Cz márkatárs kereső

[Kikki]

Vasárnap elkészültek a kerekeim!

Több helyen próbálkoztam, végül a ..::KerekCity::..-nél kötöttem ki.
Nagyon korrekt, csak ajánlani tudom mindenkinek.
Egyeztettünk időpontot, többször visszahívott, de akár postázza,
vasárnap is. (MEG AKARTA CSINÁLNI! Mindenki csak kéreti magát, nyűglődik, és szidja a rendszert, hogy nem megy a bolt.)
Befűzte, kicentírozta, és meg tudtam várni! Nagyon meg vagyok elégedve.

[viktor12]

sziasztok olyan kérdésem lenne 477 ess hez hogy lehet kapni komplett csapágy szettet vagy külön külön kell meg vennem őket? hozzá

[wsievers]

Minden kapható hozzá a csapágyboltban, és jobb minőségben, mint a "szett"-ben árult csapágyak.

[viktor12]

hát ezt én is tudom csak utazni nincs kedvem 170km mert Zubogy a világ végén van:S

[Trophyman]

Szia Kikki! Mennyibe csinálták a fűzést meg a centírozást?

[Kikki]

Szia Trophyman!
Csak a két dobot vittem, mindent ő adott. (ráf, küllő,anya)
43e. Nagyon meg vagyok vele elégedve!

[sepy]

Kedves Viktor! Kizárt dolog, hogy 170km-t kelljen utazni mire csapágy boltot érsz.Nem minden esetben jármű bolt kell hozzá és ha már ott vagy ne felejtkezz meg a simmeringről sem hiszen azt is mindenkor cserélni érdemes.Csak nagy fordulatú gépre kell a C3-as minőségű szerintem. A kis fordulatú/ szoci/ gépek csak zajosabbak lesznek a nagyobb hézagú csapágytól.Énnekem is ez lett téve a főtengelyhez, kárnak!.Valahol divatot csinálunk belőle időnként.

[St.Z.350]

Kedves sepy!
A 2t motorok főtengelyéhez a C3 jelű növelt radiális hézagú csapágyat javasolják a gyártók. Zaj ellen pedig a C3f jelűt javasolják.

[wsievers]

A 2t motorok főtengelyéhez a C3 jelű növelt radiális hézagú csapágyat javasolják a gyártók.

Új motorblokkba szerelt csapágynál igaz ez. Használt blokkfélbe nem szükséges. Továbbá egytengelyűségi hiba esetén javaslott a használata.

[St.Z.350]

Kedves wsievers!

A felújításhoz írták ezt az ajánlást,ez egy sorozat összefoglaló része.A javítási leírások is a növelt rad.hézagú C3-mas csapágyat ajánlják a főtengelyekhez.Természetesen a tulajdonos dönthet máshogy is,csak ne csodálkozzon a hamar "síró" csapágyon.Olyankor szokták emlegetni a gyártók rokonait.

[viktor12]

már alakulgat a gép

[sepy]

Bocs de mikor ezek a motorok készültek Pl. a Román csapágyak voltak növelt hézagúak a minőségük miatt. A gyári egy sem ezt szerelte és milyen jól bírták a strapát, akkor hol a minőség??.Jó minőségű fém kosaras csapágy / német pl./tökéletesen megfelel szerintem., Sport célokra semmi kétség kell a C3 minőség a nagy fordulat és hő miatt az más tészta de oda olaj is kell!Kedves Viktor ha megtudhatnánk többet esetleg erről az alakulásról?.Még együtt örülnénk sikereidnek így pedig lyukas lesz az oldalunk!

[St.Z.350]

Kedves sepy!

A csapágyak nemzetközi szabvány szerint készülnek,ezért cserélhetők egymással az azonos jelűek.A magyar C3 ,vagy más gyártmány elméletileg azonos méretű,a minőségi eltérés ettől még lehetséges.A korábbi hsz. ben található ismertetés az AM.1970-es példányából van.Akkor is sokan panaszkodtak a rövid életű csapágyakra,főleg azok ,akik figyelmen kívül hagyták a gyári ajánlást.Német példa a szicimotorokról az MZ ETZ,annak C4-est ír elő a gyár a főtengelyhez.

[wsievers]

Egy normál(C2) és egy C3 csapágy között a különbség 0.002mm. A minőség fontos, de felújításnál mellékes, hogy C3 vagy sem. Beszéltem olyannal, aki az BMW R75-öt mindíg sima csapágyakkal szerelte össze. Németországba viszik tőle a felújított gépeket. Panasz még nem volt a munkájára. Viszont ő is minőségi csapágyakat javasolt csak.
A MGM radax és a többi akkori gyártó minősége a nevetséges kategóriát súrolta akkor.

[St.Z.350]

Kedves wsievers!

Természetesen mindenki olyan anyagot szerel be amilyent akar.Az eszmecsere a kétütemű motorok főtengely csapágyazásáról indult,hogy kerül ide a BMW?