Chemotox kocsmája

[jagdtigger]

Az újabb német autók olajfogyasztása látszik itt is. Ez olajkoksz nem? Én nem pörgetem soha 3000 fölé, így két olajcsere között nem kell utántölteni.

Ha tehetem én se de van amikor pályán sietősre kell venni és hát az 5 sebességes váltó nem barát ilyenkor. Általában ~6000 km-enként kér egy litert kb. Olajkokszon kívül más szerintem nem nagyon lehet mert akkor a henger fala is sérül mikor "megeszik" valamit....

Kapott 4 új gyertyát, ugyanaz a sztori. Odadugtam egy testelt drótot a kihúzott gyújtókábel modulban lévő elektródájához és semmi. Meg is rendeltem a modult meg egy szett kábelt(ha már amúgy is darabokban van nem ezen fogok spórolni).....

[Titus]

de van amikor pályán sietősre kell venni

Igen ott nem szabad fenntartani a forgalmat. A kétsávos pályákon vagy 90-el mész, vagy 130, de valamikor még az sem elég...

Kapott 4 új gyertyát, ugyanaz a sztori. Odadugtam egy testelt drótot a kihúzott gyújtókábel modulban lévő elektródájához és semmi. Meg is rendeltem a modult meg egy szett kábelt

Na így már biztos megoldódik a problémád.

[jagdtigger]

Na így már biztos megoldódik a problémád.

Szerencsére igen, "csak" pár dolgot kellett kicserélni:
https://content.section9.me/im/vf/golf_parts.jpg

Ha ez sem lett volna elég akkor a továbbiak igencsak zsebbenyúlós mutatványok lettek volna (motorbontás vagy motorvezérlő csere).....

[Titus]

Szerencsére igen, "csak" pár dolgot kellett kicserélni:

Lehet ezzel kéne kezdeni nekem is a Skoda Octavia-n, ami elővizsgán magas CO értékeket mutatott. Kérdezték az üzemanyagot, az olyan egy éves lehet, mert kb azóta nem ment az autó. Ma teletankoltam negyed tankra OMW-s E5-el. Tankoláskor eléggé bűzös benzin szagot nyomott ki a tartályból, szóval lehetett abban valami, hogy régi üzemanyag=rossz CO...

[jagdtigger]

Lehet ezzel kéne kezdeni nekem is a Skoda Octavia-n, ami elővizsgán magas CO értékeket mutatott.

Kezdésnek jó, HC nem volt magas? Jellemzően a HC is elszáll ha gyújtás/keverékképzési gondok vannak a motorban/karbiban. Ha csak a CO akkor lehet érdemes lenne a katalizátor előtt is megmérni.

[Titus]

HC nem volt magas?

A CO-t mondták csak, de most hogy egy hétig jártam vele friss anyaggal, úgyhogy elviszem egy újabb mérésre megnézetni, hogyan áll, aztán kiderül lesz-e további teendő.

[sepy]

Létezik egy újabb módszer / nekem az volt / egy gépet rákapcsolva az Egr szeleptől a labda szondáig kitakarítja a motort, Nálam a Logdy elhagyta a 100,000 km t ugyan nem nagy de a mai viszonyokban 4,5 év alatt nem átlagos, Jobb lettigaz előtte sem volt ellustulva,

[Titus]

Ezek a lerakódások szép lassan megfojtják a motorokat. Kettes Polo katalizátorát tisztíttattam egyszer, az is segített rajta. Ott megadta magát a szonda, aztán telement elégetlen benzinnel az egész kipufogórendszer. Azóta tudom, hogy összerakás után tilos az ilyet zárt térben, pl műhelyben elindítani

[wsievers]

Közérdekű közlemény!

Megnyílt a Fórum Facebook oldala, várunk oda mindenkit innét. (szintén van chatként Chemotox kocsmája az általános beszélgetésekhez ) Meglátjuk, hogy miként fut majd a dolog, jelenleg még az oldalt állítgatom, és haladunk a behívásokkal. A jelenlegi beállítás szerint meghívásos-jóváhagyásos privát csoport, hogy elkerüljük a spammereket. Ezért mindenki csak az ismerősi köréből tud behívni tagokat. Ezeket a jelentkezéseket az adminok és a moderátorok hagyják jóvá.

Ez már régóta téma volt, hogy kellene hogy legyen egy közös csoportunk ott.Első körben azokat várjuk, akik itt is tagok voltak, de behívhatóak újoncok is, hogy bővüljünk(persze azért gondoljátok át, ki az, aki jól beillene közzénk, el tudjátok dönteni, elég régóta ismerjük egymást).

A célunk egy aktív csoport létrehozása, amelyik gyorsabban tud reagálni a felmerülő kérdésekre, egyszerűbben szervezhető, és rugalmasabb, mint amit a fórum keretei kínálnak..
A következő címen érhető el a csoportunk:
https://www.facebook.com/groups/veteran.forum.hu

A csapat a következően néz ki:

Adminok:

N. József "sintér"
K. Tibor "wsievers"

Moderátorok:

K. György "mir-mur"
B. Norbert "heegany"
G. Attila "taluga"
U. Krisztián "UK"
Csoportszakértők:
Sz. Tamás "RedBull477"
K. Attila "Ati69"

[pasetta]

Sziasztok! A hóhelyzetre tekintettel :
https://www.youtube.com/watch?v=gS6Fw3SyKyk

[horex]

A hóhelyzetre tekintettel :

Tavasszal vettem két "pavilont/sátor oldalfal nélkül,jól összefigtam gyorskötőzőkkel és lehorgonyoztam jóképű betondarabokkal.
A madarak annyira leszarták a régi autót hogy a zománc alatt a fém látszott
Prima nyarunk volt, talán egyszer esett az eső
Mondták, ez nem fogja birni a havat
Hó, Mo-gon? Ugyanmár!
Tegnapelött esett vagy 15-20cm vizes hó, összerogyott minkét sátram pedig a cső toldásokra KPE csövet is rögzitettem

[pasetta]

Tegnapelött esett vagy 15-20cm vizes hó, összerogyott minkét sátram pedig a cső toldásokra KPE csövet is rögzitettem

Szervusztok! Horex! Emlékszem a posztra. Én bíztam benne, hogy tartós lesz, mert a fene egye meg, rossz érzés a más veszteségét látni. A Sajátot meg őrület... Ha a lehetőséged úgy adódik a jövőben, próbálj meg egy kisteherautó ponyvát szerezni. Talán az bírná. Tudom nehéz eset! Én a volt munkaadómét kunyeráltam el, mikor a soffőr felakadt vele egy faágon és szét szaggatta. Én a vágott fát és a körfűrészasztalt takargatom vele, meg egy kisebb darabbal a Komar mopedem. Tapasztalatok: Ez is képes megdermedni és törni! A "hegesztésnél" szeret repedni, mert UV fénnyel szemben csak ellenálló, de nem tökéletes. És Baromi nehéz tud lenni! Minél vastagabb az anyaga, annál nehezebb. Kell a "sátor vas", ami legalább 40*40es vastagfalú zártszelvény. Valami roncs kellene, amiről le lehet szerelni vasakkal együtt. Vagy még a szabadtéri előadások sátra is jó lehetne. Amúgy amin én kiakadtam: Kaptam egy autó ponyvát a szomszédtól. Kb 3 éve volt letakarva a betonkeverő vele. Most levettem. Kellett másra. A Közepén már szét ette a nap. Jó tenyérnyi darabon elszakadt. Mállik az anyaga...

[Titus]

Sziasztok! Ki ért a klasszikus zsírzópumpákhoz? Egy régi darabhoz vettem vasárnapi piacon új csövet fejjel, majd elkezdtem használni. Kb 15-20 zsírzógombig jól működött, de aztán elkezdte a fej mellé nyomni a zsírt. Az első egy-kettőnél még úgy gondoltam, hogy nem veszi be, talán el van dugulva a régi zsírtól, de onnantól soha nem ment át egyiken sem. Szétszedtem a végét, kipucoltam összeraktam, üresen kipróbálva csak a középső kis furaton jött a zsír, gondoltam jó is, de aztán újra a lapkák mellett jött belőle. Lehet, hogy valami fölött átsiklottam de az is lehetséges, hogy a valószínűleg kínai árú valójában csak ennyit ér?

[jagdtigger]

Ez nem az a fajta amelyiket lehet tekergetni mint a fúró tokmányát és úgy "zárod rá" a zsírzógömbre?


Kicsit más, megint elém kerültek a képek amikor szét szedtem az autó szívósorát, lehet csak rémeket látok de ha jól sejtem a szelepszárnak nem mattnak kéne lennie hanem "fényesnek" mint az alsó fele......
https://content.section9.me/im/vf/valve.jpg

[mátéapu]

Ha nem foltos ,hanem egyöntetű a felület akkor miért ne lenne jó. A matt felület azt jelenti illeszkedik teljes felületen ,nem lehet olyan mint ami nem ér semmihez .