NEM KELL NAGY DOLOGRA GONDOLNI egy flex-nek csúfolt kézi köszörűvel az anya levétele után megoldható. Mást nem kell szétszedni. Vágó koronggal!
-
Fergusson kedvelte ezt. -
Maximum az olajszivattyú meghajtó részének a hossza.x (?) mm mély
Még nagyobb haladás nincs, A csatlakozó részen javítottam a menetet(szereztem egy M18*1,5 ös menetfúrót), Még nincs fent, egy zárólemezt kell esztergálnom az olajszivattyúmra.Wsievers mostanában nagyon hallgat ezzel kapcsolatban...lehet, hogy próbálkozik?!"When you're miserable...you need someone...even more miserable than yourself."
"Dneprs don't leak oil, they mark their territory!"Komment
-
Még nagyobb haladás nincs, A csatlakozó részen javítottam a menetet (szereztem egy M18*1,5 ös menetfúrót), Még nincs fent, egy zárólemezt kell esztergálnom az olajszivattyúmra.
Mondom én
Próbálkozik
Előbb-utóbb csak lesz valami belőle!
A Mikunival akarnád beüzemelni -végül is ?CZsolti kedvelte ezt.Komment
-
Elsősorban azzal. Ha nem jön össze, akkor deklivágás, és megy fel a Posilube.A Mikunival akarnád beüzemelni -végül is ?Utoljára szerkesztve a következő által: wsievers; 2014 dec. 05, 23:27."When you're miserable...you need someone...even more miserable than yourself."
"Dneprs don't leak oil, they mark their territory!"Komment
-
A flexre magam is gondoltam , igaz valamiféle vezetéssel ami segít pontosabban dolgozni aztán mérni, korrigálni , de nem akartam lerombolni az imidzsemetCZsolti eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseEzt nem mertem javasolni, pedig eszembe jutott. Azért írtam a turbómarót.
Végül is elvetettem és azért kérdeztem hátha van valakinek job ötlete
Utoljára szerkesztve a következő által: Ba701; 2014 dec. 05, 15:56.Komment
-
A szivattyú meghajtásánál nem számítanak 0.1 mm-ek. Lehet készíteni persze pl. menetes hüvelyt rajta a bevágással ami segít / szamárvezető/ esetlegesen nem árt senkinek/. Evvel kapcsolatban jutott eszembe ilyen főtengelyről a primér kereket egy ráhúzott hüvellyel vagy kisebb átmérőre esztergált anya felcsavarása után lehet a lehúzóval leszedni. Könnyen lepattan a főtengely vége a horony miatt! Ki még nem csinált hasonlót először elkerülheti a figyelmét.
Nem kioktatás volt a cél!.
CZsolti kedvelte ezt.Komment
-
Nagy a Csend!!!
Mindenki alkot, vagy mi a szösz?
Komment
-
Én fedeleket gyártok a mikuni szivattyúra(a hiányzót)+ értelmezem a működését. Az már biztos, hogy az olajmennyiség növeléséhez ott bütyköt kell reszelnem(vagy csinálni újat)."When you're miserable...you need someone...even more miserable than yourself."
"Dneprs don't leak oil, they mark their territory!"Komment
-
Én is drukkolok neki, nem kicsit...nagyon!sepy eredeti hozzászólása Hozzászólás megtekintéseAkkor reszelj Tibi reszelj és legalább halljunk egy pöfögő 350-est melynek olaj van a nyomó ágban!
Azonban elgondolkodtam rajta...ha ennyi átalakításra van szükség, akkor miért nem a gyárival próbálkozom
persze - szigorúan- a magánvéleményemet mondtam ki "hangosan"
CZsolti kedvelte ezt.Komment
-
Megmértem a főtengely végében azt a kis hornyot. A szélessége 4,2 mm. 45°-ban van sugárirányban besüllyesztve kb 3 mm mélyen. A horonyfenék teljesen sima, ami azt is jelenti, hogy flex-szel ezt szépen nem lehet megcsinálni. Bevágni igen, de utána reszelni kell.Komment
-
Mivel a Sportban is hasonló van ezért is javasoltam a" flexet" sarok vagy másik csúf nevén gyökköszörű! Fergosson a felvetésednek egy szerű a magyarázata ritka és drága. Csak a dekni szivattyú és szállítás nélkül 30000ft.
CZsolti kedvelte ezt.Komment
-
Én elsősorban elméletben fejlődök most a Ti segítségetekkel. Fogalmam sem volt mi az a Posilube, ezért utánanéztem. Ezt találtam róla. Sajnos csehül van (a számok meg arabulElsősorban azzal. Ha nem jön össze, akkor deklivágás, és megy fel a Posilube. ), de a rajzok azok sokat segítenek:
Oddelene mazani POSILUBE
Kimásolom magamnak és megpróbálom guglival áttenni németbe. Ha értelmes a szöveg, akkor leírom, hogy mit tanultam.
- - - Updated - - -
Ez az oldal pedig végre 350-es olajszivattyút és fotókat is mutat. Továbbá a porlasztóról van benne egy részletesnek tűnő írás. Nem volt időm végigolvasni, de valami gépkönyv is van hozzá a végén.
http://www.motomagazin.cz/index.php?...&pos=oilmasterKomment
Komment