Delejezés ,fáradt gyujtómágnesek felmágnesezése

[klenó]

Szia!
Én nem értek ezekhez a dolgokhoz, de kép alapján szépen összerakottnak néz ki a készüléked, gratulálok hozzá!
Lemértem egy Berva-Panni lendkereket, 85 mm a belső átmérője. A Romet-Riga-Verhovina is ekkörül van. A Csepel-Danuvia lendkerékmágnes belső átmérője pedig 105 mm.
Ezeknél általában nem árt egy kis erősítés.

Köszönöm, sokat segítettél, eszerint készítem a belső pólusokat.

[Titus]

sokat segítenétek azzal, ha néhány típusú motornak a lendkerék belső átmérőjét megadnátok.

Szia!
Én nem értek ezekhez a dolgokhoz, de kép alapján szépen összerakottnak néz ki a készüléked, gratulálok hozzá!
Lemértem egy Berva-Panni lendkereket, 85 mm a belső átmérője. A Romet-Riga-Verhovina is ekkörül van. A Csepel-Danuvia lendkerékmágnes belső átmérője pedig 105 mm.
Ezeknél általában nem árt egy kis erősítés.

[klenó]

Ja ja bocs igen, elnéztem "k" betűt .Ez nem semmi avagy már az "életveszélyes" kategória, az anyagiakról már nem is beszélve.

A busmanok szerint a kígyó egyáltalán nem veszélyes, csak tudni kell melyik végét szabad megfogni. Az egész készülék lomizott, kukázott holmiból van, anyagi vonzata konvergál a nullához. Nagy gyűjtögető vagyok, minden kurrens holmit elrakok ami az utamba kerül. Projektjeim előtt végigjárom a raktáraimat, hogy mi van a projekthez, a fellelt anyagokból gazdálkodom. Egyébként egy ilyen készüléket vásárolt anyagokból nem szabad építeni, soha vissza nem térülő beruházás lenne. Főleg amiatt is, hogy én még pénzt nem kértem delejezésért.

[nyemi]

4kJ= 4000 J
Én 22 000 uF kondi telepet töltök 600 Voltra.
Az általad feltett kapcsolásban az izzó szerepe az áramkorlátozás, a trafót védi a túlterheléstől.

Ja ja bocs igen, elnéztem "k" betűt .Ez nem semmi avagy már az "életveszélyes" kategória, az anyagiakról már nem is beszélve.

[klenó]

Néhány kép az általam építettről:

[klenó]

Köszönöm a választ .Az 4kJ elég kevésnek tűnik (https://hg9ieg.hu/szamolo/_sz/EQ_CU.html) A képen egy gyári Motoplat delejező kapcsolási rajza látható, amiben 4x2000/200V kondenzátort töltenek +150Voltra és így 90Joule! energiát küld a tekercsekre. Ez gondolom egy kipróbált kapcsolás, bár az a 12V0.5A izzó a váltakozó körben, nem tudom , hogy viseli a kondenzátor töltési áramát.

4kJ= 4000 J
Én 22 000 uF kondi telepet töltök 600 Voltra.
Az általad feltett kapcsolásban az izzó szerepe az áramkorlátozás, a trafót védi a túlterheléstől.

[nyemi]

Kb. 4 KJ, a tekercs induktivitására most fejből nem emlékszem, majd megnézem.

Köszönöm a választ .Az 4kJ elég kevésnek tűnik (https://hg9ieg.hu/szamolo/_sz/EQ_CU.html) A képen egy gyári Motoplat delejező kapcsolási rajza látható, amiben 4x2000/200V kondenzátort töltenek +150Voltra és így 90Joule! energiát küld a tekercsekre. Ez gondolom egy kipróbált kapcsolás, bár az a 12V0.5A izzó a váltakozó körben, nem tudom , hogy viseli a kondenzátor töltési áramát.

[klenó]

Kb. 4 KJ, a tekercs induktivitására most fejből nem emlékszem, majd megnézem.

[nyemi]

Sziasztok!
Lassan elkészül a delejező készülékem. A mágnesező sarukat most gyártom, sokat segítenétek azzal, ha néhány típusú motornak a lendkerék belső átmérőjét megadnátok.
Jelen állás szerint kétpólusú gyújtómágneseket tudok mágnesezni, ha valakinek szüksége van rá, szívesen segítek.

Szia.Hány Joule energiával végzed a mágnesezést és milyen értékű tekercsre(mH) küldöd rá?

[klenó]

Sziasztok!
Lassan elkészül a delejező készülékem. A mágnesező sarukat most gyártom, sokat segítenétek azzal, ha néhány típusú motornak a lendkerék belső átmérőjét megadnátok.
Jelen állás szerint kétpólusú gyújtómágneseket tudok mágnesezni, ha valakinek szüksége van rá, szívesen segítek.

[emu]

amikor a gyújtótekercset nem a helyén rögzítettük, hanem csak odafogtuk a blokkhoz, akkor a tekercs külső (test) része és a blokk között szép kövér szikrák is voltak...

Akkor most meg is adtad magadnak a választ. Test hibának hívják. el tudom képzelni hogy túlzásba vitted a tömítőpasztát a henger és a hengerfej között.

[sepy]

Egy új Densó gyertyávalpróbálnám és a szigeteléseket nagyon át kell nézni. Ha a delejjel lenne az alapvető gond az én apró véleményemmel nem lenne kövér szikra máskor sem. Ha mégis mágnesezni kell akkor a Facebok a segítő! Jó munkát és sok örömöt a járgányhoz!

[szbubik]

Sziasztok,
Fiammal közösen újítunk fel egy 1976-os ST50, Honda Dax-ot, ez lesz az ő nyolcadikos éves munkája. Többször elakadtunk már, most épp a szikra hiánya fogott ki rajtunk! Szereztünk már új gyújtótekercset, pipát, gyertyát, de csak néha-néha sikerül egy kis, halvány szikrát szerezni, ezt is csak akkor, ha a gyertya helyett egy csavart teszünk a pipába.
Közben, amikor a gyújtótekercset nem a helyén rögzítettük, hanem csak odafogtuk a blokkhoz, akkor a tekercs külső (test) része és a blokk között szép kövér szikrák is voltak...ennyi a jelenség, eddig édesapám tanácsa az egyetlen halvány út: a sok állástól elmehetett a mágnes ereje a lendkerékben, meg kellene delejezni!
Érdeklődöm Tőletek, hogy ti mit gondoltok a fenti jelenségről, illetve, hogy tudtok-e segíteni szakembert találni a javításra! Köszönöm!

[sepy]

A kipufogót kitakarítani nem lehet. Egyetlen biztos megoldás szerintem a kiégetés. Viszont az sem mindegy hogyan.Anno én is próbálkoztam benzint bele és begyújt! Az eredmény megelőzött a biciklis. Apró csomókba gyűlt a koksz és eltömődött. Egyszerű a felfedezése ha jár a motor és a kipuffhoz teszed a kezed ütögetni kell a kiáramló gáznak. Ha csak pipálgat kiégetés a megoldás. Vagy egy porszívó vagy kompresszor szükséges mellyel levegőt kell nyomatni bele de módjával! Csúnyán meg lehet égetni a krómot ha viszont óvatos vagy semmi baja nem lesz.

[Krisztosz20]

A kondenzátor jónak tűnik most már.
a kipufogó ki lett tisztítva, pontosabban át lett nézve, mielőtt elraktam tél előtti időszakban és nem volt eltömődve. Kizártnak tartom, hogy ettől az idén megtett 2-3 km-től eltömődött volna.
Másik gyertyával is ugyan ezt produkálja sajnos.