villájának a kivágásába nem tud beletalálni.
Esetleg a karról ment le a bordázás, vagy nincs meghúzva a csavarja.
alkatrészkihagyáson kívül több dolgot nem tudok elképzelni.
A képen leellenőrizhető a bevetésben részt vevő egységek létszáma:

[Makarenko]

Igen nekem csak egy kerék van maga az amit a kar emel és ennyi főlötte vagy alatta nincs semmi ha jól láttm még hely is lenne még egy fogaskeréknek fökötte.

[wsievers]

jól láttm még hely is lenne még egy fogaskeréknek fökötte.

Fölötte van egy csap, oda megy egy kis fogaskerék(3-as számmal szerepel az ábrán), aminek bronzperselyes a közepe. És még egy darab lemez, ami a fogaskereket a helyén tartja.
A lemez a váltóházra van csavarozva belülről egy süllyesztett fejű sliccelt csavarral, a fogaskereket tartó csap a váltófedélen van.

[Makarenko]

Üdvözlök mindenkit urai rég írtam a fórumhoz mert addig lecsaptam még egy példányra egy oldakocsis Mt -11-re minden rendben van vele tanúltam a hibáimból de még a gyújtást nem tudtam megtanúlni hogyan is állítják a SZOVJET NAGYVADAKON ha esetleg tudna valaki ebben segíteni megköszönném!!!!! Üdv Makerenko

[Igor]

Makarenko: Ennek a topiknak az első oldalán van leírva, wsievers írja le, az mt-k gyújtásállítását!

[wsievers]

Annyival kiegészíteném hogy az MT-n már üzem kozben is lehet forgatni az alaplapot, így akár ha már beindult, hang alapján is be lehet állítani(utoljára így pontosítottunk az időzitésen egy MT11 nél )

[Makarenko]

Tistelt Uraim egy újabb hibát mutata az mt-11. Nemm indúl be durrog a motor még be se tudom indítani hogy működés közbe tujam állítani a gyújtást. A gyertya benzines szikra van.

[emu]

El tudnám képzelni hogy a két henger gyertyapipája megcserélődött.
Ha mégsem akkor valahol a szívőcsőnél felesleges levegőt kap pl a gumicső megrepedezett vagy megkeményedett

[Makarenko]

AZ NAGYOn valószínű mert a szívócsá nem gyári és még légszűrő betét sincs benne!!!!