Cz 175 Sport olaj szivattyút mivel tudnám helyettesíteni?

[sepy]

NEM KELL NAGY DOLOGRA GONDOLNI egy flex-nek csúfolt kézi köszörűvel az anya levétele után megoldható. Mást nem kell szétszedni. Vágó koronggal!

[CZsolti]

NEM KELL NAGY DOLOGRA GONDOLNI egy flex-nek csúfolt kézi köszörűvel az anya levétele után megoldható. Mást nem kell szétszedni. Vágó koronggal!

Ezt nem mertem javasolni, pedig eszembe jutott. Azért írtam a turbómarót.

[wsievers]

x (?) mm mély

Maximum az olajszivattyú meghajtó részének a hossza.

Wsievers mostanában nagyon hallgat ezzel kapcsolatban...lehet, hogy próbálkozik?!

Még nagyobb haladás nincs, A csatlakozó részen javítottam a menetet(szereztem egy M18*1,5 ös menetfúrót), Még nincs fent, egy zárólemezt kell esztergálnom az olajszivattyúmra.

[Fergusson]

Még nagyobb haladás nincs, A csatlakozó részen javítottam a menetet (szereztem egy M18*1,5 ös menetfúrót), Még nincs fent, egy zárólemezt kell esztergálnom az olajszivattyúmra.

Mondom én Próbálkozik
Előbb-utóbb csak lesz valami belőle!
A Mikunival akarnád beüzemelni -végül is ?

[wsievers]

A Mikunival akarnád beüzemelni -végül is ?

Elsősorban azzal. Ha nem jön össze, akkor deklivágás, és megy fel a Posilube.

[Ba701]

Ezt nem mertem javasolni, pedig eszembe jutott. Azért írtam a turbómarót.

A flexre magam is gondoltam , igaz valamiféle vezetéssel ami segít pontosabban dolgozni aztán mérni, korrigálni , de nem akartam lerombolni az imidzsemet
Végül is elvetettem és azért kérdeztem hátha van valakinek job ötlete

[sepy]

A szivattyú meghajtásánál nem számítanak 0.1 mm-ek. Lehet készíteni persze pl. menetes hüvelyt rajta a bevágással ami segít / szamárvezető/ esetlegesen nem árt senkinek/. Evvel kapcsolatban jutott eszembe ilyen főtengelyről a primér kereket egy ráhúzott hüvellyel vagy kisebb átmérőre esztergált anya felcsavarása után lehet a lehúzóval leszedni. Könnyen lepattan a főtengely vége a horony miatt! Ki még nem csinált hasonlót először elkerülheti a figyelmét. Nem kioktatás volt a cél!.

[Fergusson]

Nagy a Csend!!!

Mindenki alkot, vagy mi a szösz?

[Ba701]

Én egyelőre a VAPE ékelésével borzoltam a kedélyeket. Aztán ösze kell raknom a 634-dinamó /VAPE szabályzó párost a 360-ason, aztán jöhet a 362 szivattyú

[wsievers]

Én fedeleket gyártok a mikuni szivattyúra(a hiányzót)+ értelmezem a működését. Az már biztos, hogy az olajmennyiség növeléséhez ott bütyköt kell reszelnem(vagy csinálni újat).

[sepy]

Akkor reszelj Tibi reszelj és legalább halljunk egy pöfögő 350-est melynek olaj van a nyomó ágban!

[Fergusson]

Akkor reszelj Tibi reszelj és legalább halljunk egy pöfögő 350-est melynek olaj van a nyomó ágban!

Én is drukkolok neki, nem kicsit...nagyon!

Azonban elgondolkodtam rajta...ha ennyi átalakításra van szükség, akkor miért nem a gyárival próbálkozom

persze - szigorúan- a magánvéleményemet mondtam ki "hangosan"

[CZsolti]

Megmértem a főtengely végében azt a kis hornyot. A szélessége 4,2 mm. 45°-ban van sugárirányban besüllyesztve kb 3 mm mélyen. A horonyfenék teljesen sima, ami azt is jelenti, hogy flex-szel ezt szépen nem lehet megcsinálni. Bevágni igen, de utána reszelni kell.

[sepy]

Mivel a Sportban is hasonló van ezért is javasoltam a" flexet" sarok vagy másik csúf nevén gyökköszörű! Fergosson a felvetésednek egy szerű a magyarázata ritka és drága. Csak a dekni szivattyú és szállítás nélkül 30000ft.

[CZsolti]

Elsősorban azzal. Ha nem jön össze, akkor deklivágás, és megy fel a Posilube.

Én elsősorban elméletben fejlődök most a Ti segítségetekkel. Fogalmam sem volt mi az a Posilube, ezért utánanéztem. Ezt találtam róla. Sajnos csehül van (a számok meg arabul ), de a rajzok azok sokat segítenek:

Oddelene mazani POSILUBE

Kimásolom magamnak és megpróbálom guglival áttenni németbe. Ha értelmes a szöveg, akkor leírom, hogy mit tanultam.

- - - Updated - - -

Ez az oldal pedig végre 350-es olajszivattyút és fotókat is mutat. Továbbá a porlasztóról van benne egy részletesnek tűnő írás. Nem volt időm végigolvasni, de valami gépkönyv is van hozzá a végén.

http://www.motomagazin.cz/index.php?...&pos=oilmaster