Delejezés ,fáradt gyujtómágnesek felmágnesezése

[zahi]

Ha a régi beégett gyárit akarod helyrehozni , akkor szedd szét két részre , (kalapács és üllő) reszeld síkba a beégést valami kemény és újszerű reszelővel , mindkét wolfram érintkezőt polírozd fel a reszelőre csavart "snaxos" papírral , (legalább 400 azután meg 1000) nem baj ha egy egészen picit rádiuszos a felület , csak legyen sima ... picit feszíts a rugón rakd össze és épitsd fel az alaplapra . Ahogy Sepy is mondta , állítsd be az érintkezők párhuzamosságát az ülő rész vékony csőrös fogóval történő hajlítgatásával, szereld a helyére , cseréld ki újra a kondit (teheted kívülre is).Lendkerék felrak ,csavarja meghúz .. Hézag beállít 0,35- 0,4 mm -re ... Egy ellenállás mérő segítségével, a megszakítás időpontját pontosan észlelve a gyujtást beállítod 1,8 mm-re , a FHP elé, majd csak ezek után kötöd vissza a megszakítóra a vezetékeket , mégpedig a lendkereket nem levéve , annak ablakán keresztül ... az anyát a vékony csőrös fogóval meg is tudod húzni , csak a rugós alátétet ne hagyd ki alóla ...
Azután beindítod és elmész egy próbakörre !

[Krisztosz20]

Nem tudom, nagy valószínűséggel elcsesztem valamit, mert nem lett jó. Felcsiszoltam a pofákat,majd políroztam. Nem feküdtek egymáson rendesen. Aztán valóban, hajlítottam az üllő részén, de sehogyse állt a helyére.

Lenne még valami. Tudom, nem a delejezéshez, vagyis a topikhoz van köze. Előre kérek elnézést.
Felraktam a lendkereket. Egy tekercs szélén beleért a lendkerék, szóval reszeltem a tekercsből. Felraktam a lendkereket, meghúztam, majd elkezdtem forgatni. Furcsálottam, mert kicsit "darabosan" fordult bizonyos részeken, de sehol sem ért bele a tekercsekbe. Hirtelen a főtengely csapágyra gondoltam, de újszerűek vannak benne, nincs bennük 1000 km se. Valamiért kizártnak tűnik. Vizsgáltam, hogy fel-le irányban kotyog-e a főtengely (ami szintén új), de az nem találtam jelét, hogy lógna. Apropó lógás! Van valami érték, ami alatt a főtengely lóghat, vagy egy századot sem szabadna mozognia? Ez érdekelne.
Lehet nagy butaságot írok most, de az lehet, hogy a mágneses erő miatt érezhető úgy, mintha darabosan forogna a lendkerék?

[Krisztosz20]

Hát ez sanszos
Levettem a lendkereket, alaplapot és úgy forgattam a lendkereket a 17-es anyával és villáskulccsal. Így is érzni azt az enyhe darabos forgást....
Csapágycsere lesz ebből?

[horex]

Egy tekercs szélén beleért a lendkerék

A jó magyar gyártmány. Jártam igy, lereszeltem a csévetestböl és rendben volt
Vedd le a hengerfejet és úgy próbáld forgatni, nehogy a kompresszió csapjon be a "darabossággal"
Beépitve max. ezredeket lóghat a csapágy/főtengely

a mágneses erő miatt érezhető úgy, mintha darabosan forogna a lendkerék?

Nem!

[pasetta]

Csapágycsere lesz ebből?

Szia!
Sanszos a dolog! Sok dolog előfordulhat: A gyártó lehet olcsó minőségbíztositási rendszerrel dolgozhat. Avagy "jó az úgy" szabvány. Lehet összeszerelés közben beleesett egy apró fémsorja és az tette tönkre a csapágyat. Lehet még az is, hogy a felső és alsó holtpontnál érezhető a darabosság. Ebben az esetben lehet a dugattyúcsap kopott, vagy a hajtókar csapágya kottyan... Így nem tudjuk ( Legalábbis én ) biztosra mondani a megoldást.

[zahi]

Azért zárd ki a másik oldalt is (primer hajtás) először a hajtásból (pl, leveszed a főtengelyről a fogaskereket , és úgy is megpróbálod), mert a primer és a váltócsapágyazás is bezavarhat ...

[Krisztosz20]

Lehet összeszerelés közben beleesett egy apró fémsorja és az tette tönkre a csapágyat. Lehet még az is, hogy a felső és alsó holtpontnál érezhető a darabosság. Ebben az esetben lehet a dugattyúcsap kopott, vagy a hajtókar csapágya kottyan.

Anno 1,5 éve, amikor a blokkot raktam össze, próbáltam ügyelni, hogy semmiféle kosz, forgács és egyéb anyag ne jusson bele a csapágyba. Még az is lehet, hogy elkerülte a figyelmem..

Beépitve max. ezredeket lóghat a csapágy/főtengely

Ahogy megnéztem szerencsére nem lóg a csapágy. A délután folyamán megnézem valóban hengerfej nélkül, hogy hogyan is forog, és így jobban szemügyre tudom majd venni a dugattyút is.

Azért zárd ki a másik oldalt is (primer hajtás) először a hajtásból (pl, leveszed a főtengelyről a fogaskereket , és úgy is megpróbálod), mert a primer és a váltócsapágyazás is bezavarhat

Igazad lehet, na majd erre ügyelek!

Köszönöm szépen a segítségeteket!

[mátéapu]

Engem az zavar,hogy nem vetted észre,hogy "darabosan forog"amíg nem cseréltél lendkereket..??

[Krisztosz20]

Korábban (pár hónapja), amikor gyújtást állítottam, akkor tűnt fel, hogy így jár. Akkor arra fogtam, hogy beleér a tekercsbe a lendkerék, és emeltem az alaplapon. Érdekes, mert utána nem igazán éreztem, hogy darabosan járna..

[mátéapu]

emeltem az alaplapon. Érdekes, mert utána nem igazán éreztem, hogy darabosan járna..

Én emiatt nem bontogatnám a blokkot,inkább ék nélkül forgatnám a lendkereket,hátha az akadozik ismét az alaplapon.Az alaplap és annak a fészke is sokszor deformált azon igazíts amíg nem forog el utána ékkel(gyárival)azután jön a gyújtás állítás Zahi leírása szerint,és rajta !!!

[Krisztosz20]

Köszönöm a jó tanácsot!

[Krisztosz20]

Levettem a hengerfejet és szemügyre vettem a dugattyút. Egy kicsit megforgattam a főtengelyt, majd lenyomtam a dugót. Egy kis zörej hallatszik, de nem látni a dugattyún, hogy lejjeb mászna. Gondolom ez még nem baj.

[sepy]

:n bocs de nem vettem volna le a henger fejet csak a gyertyát ki. No de kinn van, Máté javaslata körül kutakodnék. Alaplap biztos a helyén és nem görbe?. A tekercsek vasmagja is gyanús lehet abba is könnyen bele érhet a lendkerék mágnese a rögzítő anyájuk alatt legyen alátét! mert elmászik mikor meghúzod!

[joker]

Levettem a hengerfejet és szemügyre vettem a dugattyút. Egy kicsit megforgattam a főtengelyt, majd lenyomtam a dugót. Egy kis zörej hallatszik, de nem látni a dugattyún, hogy lejjeb mászna. Gondolom ez még nem baj.

----- ha , már egy kevésbé gyakorlott , azt mondja - lenyomtam a dugót és egy kis zörej .....-- nos az gond , elég nagy gond .

[Krisztosz20]

:n bocs de nem vettem volna le a henger fejet csak a gyertyát ki. No de kinn van, Máté javaslata körül kutakodnék. Alaplap biztos a helyén és nem görbe?. A tekercsek vasmagja is gyanús lehet abba is könnyen bele érhet a lendkerék mágnese a rögzítő anyájuk alatt legyen alátét! mert elmászik mikor meghúzod!

Az alátéteket majd ellenőrizni fogom. Egyébként nem görbe az alaplap és a fészke is ép.

Nem vagyok nagyon gyakorlott, pont ezért írtam ki. De az is lehet, hogy rosszul fogalmaztam. Tehát a főtengelyre ráfogtam és úgy fejtettem a dugattyúra erőt. Egy hangyáni zörejt hallottam. Nem tudom, hogy van-e valami hézaga vagy "holtjátéka" a csapszeg-tűgörgő-dugó között. Ez szerettem volna így kifejteni.