Összeraktam a gépet és ma ki is próbáltam. Egyenlőre motorolajat töltöttem bele, majd lecserélem. Müködik minden, csak a lakatszekrénynél a tengelyeknél és a vonóorsónál szivárog az olaj. Nem folyik, csak szivárog. Gondolom a perselyek amikben forognak a tengelyek már kopottak. Lehet ezt valahogy javítani? Új perselyeket kellene csinálni?
-
Kopasz 1 kedvelte ezt. -
A vonóorsónál valószínű szimeringet kell cserélni az áthajásnál (csigánál).PLali eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
A tengelyeknél perselycserével lehet megoldani a problémát.
Lehet, hogy a tengelyvégeket és a csigánál a szimering helyét fel kell szabályozni a bekopás miatt.
Csak utána lesz jó a tömítettség.Komment
-
Meglatom mennyire fog folyni, aztan szétszedem mégegyszer a lakatszekrényt, tengelyeknél még nem vészes a folyás, vonóorsónál ott jobban csöpög. Láttam a lakatszekrény alján a csigát, meg a vonóorsó az egy hüvelybe megy bele, amiben van egy retesz, azzal hajt. De hol van ott szimering?
kösziKopasz 1 kedvelte ezt.Komment
-
A vonóorsó hüvelye az nem hüvely szokott lenni, hanem a kihajtótengely vége, ami meghajtja a vonóorsót. Általában a "norton" szekrény házában a kihajtótengely csapágyazása mellett van egy szimering. Lehet, hogy a tiédből hiányzik?PLali eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintésePLali kedvelte ezt.Komment
-
Köszönöm a választ. Nem a norton szekrény kihajtó tengelyénél, hanem a lakatszekrénynél látok erősebb csepegést. Ahol a vonóorsó át van vezetve a lakatszekrényben lévő hüvelyen. Majd csinálok egy képet mire gondolok, lehet nem jól írom le.Kopasz 1 eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseKomment
-
Komment
-
Nagy valószínűséggel filces, vagy "O" gyűrűs tömítési megoldás lehet itt, ami elkopott. Cserélni kell. Kép alapján gondolom, mert nem látok szimering helyet, hacsak belül nincs. Szétszedéskor kiderül.PLali eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintésePLali kedvelte ezt.Komment
-
Most már annyira nem csöpög, olvastam, hogy ha túltöltöm akkor is csöpög. Addig kellene tölten elvileg, hogy a csigakerék kicsit beleérjen az olajba. De ugye szintjelző nincs, így nehéz eltalálni.Kopasz 1 kedvelte ezt.Komment
-
Addig kell tölteni, hogy a csiga vagy a csigakerék tengelyének az alját éppenhogy csak ne érje el az olaj. Így nem tud kifolyni az olaj. A csiga már felhordja az olajat a csigakerékre, ami továbbkeni a többi alkatrészt. Az alkatrészekről lefolyó olaj pedig keni a csapágyhelyeket.PLali eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseKomment
-
-
Most kezded? Vagy már megy egy ideje?Dogoargentino eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseKomment
-
Mivel a gépkönyv szerint dugattyús szivattyú nyomja az olajat, ISO VGA 20 - ISO VGA 30 sűrűségű olajjal nem tudsz nagyot tévedni. Javaslom a MOL TCL 22, vagy a MOL TCL 32 olajokat, vagy ezeknek valamelyik más megfelelőjét. A gépkönyvben nem találtam erre utaló adatot. Mi annak idején G30 gépolajjal szoktuk feltölteni. Ennél sűrűbbet ne tegyél bele a főorsó siklócsapágyai miatt. A lakatszekrénybe mehet kicsit sűrűbb, 46-ös olaj. Ilyen a MOL TCL 46. https://mol.hu/hu/kenoanyag-es-autoa...rszamgepolajokDogoargentino eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
Attached FilesKomment
-
-
Azért a 216,5l kiszerelés elég komoly mennyiség úgy nagyjából az egész csoportnak elég lenne 1db
Komment
-
Lehet kapni 20 literest is.emu eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintése
De ott van például a MOBIL DTE Oil Light - 20 literes. Ez is ISO VG 32 -es cirkulációs szerszámgépolaj.
https://olajshop.hu/mobil-dte-oil-light-20-lUtoljára szerkesztve a következő által: Kopasz 1; 2021 dec. 13, 07:55.Komment
Komment