Dnepr 650. .... csináld magad. De hogy?

[madorka]

lehet olcsóbban is

Ennyiért már legalább Abarth felirat legyen rajta.

[Nemes Pista]

No Uraim.

Kaptam SÁRGAREZET szelepvezető gyártáshoz. Azt mondta a Papika hogy ide ez lesz a legjobb. Mondtam neki hogy kaptam a sárgaréz miatt egy fórumon, mondván hogy az nem jó. Birom az öreget, annyit mondott hogy tanulni és tapasztalni nem ugyanaz. Alapjáraton itt a leghütés a lényeg, a dneprnél konkrétan a normálistól eltérő magas üzemi hőfok (megjegyezte az öreg, hogy a henger rendben van, viszont a hengerfejre az ő meglátása szerint kb kétszer annyi hűtőborda kellene, mint ami van). Naszóval kikönyörögtem tőle hogy milyen anyag is ez tulajdonképpen.
Sondermessing CuZn37Mn3Al2PbSi

Elmeséltem futolag a fórumos élményemet és azt mondta hogy ezekkel a hangszeres példákkal vigyázni kell, mert a legjobb gitárhúr pl foszforbronzból van...

- - - Updated - - -

Joker!

Nem vagy elfelejtve!!

[CZsolti]

Őszintén mondom, hogy eddig csak tanultam tőled:

tanulni és tapasztalni nem ugyanaz.

Sondermessing CuZn37Mn3Al2PbSi

Az urat pedig személyesen ismerem Lengyelországból.

[sepy]

A végén még kiderül, hogy " Kispolák " guru vagy gyári tapasztalatokkal?.

[Nemes Pista]

Üdv Urak

Van valakinek valami táblázata hogy honnan tudom az mt 650 szimering méreteket és csapágy szamozÍ sokat letölteni? Előre is köszönöm!

[CZsolti]

Üdv Pista!

Segíteni ugyan nem tudok, de örülök, hogy végre jelentkeztél!

[Nemes Pista]

Itt vagyok en mindig. Lassan elkeszul a ket hatsó telom, teljesen atalakitottam. Az első teleszkópot szintén. Most megyunk magyarorszagra, kicsi szabadsag aztan indul ujra minden. Sajnos idekint most van szabadsagolasi ido, sok Kollegen hianyzik, helyettesitek mindig, ezert nem nagyon halad a motor ...

[wsievers]

Tessék itt van, remélem ez megfelel:

A hátsó hajtásba való osztottgyűrűs 2 soros csapágy, és a kis kúpkerék tűgörgős csapágya orosz szabvány, helyettesítése nincs. гост szabványszám szerint kapható, kb 3000 ft a kis tűgörgős csapágy.
a váltókihajtás szimmeringje, és a galléros szimmering szintén nem kapható, a galléros helyett ki kell esztergálni a hátsó hajtásházat a megfelelő méretre. ( Vass Csabi után szabadon)
Erre szükséged lessz(emberi nyelveken íródott gépkönyv és alkatrészjegyzék): https://www.scribd.com/doc/272972766/Dnepr-MT-16-Manual
https://www.scribd.com/doc/272973369/Mt16-Mt11-Parts

[UK]

Az első teleszkópot szintén.

Hú, arra kíváncsi lennék. Ha lesz rá időd és kedved leírhatnád, hogyan történt.

[CZsolti]

A hátsó hajtásba való osztottgyűrűs 2 soros csapágy SKF-jele 3304A kétsoros ferdehatásvonalú golyóscsapágy.

[wsievers]

Bronz kosárral? Én csak vaskosarast kaptam, az nem a legjobb.

[Nemes Pista]

Köszönöm szépen a segitseget. 9200 hozzászolassal ez a legolvasottap topic az ural-dnepr témában.

[Nemes Pista]

Olvasottsaggal pontosan. .

[UK]

Még több lenne, ha érkeznének új hírek. Ne érts félre, nem sürgetni akarlak, csak érdekel mit csinálsz és hol tartasz.

[Nemes Pista]

Üdv Urak

Nem tuntem el, csak szabin voltam egy honapig. Tegnap alltam ujra munkába. Halad a motor szepen lassan, a szabadsagolasi ido miatt nem nagyon tudom csinalni sajnos. Ugyanannyi munka jut fele letszamra. Most a motorblokk valto egyseg van porondon. Bar most epp a hátsó telot faragom, nem tudom milyen olajat tegyek bele és mennyit. Idekint mindenki a hidraulika olajat mondja, mert picit surubb es jobban csillapit vele. Hetvegen megprobalok kepeket feltenni, remelem lesz rá időm. Ha valakinek van tippje hogy mennyi olajat tegyek a teloba azt nagyon megkoszonnem.