Milyen motort vegyünk és mire szamithatunk

[Atti69]

s mit gondoltok a veteránnak kinéző Royal Enfield Bullet 500ról?

Nekem volt pár hónapig egy 350-es,jó volt vele motorozni.

[Noob]

s mit gondoltok a veteránnak kinéző Royal Enfield Bullet 500ról?

http://www.royalenfield.hu/modellek/bulletclassic/kiraly_voros/02.jpg

nagyon szép, új gyártású indiai, de sok régi megoldással, vonással, izgalmas

[Nemes Pista]

Koszonom szepen.

Akkor hallgatok a tanacsodra, veszek hasznalt fotengelyt. Mert csak aprilis vegen er ide a motor. Addig ezt felujittatom. Meg tudod adni privatban az ember elerhetőséget?

[wsievers]

Alsócsapok cseréje(vagy köszörülͪse), és új plusszos görgök. Nekem 12 ezerért felújította egy szaki Miskolcon, aki amúgy BMW R75ösöket újit fel. Ha új csap kell, ne vegyél, mert a zsír alatt használhatatlanra van rohadva. Nekem is inkább a régit tette vissza. Van méretezett gyári tervrajzom a főtengelyről.

[Nemes Pista]

Jo reggelt Urak.

A k750 fotengely felujitasara van valakinek valami jó tippje? Vagy vegyek egy ujat?

[Nemes Pista]

Erre a temara meg visszaterunk ha a stupadon lesz a blokk.

Volt egy nagy almom magyar motor vonalon. A Tunde robogo volt az. Sajnos mire eszbe kaptam már az aranytol is dragabban adtak. Csodaszép a formalya, kompakt kis motorblokk váltó egyseg, tokeletes hutes. Panni robogo is sokaig tetszett. Az a berantókar csodalatos talalmagy rajta.

[Nemes Pista]

Ez kiraly. A lanc tetszik. Lehet spannolni. Ha kicsi a jatek a vezermű es a fotengely között, akkor a gyujtas is jobb lesz. Mert ugye az elmeroggyantak odab.sztak a vezermű végére, ugy hogy sokszor a vezermű fogaskerék és a fotengely fogaskerék között van akkora hezag, hogy hengerek nelkul az ember jobbra balra jatszik a fotengellyel és hallani ahogy a vezermű fogaskerék csattog a hézagtol. Meg uj fogaskerekekkel is. A fogaskerek hiaba bakelit, ha a fotengely csapagyhaz furata es a vezermű tengely furata nem pontosan lett kimarva. A hezag, ami ugye a fő problemank, ugyanugy ott van.

- - - Updated - - -

Az olajnyomast kellene optimalizalni, felulről a fotengelyre es a dugattyúkra raporlasztani. A réz fekcsonek van helye. Az olajszűrő sem problema, hisz sok auto rendelkezik kulon felcsavarozhato olajszűrő hazzal. En anno az 1,2 literes opel corsaet néztem. Jol faragható. Ez nem is gond. Viszont az az olajszivattyu annyit ér mint szaz emeletes hazepitesnel egy lapát sóder....van de nem er semmit..Olajnyomás gyakorlatilag nincs.

[wsievers]

a fogaskerekek ellentetes iranyban forognak, viszont a lanc az nem.

Khm. Ezt talán gondold át:

Nem szoktam a levegőbe beszélni, csak azt mondom, amit láttam már:

[Nemes Pista]

Akkor ugylatom a feladat adott. Pár atalikitas mar kesz. Pl. A dupla kulcsos első fek, a hátsó telo belsejenek atalikatasa. A vezerles athekkelese talan a legnagyobb feladat...a fogaskerekek ellentetes iranyban forognak, viszont a lanc az nem.

[wsievers]

Ha nagyon akarod:
Normális olajzás szűrővel, szivattyúval(mintha valahol lenne képem egy Citroen CV2 szivattyús-szűrős normális olajzókörös vasról).
Vezérkerék(textilbakelit-vagy a vezérlés átalakítása láncosra).
Hátsó blokkfedél filc tömítése(belefér a szimmering, ha nem nagyon féloldalas az öntvény).
Vezérműtengely hátsó siklócsapágya(van tűgörgős kosár hasonló méretekkel, csak le kell fedni a lyukat hátul).
Gyújtáselosztó(elektronikus gyujtás-működő).
Karbik(kivéve K-37 csere Jikovra, PZ28ra, K63/K68ra).
Dinamó(generátor vagy létezik dinamúalakú/méretű generátor is).
Galléros szimmering(csere normálisra)
Kerékfeszítők.
Normális foncsor az első lámpába.
Lengőkaros első villa.
Hátsó teleszkóp belsejének cseréje patronos Polskira.
Valami megoldás a gumiszilentes hátsó lengőkarra.
Fesszabályzó csere.
Kétkulcsos első fék.
Hidraulikus hátsó.
Dugattyúk.(Renault Fuego)
Gondolkodtam görgős szelepemelőkön.
Új szelepülékek bepréselése az ólommentes benzin miatt.

[Nemes Pista]

Koszonom szepen!

Azon gondolkoztam, hogy össze kellene irni a K750 blokk gyerekbetegségeit, és otleteket a megoldasra.

[wsievers]

A Dnepr gyár:

Kivülről úgy néz ki, mintha 1941 óta folyamatosan bombáznák.
Jah és a gyártásszervezésre/felügyeletre Videoton számítógépet alkalmaztak

[Nemes Pista]

Erdekes de anno kerestem a Dnepr gyarrol videot vagy képeket, de semmit nem talaltam.

- - - Updated - - -

Amugy az ural m61 sokaig a kedvenc motorom volt.

bazsimoci, nem tudom letolteni az uralodrol a kepeket. Nem engedi valami server error van kiirva. Kuld át kerlek mailben.

[wsievers]

Tessék, igazi szocialista gyár, csoda h működik. :

https://www.youtube.com/watch?v=kUW66uZ_Eqc

Ennyi flexelő embert még soha nem láttam egy csoportban...
Átszellemült arcok, kézzel festés...van itt minden.

[Nemes Pista]

Azzal nagyon egyetertek hogy az utolso szep ural az M61 volt. A minosege katasztrofa. Ami nekem tetszik az uralban az a blokk szep kerek formalya. Meg talan egy picit megbizhatobb mint az MT 650.